Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Niesamowity Neuville

Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul po perfekcyjnym przejeździe odcinka Bayons - Breziers (25,49 km), zakończyli czwartkową część rywalizacji na trasach Rajdu Monte Carlo jako liderzy klasyfikacji generalnej.

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Helena El Mokni / Hyundai Motorsport

Oes przez wiele lat był w harmonogramie rajdu w latach 80. i 90., ale wówczas załogi pokonywały go w przeciwną stronę. Początek jest bardzo szybki, po czym pojawia się partia z nawrotami prowadząca na Col des Sagnes na wysokość 1184 m n.p.m. Następnie zawodników czeka spadanie po szybkiej i szerokiej drodze przez wioski Turriers i Bellaffaire. Końcówka próby prowadzi przez techniczną i wąską partię. To najdłuższy oes w tegorocznej edycji imprezy i w niewielkim fragmencie prowadził po śniegu i lodzie.

Załoga Hyundaia o 25,5 sekundy pokonała Sebastiena Ogiera i Juliena Ingrassię, którzy po dwóch oesach tracą do liderów 19,1 sekundy. Trzeci czas uzyskali Ott Tanak i Martin Jarveoja (+29,7). Drugi duet Hyundaia traci do zespołowych kolegów 25,1 sekundy.

- Warunki były bardzo trudne. Starałem się jak najlepiej czytać drogę i nie podejmować ryzyka. Myślę, że dobrze się bawiliśmy, ale musimy zobaczyć, co zrobi Ogier - mówił Neuville.

- Musimy zobaczyć, co zrobią kierowcy, którzy mają kolce. Nie podejmowaliśmy ryzyka i mogliśmy jechać szybciej, ale to dopiero początek - tłumaczył Ogier.

- Cieszę się, że przetrwałem! To było większe wyzwanie niż się spodziewałem - oceniał Tanak.

Czwarte miejsce na oesie i w klasyfikacji generalnej wywalczyli Elfyn Evans i Scott Martin, którzy do liderów tracą 25,4 sekundy. Sebastien Loeb i Daniel Elena stracili na oesie 46,5 sekundy, a po dwóch próbach są 51 sekund za zespołowymi kolegami.

- W niektórych miejscach kolce pomogły, ale w innych bardzo przeszkadzały. Było ciężko. Może powinniśmy być nieco szybsi, ale kto to wie - komentował Evans.

- To było naprawdę trudne. Nie jestem pewien, czy właściwie wybrałem opony, ale dobrze, że tutaj jesteśmy i zobaczymy się jutro - mówił Loeb.

Za czołową piątką znalazł się Esapekka Lappi i Janne Ferm (+52,6), którzy nadal zmagają się z przegrzewającą się Fiestą WRC. Po dniu Finowie tracą do liderów ponad minutę. Siódme miejsce zajmuje najmłodszy kierowca w stawce: Kalle Rovanpera (+1:18,5), którego pilotuje Jonne Halttunen.

- Było bardzo trudno. Po raz pierwszy jechałem tym autem w typowych dla Monte warunkach, więc nie miałem pojęcia czego się spodziewać. Opony założone na krzyż działały, ale byliśmy po bezpiecznej stronie - podsumował Rovanpera.

Odcinka nie ukończył Teemu Suninen, który musiał pogodzić się z awarią Fiesty WRC. Gus Greensmith stracił ponad dwie minuty, podobnie jak Takamoto Katsuta.

Czołową dziesiątkę zamykają najlepsze załogi w autach klasy R5. Liderzy WRC 3: Eric Camilli i Francois-Xavier Buresi (+1:48,6) mają za sobą najlepszych w WRC 2: Madsa Ostberga i Torsteina Eriksena (+1:59,6) oraz drugą załogę WRC 3: Sarrazin/Parent (+2:19,6).

Na jutro zaplanowano trzy powtarzane oesy. Dzień rozpocznie oes Curbans - Venterol (20,02 km) po którym załogi udadzą się na próby St-Clement-sur-Durance - Freissinieres (20,68 km) i Avancon - Notre-Dame-du-Laus (20,59 km). Etap wystartuje o 8:36.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Najłatwiejszy oes dla Ogiera, problemy M-Sportu
Następny artykuł 50 oes Evansa

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska