Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
WRC Rajd Monte Carlo

Ogier liderem, przygoda Neuville’a

Sebastien Ogier i Vincent Landais prowadzą w Rajdzie Monte Carlo po czwartkowej części rywalizacji.

ogier

Pierwszy, nocny etap inauguracji sezonu 2023 zamknął oes La Cabanette - Col de Castillon. To najdłuższa próba tegorocznej edycji alpejskiego klasyka. Jej długość sięga prawie 25 kilometrów.

Pierwsza połowa dystansu znana jest przede wszystkim z lat 2018-2020. Używana wtedy była jako Power Stage. Tuż po starcie droga jest stosunkowo dobrej jakości, a załogi muszą się zmierzyć z serią piętnastu prowadzących w dół nawrotów. Kolejne nawroty, już na węższej i bardziej zniszczonej drodze czekają około 10 kilometra. Później zmiana rytmu i nawierzchni następuje jeszcze dwukrotnie, a końcowych 6 km nie miał okazji przejechać nikt z obecnej czołówki. Używana była bowiem dwie dekady temu.

Z trudami drugiej nocnej próby najlepiej poradzili sobie Ogier i Landais. Duet Toyoty ponownie zostawił za sobą kolegów z zespołu: Elfyna Evansa i Scotta Martina [+4,7 s]. Ott Tanak i Martin Jarveoja uzupełnili trójkę [+6,8 s].

Przygodę zaliczyli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe. Belgowie dali się złapać na czarnym lodzie. Uderzyli w skarpę, ale Hyundai nie doznał uszkodzeń, a strata nie była duża i wyniosła 9,5 s. W tym samym miejscu szeroko pojechali również Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+9,7 s]. Mniej szczęścia mieli Jourdan Serderidis i Frederic Miclotte. Im w powrocie na drogę pomagali kibice [+3.34,3].

 

Jadący poza punkami WRC 2: Oliver Solberg i Elliott Edmondson dotarli na metę oesu bez opony na lewym tylnym kole. Strata przekroczyła 2,5 minuty.

Po dniu prowadzą Ogier i Landais. Evans i Martin tracą 6 s. Podium uzupełniają Tanak i Jarveoja [+15,4 s].

- Dobry początek. Nie było łatwo. Tylko w jednym miejscu pojawił się lód. Przynajmniej nie jesteśmy pierwsi na drodze i możemy to potraktować jako przewagę - meldował Ogier.

- Całkiem nieźle. Mogło być lepiej, ale jest naprawdę trudno. Nie poszło tak dobrze, jakbym sobie życzył, ale jest w porządku - przekazał Evans.

- Tak samo, jak na pierwszym oesie. Jedziemy na serwis i naprawimy to porządnie - mówił Tanak.

Neuville i Wydaeghe są jedynie 0,1 s za podium. Piątkę zamykają Rovanpera i Halttunen [+17,1 s]. Dani Sordo i Candido Carrera tracą już ponad pół minuty [+32,1 s]. Ostrożnie dwa oesy przejechali Pierre-Louis Loubet i Nicolas Gilsoul [+40,3 s].

- Nie wiem, co się stało. Zerowa przyczepność i nie ja pierwszy pojechałem tam szeroko. Widziałem ślady, ale było już za późno. Straciłem pewnie 7-8 sekund - analizował Neuville.

- Teraz było lepiej. Udało mi się zadbać o opony na początku oesu. Na poprzednim je przegrzałem. Trudne warunki. Były płaty lodu. Zobaczymy, jak pojadą inni - podsumował Rovanpera.

- Środek był bardzo trudny. Mieliśmy informacje od szpiegów, że jest ślisko i zwolniliśmy. Zobaczymy jutro - stwierdził Sordo.

- Wydaje mi się, że byłem zbyt ostrożny w tych trudnych miejscach. Nie jest źle, musimy tak kontynuować - mówił Loubet.

Nieco ponad sekundę za Loubetem są Esapekka Lappi i Janne Ferm [+41,4 s]. Dziewiąta pozycja należy do Takamoto Katsuty i Aarona Johnstona [+57 s]. Dziesiątkę zamykają Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow [+1.06,6], jednocześnie liderzy WRC 2.

- Wiedziałem, że jest lód, ale nie wiedziałem gdzie. Przejechałem tę sekcję z prędkością pieszego. Nie jestem teraz najszczęśliwszy, ale kiedy jest przyczepnie, mogę cisnąć - komentował Lappi.

- Nie działał hamulec ręczny. Było trudno na nawrotach - wyjaśnił Katsuta.

W WRC 2 za liderującym Griazinem są Stephane Lefebvre i Andy Malfoy [+16,7 s] oraz Yohan Rossel i Arnaud Dunand [+18,3 s].

W piątkowym programie widnieje sześć odcinków specjalnych. Pierwszy z nich ruszy o godzinie 9:09.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Pierwsze Turini dla Ogiera
Następny artykuł Toyoty szybkie o poranku

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska