Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Ogier najszybszy w La Penne

Sebastien Ogier i Julien Ingrassia powiększyli swoje prowadzenie w Rajdzie Monte Carlo o kolejne 8 sekund.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

Niedzielny program - składający się z czterech odcinków specjalnych - rozpoczął pierwszy przejazd próby Puget-Théniers - La Penne. Na tej trasie rywalizowano już w latach 80. ubiegłego stulecia, a po raz ostatni załogi stawiły się w Puget-Théniers w 2002 roku. Z pewnością pamiętają to Roman Kresta i Jan Tomanek. Załoga Skoda Motorsport uderzyła w murek na jednym z nawrotów. Octavia WRC szczęśliwie nie spadła w przepaść, opierając się o słup. Miejsce znajduje się około 5,5 km po starcie tegorocznego odcinka. Droga przez cały czas jest stosunkowo szeroka.

 

Na 12,93 km najlepiej spisali się Ogier i Ingrassia. Walczący o najniższy stopień podium Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe stracili 0,7 s. Elfyn Evans i Scott Martin - główni rywale mistrzów świata - byli wolniejsi o 8 s.

- Podejrzewam, że każdy wam już mówił, iż bardzo trudno. Warunki zmieniły się od czasu przejazdu szpiegów - komentował Ogier.

- Trudno, bardzo ślisko. Ocena przyczepności była praktycznie niemożliwa - przyznał Evans.

- Bardzo trudne warunki. Dużo bardziej ślisko, niż oczekiwaliśmy. Przejechaliśmy dobry odcinek, ale nie ryzykowaliśmy zbyt wiele, więc nie wiem czy to wystarczy - wyjaśnił Neuville.

Polepszające się warunki na trasie - przede wszystkim topniejący lód - sprawiły, że świetne rezultaty osiągnęły załogi dysponujące samochodami R5, ruszające po autach WRC. Czwarta pozycja w La Penne przypadła Oliverowi Solbergowi i Aaronowi Johnstonowi [+15,0 s]. Jedynie 0,5 s stracili Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow.

- Szaleństwo na początek dnia. Nigdy nie jechałem po czymś takim, ale oczywiście jestem zadowolony z tempa - informował Solberg.

Z szóstym wynikiem zameldowali się Dani Sordo i Carlos del Barrio [+17,3 s], wbijając się między słabsze samochody.

 - Jest strasznie trudno. Nigdy nie jechałem na takim odcinku. Niewiarygodnie ślisko - dziwił się Sordo.

Nicolas Ciamin i Yannick Roche - zwycięzcy próby w WRC 3 - stracili do Ogiera 19,8 s. Najlepsi w WRC 2: Eric Camilli i Francois-Xavier Buresi byli gorsi od rodaków o 0,5 s.

Dziesiątkę na oesie uzupełnili Gus Greensmith i Elliott Edmondson [+21,4 s], którzy już kilkadziesiąt metrów po starcie mogli zakończyć rajd (brytyjski kierowca „wybronił się” jednak po uderzeniu w skarpę) oraz Adrien Fourmaux i Renaud Jamoul [+24,0 s] - drudzy w WRC 2.

- Czułem się nieźle, ale mój Boże, jak było ślisko. Nigdy nie jechałem czegoś podobnego. Nie wiem, co powiedzieć - mówił Greensmith.

W klasyfikacji generalnej Ogier powiększył przewagę nad Evansem do 21 s. Neuville awansował na trzecie miejsce kosztem Kalle Rovanpery i Jonne Halttunena. Finowie uszkodzili oponę i stracili na próbie 56,2 s. Sordo traci do załogi Toyoty 30,6 s.

W WRC 2 sytuację kontrolują Andreas Mikkelsen i Ola Floene. Fourmaux i Jamoul [2.00,6] - ukarani czasowo podobnie jak kilka innych załóg z czołówki za zbyt duże „cięcie” na jednej z piątkowych prób (OS4/7) - bronią się przed Camillim i Buresim [+2.09,5].

Yohan Rossel i Benoit Fulcrand liderują w WRC 3. Yoann Bonato i Benjamin Boulloud tracą 1.54,6, a Nicolas Ciamin i Yannick Roche 3.27,3.

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Nic nie jest rozstrzygnięte
Następny artykuł Pozostał Power Stage

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska