Nie będzie prywatnych Hyundaiów
Hyundai Motorsport wykluczył oddanie w najbliższym czasie hybrydowych samochodów Rally1 w prywatne ręce.
Hyundai i20 Rally1
Hyundai
M-Sport, Toyota i Hyundai przygotowują się do rozpoczęcia nowej ery w rajdach samochodowych. Auta królewskiej klasy - przemianowane na Rally1 i występujące w światowym czempionacie - wyposażone będą w napęd hybrydowy.
Obecne samochody WRC krótko zarezerwowane były dla załóg fabrycznych. Auta niedługo po ich debiucie zaczął udostępniać M-Sport, utrzymujący się po części z oferty dla „prywaciarzy”, a w 2020 roku ekipa 2C Competition została partnerem Hyundaia i otrzymała dwa i20 Coupe WRC.
Andrea Adamo, szef Hyundai Motorsport, zapowiedział, że hybrydowe Rally1 koreańskiej marki nie trafią w najbliższej przyszłości w ręce kierowców spoza fabrycznej ekipy.
- Jeśli chodzi o Rally1, mogę wykluczyć samochody w prywatnych rękach - powiedział Adamo w rozmowie z serwisem DirtFish. - Jesteśmy trochę w tyle za resztą i musimy się upewnić, że auta fabryczne będą bez zarzutu.
Niedawno Richard Millener, dowodzący ekipą M-Sport Ford, podkreślał, że nowe samochody mogą być przystępniejsze cenowo i tym samym przyciągnąć większą liczbę prywatnych odbiorców. Jednak Adamo stwierdził, że hybrydowy Hyundai kosztuje obecnie więcej niż ostatnia ewolucja aut WRC.
- Nie planuję wynajmowania samochodów - kontynuował Adamo. - To część planu kogoś innego. Te samochody [Rally1] kosztują mnie więcej niż obecne, więc nie wyobrażam sobie klienta, który mógłby zapłacić tyle pieniędzy. I ledwo wyobrażam sobie stajnię, która mogłaby obsługiwać te auta.
M-Sport zapowiedział już, że celem jest udostępnienie nowych aut prywatnym odbiorcom.
- Z pewnością Malcolm poskłada to w całość. On zarządzą trochę inną organizacją niż ja. Zawsze potrafił prowadzić program kliencki i jest w tym mistrzem. Szanuję go za to, że potrafi sobie z tym poradzić.
- Dla mnie to trudne i nie chcę robić tego kosztem czegoś. Już i tak o wiele prosiłem swoich ludzi przez ostatnie dwa lata. Chcę w 100 procentach skoncentrować się na tym, co mamy pod ręką. Hyundai Motorsport chce zdobyć tytuł, a nie mieć możliwie jak najwięcej klientów - zakończył Andrea Adamo.
Obecne samochody WRC będą mogły brać udział w przyszłorocznych rundach mistrzostw świata. Ich moc zostanie jednak zmniejszona poprzez montaż innej zwężki.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze