WRC
22 sty
-
26 sty
Shakedown za
2 dni
13 lut
-
16 lut
Kolejne wydarzenie za
24 dni
W
Rally Mexico
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
52 dni
W
Rally Chile
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
87 dni
W
Rally Argentina
30 kwi
-
03 kwi
Kolejne wydarzenie za
101 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
122 dni
W
Rally Italy
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
136 dni
W
Rally Kenya
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
178 dni
W
Rally Finland
06 sie
-
09 sie
Kolejne wydarzenie za
199 dni
W
Rally New Zealand
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
227 dni
W
Rally Turkey
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
248 dni
W
Rally Germany
15 paź
-
18 paź
Kolejne wydarzenie za
269 dni
W
Rally Great Britain
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
283 dni
W
Rally Japan
19 lis
-
22 lis
Kolejne wydarzenie za
304 dni
Zobacz pełną wersję:

FIA zatwierdziła hybrydy w WRC

akcje
komentarze
FIA zatwierdziła hybrydy w WRC
Autor:
5 gru 2019, 12:33

Rada Światowa FIA zatwierdziła ogólne przepisy techniczne dla klasy Rally1 (obecne WRC), które mają obowiązywać od sezonu 2022.

Szczegóły mają zostać dopracowane w pierwszym kwartale 2020 roku, ale wiadomo już, że obejmują one technologię hybrydową oraz opcję stworzenia samochodu na bazie seryjnej karoserii lub konstrukcji rurowej. W obu przypadkach konieczne będzie zachowanie wytycznych dotyczących wielkości. System skalowania zezwoli producentom na dostosowanie samochodu rajdowego do różnych modeli.

Główna część wydajności aut będzie pochodzić z silników spalinowych opartych na aktualnych specyfikacjach. Dodatkowo samochody będą wyposażone w silniki elektryczne o mocy 100 kW, które mają być standardowe i zapewnić możliwość przejeżdżania na dojazdówce przez miasta wyłącznie na energii elektrycznej. Dodatkowo załogi będą mogły korzystać z dodatkowej mocy na odcinkach specjalnych. Pojazdy nowej generacji mają zachować agresywny wygląd obecnych aut. W celu poprawy standardów bezpieczeństwa używana będzie standardowa struktura zderzeniowa, która została zdefiniowana przez FIA w ścisłej współpracy z producentami i przetestowana w szerokim zakresie.

Oferując ekipom WRC więcej możliwości, producenci mogą od teraz dołączyć do składu dodatkową załogę jako osobny zespół, która nie będzie nominowana do zdobywania punktów dla zespołu fabrycznego.

Rada zatwierdziła także przepisy klasy Rally3. Pierwszy projekt homologacyjny został przedstawiony i będzie do zastosowania od 1 stycznia 2021. Auta będą wyposażone w napęd na cztery koła, a silnik będzie mógł mieć pojemność od 927 do 1620 cm3, by zaproponować jak największe możliwości do zakwalifikowania się do klasy. Moc będzie niezależna od pojemności silników i będzie korygowana za pomocą ograniczników. Docelowo auta mają mieć 210 KM.

Pirelli będzie jedynym dostawcą opon do mistrzostw Europy juniorów FIA ERC3 w latach 2020-2022. Maksymalny czas trwania rundy mistrzostw Europy skrócono do czterech dni. Samochody klasy Rally5 będą mogły zdobywać punkty w FIA ERC3 Junior i ERT Junior. Podczas rund European Rally Trophy dozwolone będzie samodzielne docinanie opon asfaltowych.

W mistrzostwach Afryki i Bliskiego Wschodu dopuszczone zostaną samochody terenowe klasy T4 (dawniej T3).

Potwierdzono obecność w kalendarzu ERC Rajdu Polski (26-28.06). Rajd Rzeszowski będzie stanowił rundę Central Rally Trophy w dniach 6-8 sierpnia. Rajd Polski Nowych Energii (3-6.09) będzie rundą mistrzostw rajdów elektrycznych i nowych energii.

Następny artykuł
Ogier: Rovanpera potrzebuje spokoju

Poprzedni artykuł

Ogier: Rovanpera potrzebuje spokoju

Następny artykuł

Tanak sprawdził Hyundaia

Tanak sprawdził Hyundaia
Załaduj komentarze