Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Nie będzie prywatnych Hyundaiów

Hyundai Motorsport wykluczył oddanie w najbliższym czasie hybrydowych samochodów Rally1 w prywatne ręce.

Hyundai i20 Rally1

Hyundai i20 Rally1

Hyundai

M-Sport, Toyota i Hyundai przygotowują się do rozpoczęcia nowej ery w rajdach samochodowych. Auta królewskiej klasy - przemianowane na Rally1 i występujące w światowym czempionacie - wyposażone będą w napęd hybrydowy.

Obecne samochody WRC krótko zarezerwowane były dla załóg fabrycznych. Auta niedługo po ich debiucie zaczął udostępniać M-Sport, utrzymujący się po części z oferty dla „prywaciarzy”, a w 2020 roku ekipa 2C Competition została partnerem Hyundaia i otrzymała dwa i20 Coupe WRC.

Andrea Adamo, szef Hyundai Motorsport, zapowiedział, że hybrydowe Rally1 koreańskiej marki nie trafią w najbliższej przyszłości w ręce kierowców spoza fabrycznej ekipy.

- Jeśli chodzi o Rally1, mogę wykluczyć samochody w prywatnych rękach - powiedział Adamo w rozmowie z serwisem DirtFish. - Jesteśmy trochę w tyle za resztą i musimy się upewnić, że auta fabryczne będą bez zarzutu.

Niedawno Richard Millener, dowodzący ekipą M-Sport Ford, podkreślał, że nowe samochody mogą być przystępniejsze cenowo i tym samym przyciągnąć większą liczbę prywatnych odbiorców. Jednak Adamo stwierdził, że hybrydowy Hyundai kosztuje obecnie więcej niż ostatnia ewolucja aut WRC.

- Nie planuję wynajmowania samochodów - kontynuował Adamo. - To część planu kogoś innego. Te samochody [Rally1] kosztują mnie więcej niż obecne, więc nie wyobrażam sobie klienta, który mógłby zapłacić tyle pieniędzy. I ledwo wyobrażam sobie stajnię, która mogłaby obsługiwać te auta.

M-Sport zapowiedział już, że celem jest udostępnienie nowych aut prywatnym odbiorcom.

- Z pewnością Malcolm poskłada to w całość. On zarządzą trochę inną organizacją niż ja. Zawsze potrafił prowadzić program kliencki i jest w tym mistrzem. Szanuję go za to, że potrafi sobie z tym poradzić.

- Dla mnie to trudne i nie chcę robić tego kosztem czegoś. Już i tak o wiele prosiłem swoich ludzi przez ostatnie dwa lata. Chcę w 100 procentach skoncentrować się na tym, co mamy pod ręką. Hyundai Motorsport chce zdobyć tytuł, a nie mieć możliwie jak najwięcej klientów - zakończył Andrea Adamo.

Obecne samochody WRC będą mogły brać udział w przyszłorocznych rundach mistrzostw świata. Ich moc zostanie jednak zmniejszona poprzez montaż innej zwężki.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Meeke mógłby wrócić ze Skodą
Następny artykuł Ogier określił najbliższe plany

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska