Nowa punktacja przyjęta, ale...

Promotor WRC wraz z FIA dążą do poprawy widowiska przede wszystkim podczas niedzielnej, finałowej części rajdowego weekendu.

Nierzadko zdarzało się, że jeszcze przed rozpoczęciem ostatniego etapu odstępy w czołówce były na tyle duże, że większość załóg hybrydowych aut Rally1 wyczekiwała mety rajdu lub wolną jazdą oszczędzała opony na Power Stage, oferujący dodatkową zdobycz.

Nowy system punktacji - wraz z ewentualną zmianą formatu rajdowego weekendu - zaprezentowany miał być już miesiąc temu. Wtedy odłożono temat do kolejnego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych. To odbyło się dzisiaj w Baku.

W wydanym komunikacie FIA informuje, że „zatwierdzono zasady nowego przydziału punktów dla producentów, kierowców i pilotów, a celem jest poprawa widowiska i rywalizacji, zwłaszcza w trakcie niedzielnej części zawodów.”

Szczegółów jednak nie podano, dodając, że zaprezentowane zostaną one w późniejszym terminie.

Nieoficjalnie mówi się o dodatkowych punktach przyznawanych w niedzielę. Nie wiadomo jednak czy chodzi o cały etap czy każdy odcinek. Brakuje także informacji o ewentualnych zmianach formatu rundy WRC, w tym zmniejszenia liczby kilometrów oesowych i/lub dystansu sekcji dojazdowych.

Wśród innych decyzji znalazła się m.in. ta o zmniejszeniu liczby dostępnych zestawów hybrydowych. W sezonie 2025 i 2026 każda z załóg nominowanych do zdobywania punktów dla producenta będzie mogła skorzystać z jedynie trzech zestawów na przestrzeni roku. Celem jest obniżenie kosztów.

Z kolei już w przyszłym roku z minimum trzech przejazdów, które każda z załóg dysponujących samochodem Rally1 musi wykonać na odcinku testowym, jeden zostanie przeznaczony na cele promocyjne. Na prawym fotelu zasiądzie przedstawiciel mediów lub VIP wskazany przez promotora.

Po konsultacjach z zawodnikami ustalono, że załogi posiadające priorytet P2 (w uproszczeniu uczestnicy WRC 2) będą mogły podczas rund asfaltowych korzystać z usług szpiegów. Decydowały względy bezpieczeństwa.

Polecane video: