Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Producenci będą gotowi na czas

FIA jest przekonana, że producenci będą gotowi na czas na sezon 2022, nową erę techniczną w Rajdowych Mistrzostwach Świata z hybrydowymi samochodami Rally1.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai i20 Rally1

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai i20 Rally1

Hyundai Motorsport

Dyrektor rajdowy FIA Yves Matton i dyrektor techniczny Jerome Touquet, przyglądali się trzydniowej, pełnej symulacji rajdu, którą przeprowadził Hyundai w zeszłym tygodniu, na północy Włoch.

Toyota, Hyundai i M-Sport Ford testują swoje maszyny na sezon 2022, ale Hyundai jest pierwszym, który poddał samochód pełnemu, rajdowemu sprawdzianowi. Zasymulowano m.in. odcinki specjalne oraz sekcje dojazdowe z wykorzystaniem wyłącznie napędu elektrycznego. Pokonano trasę liczącą w sumie 1485 kilometrów.

Choć testy ujawniły drobne problemy z nową technologią, samochód ukończył rajd. W tych okolicznościach Matton jest przekonany, że wszyscy trzej producenci są na dobrej drodze, aby być gotowymi na otwierający przyszłoroczny sezon Rajd Monte Carlo w dniach 20-23 stycznia.

Podjęcie się wprowadzenia tak poważnej zmiany przepisów technicznych w czasie, gdy świat zmaga się z pandemią Covid-19, wywołało obawy, że zespoły nie będą gotowe na początek przyszłorocznych mistrzostw.

Matton był jednak zadowolony z tego, co zobaczył we Włoszech, ale przyznaje, że wszystkie zespoły mają jeszcze wiele pracy do wykonania, aby dopracować zarówno osiągi, jak i niezawodność swoich samochodów.

- Wygląda na to, że wszystko przebiega dobrze u wszystkich producentów - powiedział Matton portalowi Motorsport.com. - Zawsze ciężko jest to jednoznacznie określić, nie będąc tak głęboko zaangażowanym w działania zespołów.

- W każdym razie to, co widzieliśmy w ciągu tych trzech dni, pokazuje, że są w stanie przejechać pełny rajd, bez większych problemów, co jest najważniejsze - przekazał. - Monte Carlo będzie pierwszym krokiem, a potem będą kontynuowali prace nad udoskonalaniem samochodów, poprawą ich osiągów i niezawodności. Generalnie nie ma obaw, auta będą gotowe i pokażą coś ciekawego na trasach Monte Carlo.

- Fajnie, że te samochody, które możemy zobaczyć na odcinkach ekscytują kibiców i są podobne do aut, których używamy na co dzień. Dodatkowo mogą po cichu przejechać przez miejscowości, demonstrując technologię hybrydową, którą obecnie sprzedają producenci - podkreślił.

Czytaj również:

Hybrydowa edukacja

Matton twierdzi, że Rajdowe Mistrzostwa Świata mają obowiązek edukować wszystkich użytkowników dróg na temat tego, co robić w razie wypadku z udziałem samochodów hybrydowych lub elektrycznych.

Nowa, hybrydowa technologia zastosowana w samochodach Rally1, wzbudziła pewne obawy dotyczące bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę, że w grę wchodzi elektryczność.

- Wierzę, że wykorzystanie hybrydy w rajdach jest naprawdę dobrym narzędziem do edukacji kibiców i generalnie ludzi pod kątem użytkowania samochodów hybrydowych i elektrycznych - powiedział Matton serwisowi DirtFish. - Odnosząc się do tego, co dzieje się na autostradach, jeśli dojdzie do kolizji z samochodem elektrycznym lub hybrydowym, spodziewam się, że może nawet 90% ludzi nie wie, jak zareagować. Dlatego mocno wierzę, że mamy coś do zrobienia, aby zacząć wyjaśniać, jak postępować, gdy coś dzieje się z tego rodzaju pojazdem.

Technologia hybrydowa jest obecna w sporcie motorowym już od jakiegoś czasu. Formuła 1 korzysta z niej od 2014 roku. Napęd hybrydowy jest też stosowany w FIA WEC od sezonu 2012. Rajdy pozostawały w tyle, mimo że dyscyplina ta ma prawdopodobnie największe znaczenie dla rynku samochodów drogowych.

- Od stycznia będziemy dysponowali narzędziem, które pozwoli nam to zrobić - odparł Matton pytany, czy jest presja, aby jak najszybciej rozpocząć edukację o bezpieczeństwie hybryd. - Nie wszystko będzie gotowe w Monte Carlo i nie wszyscy kibice tak od razu będą wiedzieli, jak reagować. Jednak mamy nadzieję, wraz interesariuszami Rajdowych Mistrzostw Świata, że poziom wiedzy będzie rósł od czasu rundy w Monte Carlo do rajdu w Japonii.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Wstrzymana produkcja rajdowej Skody
Następny artykuł Kolejne prace nad i20 N Rally2

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska