Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Noc dla Toyoty

Sebastien Ogier i Julien Ingrassia wygrali rozgrywane w ciemnościach, dwa pierwsze piątkowe odcinki Rajdu Monte Carlo. Załogi Toyoty zajmują całe podium po OS4.

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

McKlein / Motorsport Images

Drugi oes pierwszej piątkowej pętli, Chalancon - Gumiane, jest nowy praktycznie dla wszystkich. Niewielki, około 4-kilometrowy, fragment używany był w 2013 roku, ale w przeciwnym kierunku. Droga przez cały czas jest wąska, a asfalt miejscami zniszczony. Nie brakuje podbić.

Niespełna 22 km najszybciej przejechali Ogier i Ingrassia. Mistrzowie świata pokonali Kalle Rovanperę i Jonne Halttunena o 7,6 s i objęli prowadzenie w rajdzie. Łączny czas Finów obciąża 10-sekundowa kara, otrzymana za spóźnienie na PKC. Trzeci rezultat na OS4 wykręcili Elfyn Evans i Scott Martin [+9,0 s].

- Buduję pewność siebie. Warunki nie były łatwe. Wąska partia jest bardzo śliska, natomiast ostatnie pięć kilometrów było bardzo przyjemne - powiedział Ogier.

- Wyczucie było dobre, nic złego się nie stało. Wydawało się, że jedziemy szybko. W środkowej sekcji było bardzo ślisko - przyznał Evans.

- Pracowaliśmy przy samochodzie i spóźniliśmy się na PKC - potwierdził Rovanpera.

Ott Tanak i Martin Jarveoja powoli tracą dystans do Ogiera. Na OS4 - czwarty czas [+11,9 s]. Gorzej radzą sobie Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+28,3 s] oraz Dani Sordo i Carlos del Barrio [+32,6 s]

- Trudno powiedzieć. Na nawrotach pojawił się problem z silnikiem. Generalnie jednak wszystko OK - meldował Tanak.

- Korzystamy z innej strategii i mamy założone zimowe opony. Warunki były lepsze, niż oczekiwałem. Z tym ogumieniem zrobiliśmy maksimum - poinformował Neuville.

- Mamy jedną „zimówkę” z tyłu i samochód jest trudny w prowadzeniu. W każdym zakręcie stawiało nas bokiem - komentował Sordo.

Siódmą pozycję na próbie zajęli Gus Greensmith i Elliott Edmondson [+43,4 s]. Niespełna sekundę za załogą M-Sportu dojechali Takamoto Katsuta i Daniel Barritt [+44,3] Bardzo blisko aut WRC byli ponownie Andreas Mikkelsen i Ola Floene [+44,4 s] - najlepsi w WRC 2 na oesie i liderzy tej kategorii w łącznej klasyfikacji.

- Po prostu jadę słabo. Pojawiło się błoto i gdy nie ma przyczepności, brakuje mi pewności. Sam nie wiem... - przyznał Greensmith.

- Byłem bardzo ostrożny, szczególnie tam, gdzie asfalt „połyskiwał”. Nie mam pewności. Spróbuję ją zbudować i przycisnąć. To wszystko, co mogę teraz zrobić - stwierdził Katsuta.

W klasyfikacji generalnej prowadzi Ogier przed Evansem [+3,3 s] i Rovanperą [+9,7 s]. Tanak traci 12,7 s, a Neuville niemal 35 s.

Pierwszą dziesiątkę OS4 zamknęli Eric Camilli i Francois-Xavier Buresi [+46,4], jednocześnie druga załoga WRC 2 [+2,0 s]. Oesowe podium w tej kategorii uzupełnili Adrien Fourmaux i Renaud Jamoul [+15,1 s].

Po czterech odcinkach liderem WRC 2 jest Mikkelsen. Drugi Fourmaux traci 25,3 s. Strata Camilliego przekracza minutę.

W WRC 3 ponownie najszybsi byli Yoann Bonato i Benjamin Boulloud. Duet w Citroenie C3 Rally2 wyprzedził o 0,7 s Yohana Rossela i Benoita Fulcranda. Hermann Neubauer i Ettel Bernhard stracili 39,7 s. Obrót na oesie zaliczyli Nicolas Ciamin i Yannick Roche [+48,2 s]. Po odcinku Bonato ma w zapasie 14 s nad Rosselem i 1.14,2 nad Ciaminem.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ogier w ciemnościach
Następny artykuł Hat-trick mistrzów świata

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska