Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Pierwsze Fafe dla Rovanpery

Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen wygrali próbę Fafe 1 i nadal prowadzą w Rajdzie Portugalii.

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Autor zdjęcia: Red Bull Content Pool

Odcinka Fafe nie trzeba przedstawiać - to jedna z najbardziej kultowych prób w światowym czempionacie. Oes jest rytmiczny i wiedzie po stosunkowo dobrej jakości szutrze. Znane miejsca to skrzyżowanie Confurco z łącznikiem asfaltowym oraz duża hopa zlokalizowana tuż przed metą.

Pierwszy przejazd słynnej próby - będącym też „treningiem” przed Power Stage - padł łupem Rovanpery i Halttunena. Liderzy rajdu o 0,2 s pokonali Otta Tanaka i Martina Jarveoję. Estończycy meldowali o niedziałającym zestawie hybrydowym. Trójkę uzupełnili Esapekka Lappi i Janne Ferm [+0,3 s].

- Spróbujemy na Power Stage i damy z siebie wszystko. Teraz było bardziej ślisko, niż oczekiwałem - meldował Rovanpera.

- Trzeba tu być ostrożnym. Nie ma miejsca, by pojechać szeroko - przestrzegał Lappi.

- Nie mamy hybrydy. Pewnie jeszcze śpi. To zbyt długi rajd dla tego czegoś - ironizował Tanak.

Czwarty czas uzyskali otwierający trasę: Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+1,2 s]. Piątkę zamknęli Dani Sordo i Candido Carrera [+1,4 s], o 4,5 s pokonując Pierre-Louisa Loubeta i Nicolasa Gilsoula. Jazdę z dużymi stratami kontynuują Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+1.32,9]. Belgowie nie mają mocy w Hyundaiu i20 N Rally2.

- Nie wydaje mi się, abyśmy tu wygrali. Jest bardzo ślisko. Dużo luźnego i sporo się czyści. Power Stage będzie wyzwaniem, ale postaram się cisnąć - meldował Katsuta.

- Z całą pewnością nie atakujemy jak przed rokiem. Musimy zadbać o sytuację zespołu. Z dwoma samochodami jest trochę trudniej - wyjaśnił Sordo.

- Spróbujemy na Power Stage. Tutaj miałem trochę problemów z tyłem samochodu. Oby było lepiej. Będzie więcej przyczepności - mówił Loubet.

- Brak mocy. Wczoraj miałem moc, dziś jej nie mam. Niewiele więcej można dodać - komentował Neuville.

Przed dwoma ostatnimi oesami Rovanpera prowadzi z przewagą 59,4 s nad Sordo. Lappi pozostaje trzeci [+1.19,3], a Tanak czwarty [+2.24,7]. Neuville utrzymuje się w piątce [+4.06,1].

Nic nie jest rozstrzygnięte w WRC 2. Ukarani przez sędziów: Oliver Solberg i Elliott Edmondson rzucili się w pogoń i wygrali kolejny oes w kategorii. W trójce zmieścili się Teemu Suninen i Mikko Markkula [+3 s] oraz Andreas Mikkelsen i Torstein Eriksen [+3,1 s].

Gus Greensmith i Jonas Andersson - liderzy WRC 2 - maja problemy ze wspomaganiem kierownicy i stracili do Solberga 6,6 s. Przewaga w łącznej tabeli wynosi już tylko 15,5 s.

Dobry odcinek zaliczyli Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk. Strata do Solberga to tylko 5,5 s. Duet Orlen Team pozostaje dziewiąty w WRC 2, ale Polacy odrobili 5,9 s do Emilio Fernandeza i Borja Rozady - rywali w walce o ósmą pozycję. Pozostało jeszcze niespełna 12 s.

- Nie poddaję się. Na poprzednim miałem złe opony. Teraz mam takie jak inni i spróbuję odrobić. Jeśli chodzi o wczoraj... Cóż, chciałem dać frajdę kibicom i cieszyć się życiem. Szkoda tej decyzji - mówił Solberg.

- Straciliśmy wspomaganie - rzucił Greensmith.

- Niestety, nawracaliśmy na poprzednim. Tutaj było lepiej. Mamy jeszcze przed sobą dwa odcinki i pozostajemy skoncentrowani - zapewnił Marczyk.

Mikołaj Marczyk, Szymon Gospodarczyk, Skoda Fabia RS Rally2

Mikołaj Marczyk, Szymon Gospodarczyk, Skoda Fabia RS Rally2

Photo by: atWorld

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Awaria u Neuville’a
Następny artykuł Oczekiwanie na Power Stage, pogoń Solberga

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska