Optymizm w Hyundai Motorsport

Pomimo, że koreański producent wciąż nie wyraził zobowiązania do kontynuowania startów w mistrzostwach świata po tym sezonie, Adamo potwierdził, że prace nad ich nowym samochodem hybrydowym Rally1 już się rozpoczęły.

Szef Hyundai Motorsport wciąż czeka na zielone światło od centrali w Seulu, co prowadzi do obaw, że zespół gdy pozostanie w WRC, będzie w tyle, bowiem przygotowania nowych aut ekip M-Sport Ford i Toyota Gazoo Racing WRT nabierają tempa.

- Pozostaję optymistą, że Hyundai Motorsport dołączy do nowej ery WRC w 2022 roku, ale oczywiście wciąż czekamy na potwierdzenie od Hyundai Motor Company - powiedział Andrea Adamo. - Oczywiście gdy otrzymamy zielone światło, nie będziemy już rozpoczynali przygotowań od czystej kartki papieru. Nasi inżynierowie oraz biuro projektowe już wykonują pewne prace w oparciu o informacje, które zebraliśmy do tej pory.

- Nie jestem w stanie powiedzieć ile będziemy potrzebowali czasu między zgodą zarządu a postawieniem samochodu na kołach i rozpoczęciem testów - kontynuował.

Kwestie dotyczące dostępności układu hybrydowego od wyłącznego dostawcy wyłonionego przez FIA, niemieckiej firmy Compact Dynamics, pomagają nieco w sytuacji, w jakiej znalazł się Hyundai.

- Przyznam, że dostawa zestawów hybrydowych opóźniała się już kilka razy. Nawet ci producenci, którzy już potwierdzili swoje starty w sezonie 2022 i pracują nad samochodami, nie mogą z tego powodu przeprowadzić pełnych testów - poinformował.

Adamo pytany, czy napęd hybrydowy jest właściwą drogą dla rajdów, odparł: - Nie wiem, zobaczymy. Poczekajmy z tą oceną jakieś trzy lata. Odpowiedź na to pytanie będzie tylko jedna, zależna od tego, ilu producentów znajdzie się w mistrzostwach świata. Jeśli będzie ich tylko trzech lub dwóch, wtedy będziemy wiedzieli, że była to zła decyzja. Jeśli w przyszłości w WRC pojawi się pięciu producentów, wtedy przyznamy, że hybrydy były dobrym pomysłem.