Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Pierwsi na trasie ponownie najszybsi

Esapekka Lappi i Janne Ferm wygrali dziesiąty odcinek specjalny Rajdu Chorwacji. Na czele pozostają Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen.

Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Toyota Racing

Druga próba w pętli - Jaskovo-Mali Modrus Potok - to 10,10 km wąskiej, ale szybkiej drogi, usianej licznymi szczytami. Organizatorzy nie zmienili - podobnie jak w przypadku większości odcinków - nic względem ubiegłorocznej konfiguracji.

Tym razem cała czołówka mogła zmierzyć się z odcinkiem. Najlepsi byli Lappi i Ferm. Załoga Toyoty wróciła dziś do rywalizacji po wczorajszym wypadku i korzysta z pierwszej pozycji na drodze. 0,6 s stracili do Finów zespołowi koledzy: Elfyn Evans i Scott Martin. Trójkę uzupełnili Gus Greensmith i Jonas Andersson [+2,2 s].

- Trudniejszy odcinek niż poprzedni. Jest dużo więcej brudu, niż się spodziewałem - przyznał Lappi.

- Całkiem nieźle. Jest ślisko, ale w porządku. Samochód pracuje dobrze. Żadnych problemów - komentował Evans.

- Naprawdę fajny oes. Wszystko dobrze. Wielki skok pod koniec - meldował Greensmith.

Za oesowym podium znaleźli się Ott Tanak i Martin Jarveoja [+2,4 s]. Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe zamknęli piątkę [+3,2 s] i o 0,4 s wyprzedzili Craiga Breena i Paula Nagle. Siódmy rezultat osiągnęli Pierre-Louis Loubet i Vincent Landais [+5 s].

- Wybór opon był trudny. Było kilka wilgotnych miejsc, więc wzięcie deszczówek wydawało się bezpiecznym rozwiązaniem - wyjaśnił Tanak.

- Wyczucie było całkiem dobre, ale po twardym lądowaniu sądziłem, że mamy kapcia - opowiadał Neuville.

- Jest niesamowicie trudno. Czysty przejazd, ale bałagan na drodze jest zdecydowanie większy, niż oczekiwałem. Dobór opon jest całkiem niezły - komentował Breen.

- Mamy mały problem ze wspomaganiem kierownicy, więc pojechaliśmy ostrożnie. Powinniśmy sobie z tym poradzić - zapewnił Loubet.

Dopiero ósmi byli liderzy trzeciej rundy sezonu WRC 2022: Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen. Finowie stracili 13 s. Takamoto Katsuta i Aaron Johnston byli gorsi od Lappiego o 14,7 s.

- Droga była bardzo brudna, więc założyłem deszczówki na błoto. Musimy być szybsi niż teraz - zapowiedział Rovanpera.

- Wszystko w porządku. Jedynie na początku przestrzeliliśmy skrzyżowanie - powiedział Katsuta.

Liderem pozostaje Rovanpera. Tanak traci 1.12,7. Na podium mieści się również Breen [+1.25,8].

W WRC 2 najlepiej dzień rozpoczęli (pierwszy oes odwołano) Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow. Drudzy ze stratą 3 s próbę ukończyli Eric Camilli i Thibault de la Yahe. Za Stephanem Lefebvrem i Andy Malfoyem [+4 s] sklasyfikowano Kajetana Kajetanowicza i Macieja Szczepaniaka [+5,3 s]. Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk przejechali odcinek 24,6 s wolniej od Griazina.

- Opony? To była moja decyzja. Jest ślisko. Dużo bardziej niż wcześniej. Robi się coraz brudniej, nawet pomimo tego, iż 50 procent oesu jest suche - opisał Kajetanowicz.

Po OS10 na czele są Yohan Rossel i Valentin Seereaud. Grazin traci do Francuzów 29,7 s. Trzeci Camilli [+55,3 s], broni się przed Kajetanowiczem [+1.07,4 s]. Marczyk jest jedenasty [+5.54,8].

Kajetan Kajajetanowicz, Maciej Szczepaniak, Skoda Fabia Evo Rally2

Kajetan Kajajetanowicz, Maciej Szczepaniak, Skoda Fabia Evo Rally2

Photo by: Red Bull Content Pool

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Wypadek Solberga, oes odwołany
Następny artykuł Liderzy ponieśli straty

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska