Rajd Polski blisko powrotu do WRC

Promotor światowego czempionatu finalizuje prace nad przyszłorocznym harmonogramem. Wiele jego elementów jest już potwierdzonych. Wiadomo, że rywalizacja tradycyjnie ruszy styczniowym Rajdem Monte Carlo (25-28 stycznia). Znana jest też data Rajdu Szwecji (15-18 lutego).

Na mocy podpisanych wcześniej kontraktów rajdowa czołówka powinna odwiedzić także: Portugalię, Włochy, Kenię, Finlandię, Łotwę, Grecję i Chile. Umowę z WRC Promoter mają również organizatorzy tegorocznej nowości, czyli Rajdu Europy Centralnej, jednak przyszłość tej imprezy opatrzona jest obecnie znakiem zapytania. W tle są wewnętrzne nieporozumienia w czeskiej federacji oraz problemy logistyczne związane z najbliższą edycją.

Rajd Polski po utracie w 2017 roku statusu rundy mistrzostw świata od lat gości europejską czołówkę. Od początku sezonu 2022 zarówno WRC, jak i FIA ERC mają wspólnego promotora. Jego przedstawiciele wielokrotnie podkreślali, że chcieliby wynagradzać najlepsze rajdy tego niższego szczebla choćby rocznym awansem do najważniejszego cyklu. Takiego awansu doczekali się Łotysze, których impreza znalazła się w przyszłorocznym harmonogramie.

Wiadomo, że liczba rund sezonu WRC 2024 nie powinna przekroczyć czternastu. Wśród kandydatur do ostatnich miejsc wymieniano już Stany Zjednoczone, Argentynę, Meksyk oraz Arabię Saudyjską. Bardzo blisko umów wydają się być: Rajd Chorwacji oraz Rajd Japonii - ten drugi od 2020 roku każdorazowo włączany jest do kalendarza, ale z powodu pandemii koronawirusa rozegrano go dopiero w minionym sezonie. Posiada jednak mocne wsparcie Toyoty.

O kandydaturze Rajdu Polski nie mówiło się do tej pory zbyt wiele. Polski Związek Motorowy każdego roku zapewniał, że pracuje nad tym, by prestiżowa impreza - jedna z najważniejszych w naszym kraju - wróciła do WRC. Wiele wskazuje na to, że PZM wraz z partnerami osiągnęli cel.

Według źródeł Motorsport.com Rajd Polski jest w ścisłym gronie rajdów, które mogą wypełnić pozostałe miejsca w kalendarzu, a propozycja złożona przez PZM ma spore szanse powodzenia. Wiadomo, że wygląd przyszłorocznego harmonogramu - obok zmian w przepisach sportowych - był już przedmiotem spotkań Komisji Rajdowej.

Poproszony przez Motorsport.com o komentarz, Polski Związek Motorowy przekazał:

Od 2017 roku, kiedy po raz ostatni WRC gościło w Polsce, PZM rozważa wiele opcji, aby Rajd Polski był ponownie jedną z rund WRC. Możemy powiedzieć, że marzenie kibiców, kierowców, jak i działaczy PZM pewnego dnia może stać się faktem o co zabiegamy każdego dnia.

Przygotowanie rundy mistrzostw świata wymaga nieporównywalnie większego budżetu niż ten potrzebny do przeprowadzenia odsłony FIA ERC. W jego skompletowaniu powinien pomóc PKN ORLEN. Polski koncern od lat wspiera mazurską imprezę, stając się jej sponsorem tytularnym.

Rajd Polski do tej pory sześciokrotnie był rundą mistrzostw świata - w 1973 i 2009 roku oraz latach 2014-2017.