Ogier i Ingrassia jak Loeb i Elena
Sebastien Ogier i Julien Ingrassia najlepiej poradzili sobie na skróconym do dwóch etapów Rajdzie Meksyku i wyrównali rekord Sebastiena Loeba i Daniela Eleny w północnoamerykańskiej imprezie.
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Toyota Racing
Byli mistrzowie świata na mecie okazali się lepsi od broniących honoru Hyundaia po pechowym pierwszym dniu rywalizacji: Otta Tanaka i Martina Jarveoji (+27,8), którzy dziś zdołali wyprzedzić załogę M-Sportu: Teemu Suninena i Jarmo Lehtinena (+37,9). Dla francuskiego kierowcy to 48 triumf w mistrzostwach świata. Estończyk stanie na podium po raz 28, a Fin po raz trzeci. Jarmo Lehtinen świętuje 71 wizytę w czołowej trójce, a Toyota 58 triumf w WRC i 180 podium. Hyundai pojawił się w czołowej trójce 58 raz, Ford śrubuje rekord do 367 wizyt na podium.
- Oczywiście zwycięstwo jest zwycięstwem, ale wydaje się, że jest inne niż wszystkie. Chcę podziękować mojemu zespołowi. Wykonali fantastyczną pracę - mówił Ogier.
- Mieliśmy formę, która pozwoliłaby wygrać, ale popełniłem błąd. Cieszę się, że mogliśmy wyciągnąć z tego jak najwięcej. Powoli wracamy do walki. To był bardzo trudny mentalnie weekend - podsumował Tanak.
- To więcej, niż się spodziewaliśmy na tym rajdzie. Utrzymywaliśmy stałe tempo i unikaliśmy problemów. Pod koniec straciliśmy jeden hamulec, co powstrzymało naszą walkę, ale takie są rajdy. Myślę, że nawet bez tych problemów, nie pokonałbym Otta - tłumaczył Suninen.
Za czołową trójką sklasyfikowano Elfyna Evansa i Scotta Martina (+1:13,4), Kallego Rovanperę i Jonne Halttunena (+2:20,5) oraz najlepszych w WRC 2: Pontusa Tidemanda i Patrika Bartha (+10:29,3). Załoga Skody wyrównała najlepszy wynik auta klasy R5 na trasach mistrzostw świata. W 2013 roku Elfyn Evans był szósty w Fieście R5 na Rajdzie Niemiec, w 2018 Henning Solberg w Fabii R5 zajął takie samo miejsce na Rajdzie Turcji, a w zeszłym sezonie w czołowej szóstce znaleźli się Benito Guerra (Fabia R5, Rajd Meksyku) i Kalle Rovanpera (Fabia R5, Rajd Portugalii). Dla Szweda to pierwszy triumf w WRC 2 (daw. WRC 2 Pro).
Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Photo by: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
- O dziwo, nie jestem pewien, czy jestem zadowolony. Myślę, że do dziś wykonaliśmy dobrą pracę, ale popołudniu mieliśmy sporo problemów, a niektóre z nich wynikały z mojej jazdy. Do tego czasu byłem zadowolony - mówił Evans
- To był trudny weekend. Mieliśmy trochę pecha, ale takie są rajdy. Cieszę się, że nie popełniliśmy żadnych błędów. Naszym celem był czysty rajd i czasami pokazywaliśmy dobre tempo. Czyszczenie trasy było dobrą lekcją - podsumował Rovanpera.
- To rajd, który mi odpowiada, a samochód działa dobrze. Mam nadzieję, że tu wrócę. Dzisiaj mieliśmy trochę problemów i byłem zdenerwowany, ale tak powinien wyglądać rajd. Cieszę się, że jestem na mecie i dziękuję zespołowi oraz pilotowi - komentował Tidemand.
Siódme miejsce wywalczył drugi duet WRC 2: Nikołaj Griazin i Jarosław Fedorow (+12:27,0), a ósme najlepsi w WRC 3: Marco Bulacia i Giovanni Bernacchini (+13:37,5), którzy pokonali Gusa Greensmitha i Elliotta Edmondsona (+13:56,5) oraz trzecią załogę WRC 2: Veiby/Andersson (+15:32,2). Dla Rosjanina i Norwega to drugie podium WRC 2 (daw. WRC 2 Pro). Boliwijczyk pierwszy raz był najszybszy w WRC 3 (daw. WRC 2) i trzeci raz stanie na podium.
- To był niesamowity rajd. Byliśmy na czele od pierwszych odcinków. Jechałem bardzo inteligentnie. Potrzebowałem tego zwycięstwa. Dedykuję je tacie, który zawsze we mnie wierzył i całej Boliwii - komentował Bulacia.
- Nie tego chcieliśmy, ale nie czułem tego i popełniałem błędy. W miarę upływu czasu sytuacja była lepsza i dziś popołudniu dobrze się bawiłem - mówił Greensmith.
Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy otrzymali sześciominutową karę i przez cały rajd bardziej zmagali się z awarią elektroniki w swojej Fabii R5 niż z rywalami, dotarli do mety na czwartym miejscu w WRC 3.
Kajetan Kajetanowicz, Maciej Szczepaniak, Skoda Fabia R5 evo
Na zamykającym rajd superoesie Rock&Rally Leon Thierry Neuville był lepszy od Sebastiena Ogier (+0,7), Otta Tanaka (+1,8) i Gusa Greensmitha (+2,2).
- To był trudny weekend dla Hyundaia. Trudno to zaakceptować, ale z drugiej strony to część gry, a nasz sport czasami jest bardzo twardy. Samochód był w porządku. Czułem się komfortowo, ale wciąż możemy go poprawić - informował Neuville.
W klasyfikacji sezonu Ogier (65) ma za sobą Evansa (54), Neuville'a (42), Tanaka (38), Rovanperę (37) i Suninena (26). Wśród producentów Toyota (110) jest lepsza od Hyundaia (89) i M-Sportu (65). Pierwotnie kolejną rundą WRC miał być Rajd Chile, który odwołano jeszcze w listopadzie zeszłego roku. Następny w kalendarzu jest Rajd Argentyny, ale ze względu na pandemię koronawirusa poinformowano o zmianie daty południowoamerykańskiej rundy, co oznacza, że na chwilę obecną zespoły i zawodnicy będą przygotowywać się do Rajdu Portugalii zaplanowanego w dniach 21-24 maja.
W klasyfikacji sezonu WRC 2 liderem pozostał nieobecny na oesach Rajdu Meksyku Mads Ostberg (50). Drugi jest Pontus Tidemand (40), a trzeci Nikołaj Griazin (40). Wśród zespołów Hyundai (74) ma za sobą M-Sport (50) i PH Sport (50). W WRC 3 żaden z kierowców nie punktował w co najmniej dwóch rajdach i na czele znajdują się Jari Huttunen, Eric Camilli i Marco Bulacia, którzy zdobyli 25 punktów. Kajetan Kajetanowicz z dwunastoma punktami jest dziesiąty, a Michał Sołowow (4) dwudziesty drugi.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze