Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Pierwszy przejazd dla Ogiera

Sebastien Ogier i Julien Ingrassia, którzy debiutują w Yarisie WRC, popisali się najlepszym czasem na pierwszym przejeździe odcinka testowego Rajdu Monte Carlo.

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Yaris WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Yaris WRC

Alexandre Begot

Próba zlokalizowana pięć kilometrów od serwisu w Gap znajduje się w programie Rajdu Monte Carlo od 2016 roku. Asfaltowy oes przypomina charakterystyczne szybkie partie rajdu połączone z wolnymi zakrętami i nawrotami. Oes do 18:00 jest dostępny jedynie dla zawodników z priorytetami. Przez kolejne dwie godziny na próbie będzie mógł pojawić się każdy.

- Wydaje mi się, że każdy samochód, który staje na starcie, jest w stanie wygrać ten rajd. Ważne będzie zarządzanie warunkami. Zrobimy, co w naszej mocy - zapowiadał Ogier.

Za plecami Francuzów znaleźli się Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul (+0,1) oraz kolejni debiutanci w Yarisie WRC: Elfyn Evans i Scott Martin (+0,8). Czołową piątkę uzupełnili Ott Tanak i Martin Jarveoja (+1,4), dla których to pierwszy strat w barwach Hyundaia oraz Teemu Suninen i Jarmo Lehtinen (+2,8).

- Czuję się bardzo dobrze. Jestem w dobrym zespole z dobrym autem. W zeszłym roku osiągnęliśmy przyzwoity wynik i postaramy się to powtórzyć. Oczywiście w tym roku chcemy wywalczyć oba tytuły - komentował Neuville.

Czytaj też:

- Jak na razie mam dobre wyczucie. Wszystko działa dobrze, więc nie możemy doczekać się właściwych oesów - informował Evans.

- Jest wiele nowości i mamy sporo do odkrycia. Będzie interesująco, ale jak na razie jest dobrze - podsumował Tanak.

- Gdy zostaje się w tym samym zespole jest łatwiej. Wydawało mi się, że auto łatwo się prowadzi i można je wykorzystać, ale zyski nie są duże - mówił Suninen.

Drugą piątkę otworzyli Gus Greensmith i Elliott Edmondson (+3,3). Za reprezentantami M-Sportu sklasyfikowano Esapekkę Lappiego i Janne Ferma (+3,5) oraz Sebastiena Loeba i Daniela Elenę (+3,9). Czołową dziesiątkę uzupełniły załogi Rovanpera/Halttunen (+4,9) oraz Katsuta/Barritt (+5,5).

- W tym roku ciężko pracowałem. Trudno wytłumaczyć jak trudna jest jazda tymi autami, zwłaszcza w Monte Carlo. Od dziecka o tym marzyłem, więc to coś wyjątkowego - mówił Greensmith.

- Czuję się naprawdę podekscytowany. Szczerze mówiąc trzęsę się! To nowa przygoda, ale jestem jak mały chłopiec. To bardzo ekscytujące - podsumował Lappi.

- Starałem się jak najlepiej przygotować do startu i na testach miałem dobre wyczucie auta. W trudnych warunkach trzeba będzie pozostać na drodze i ważny będzie odpowiedni dobór opon, by atakować tam, gdzie będzie to możliwe - komentował Loeb.

- Na pewno jestem podekscytowany. To nowe auto, nowy zespół i duży krok dla nas, ale mam nadzieję, że pójdzie dobrze - informował Rovanpera.

- To bardzo ekscytujące. Dziękuję całemu zespołowi za danie mi tak wspaniałej okazji. Postaram się dać z siebie wszystko, ale nie mogę zapomnieć o zdobywaniu doświadczenia na przyszłość - mówił Katsuta.

W WRC 2 Mads Ostberg i Torstein Eriksen byli szybsi od Adriena Fourmauxa i Renauda Jamoula (+3,3). Za zawodnikami Citroena i M-Sportu znalazł się duet Hyundaia: Veiby/Andersson (+3,6).

- To był naprawdę dobry początek roku i miło jest wrócić do Monte Carlo. Minęło sporo czasu, odkąd ostatni raz startowałem tutaj. Nie mogę doczekać się weekendu i będę szedł krok po kroku - mówił Ostberg.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kajetanowicz: Mam pewien plan
Następny artykuł Elektryczne obawy Neuville'a

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska