Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WRC Rajd Polski

Rovanpera buduje przewagę

Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen zwiększyli swoją przewagę i po drugim etapie są liderami ORLEN 80. Rajdu Polski.

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Autor zdjęcia: Toyota Racing

Kolejny przejazd odcinka specjalnego Czarne zamknął drugi dzień rywalizacji w siódmej rundzie WRC 2024. Zanim jednak zawodnicy udali się na tę próbę, ponownie pokonali oesy Świętajno i Gołdap.

Na Świętajnie, podobnie jak na pozostałych dwóch próbach, najszybsi byli Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen. Na tym oesie oponę w swojej Toyocie uszkodzili Elfyn Evans i Scott Martin i zwolnili drugie miejsce Andreasowi Mikkelsenowi i Torsteinowi Eriksenowi.

Odcinek specjalny Czarne przywitał zawodników wysoką temperaturą. Spowodowało to dość zróżnicowany dobór opon wśród czołówki. Neuville założył dwie twarde i dwie miękkie opony. Gregoire Munster postawił na miękki zestaw, podobnie jak Adrien Fourmaux. Mikkelsen z kolei założył trzy twarde i jedną miękką.

Wszystkich pogodzili jednak Rovanpera i Halttunen, którzy wygrali próbę z przewagą 2,8 s nad Evansem i Martinem. Trzeci w wynikach byli Mikkelsen i Eriksen [+4,2 s].

- Dawałem z siebie wszystko przez cały dzień. Popołudnie było przyjemne. Na początku rajdu nie byliśmy wystarczająco szybcy. Ostatni dzień będzie trudny – powiedział Rovanpera.

- Defekt opony... co możemy powiedzieć, takie rzeczy się zdarzają. Nie mieliśmy zapasowego na resztę pętli. Robiliśmy, co mogliśmy. To był dobry weekend aż do tego momentu – stwierdził Evans.

- Mieliśmy dobry dzień. Trochę za dużo luzu w niektórych miejscach, może za bardzo się starałem. Zużycie opon było bardzo duże – przekazał Mikkelsen.

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Autor zdjęcia: Red Bull Content Pool

Przyspieszyli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe, którzy byli czwarci ze stratą 6,5 s do zwycięzców. Piąte i szóste miejsce należało do załóg Forda, Greogoire Munstera i Louisa Louki [+8,4 s] i Adriena Fourmaux i Alexandre Corii [+8,5 s]. Martins Sesks i Renars Francis stracili do Finów 8,8 s i wyprzedzili o 4,8 s kolejnych w wynikach Takamoto Katsutę i Aarona Johnstona.

- Jechałem ok, ale przestrzeliłem jeden zakręt podczas hamowania. Samochód nie chciał skręcić i trochę tam straciłem. Poza tym, to był fajny przejazd – podsumował Neuville.

- Czułem się całkiem dobrze. Louis powiedział w połowie oesu, że to szaleństwo tak jechać. Tym razem dobrze wybraliśmy opony, tylko na pierwszym odcinku rano musiałem odzyskać rytm – dodał Munster.

- Nie jestem pewien, czy dobrze wybrałem opony. To było trochę ryzykowne i nie zadziałało, ale jesteśmy zadowoleni z tych dwóch dni – mówił Fourmaux.

Dziesiątkę skompletowały czołowe załogi kategorii WRC 2, Oliver Solberg i Elliott Edmondson [+33,9 s], a także Robert Virves i Aleks Lesk [+38,1 s].  

Po dwóch dniach na prowadzeniu są Rovanpera i Halttunen. Przed czterema niedzielnymi odcinkami Finowie mają w zapasie 9,4 s nad Mikkelsenem i Eriksenem. Trzecie miejsce zajmują Evans i Martin [+16,1 s]. Na czwartym miejscu z apetytami na poprawę swojej lokaty w niedzielę są Fourmaux i Coria [+37,0 s]. Sesks i Francis zajmują miejsce piąte [+58,2 s] i mają zaledwie 0,1 s przewagi nad Neuvillem i Wydaeghe.

W WRC 2 prowadzenie utrzymują Sami Pajari i Enni Malkonen. Drugie miejsce zajmują Oliver Solberg i Elliott Edmondson [+26,3 s]. Robert Virves i Aleks Lesk zajmują miejsce trzecie i tracą do fińskiej załogi 29,4 s. Najwyżej sklasyfikowana polską załogą WRC 2 po drugim etapie są Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk, którzy zajmują 8. miejsce i tracą do liderów 1.31,1.

Michał Sołowow i Maciej Baran zajmują drugie miejsce w WRC Masters Cup i tracą 1.55 9 do liderów tej klasyfikacji, Armina Kremera i Elli Kremer. Polacy w łącznej klasyfikacji WRC 2 zajmują 17. miejsce ze stratą 10.55,2. Kolejna polska załoga, Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot, ukończyła drugi etap na 20. pozycji [+16.09]. Za nimi są Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak [+1:02.38,1], których serwis przygotowuje samochód przed jutrzejszym powrotem na odcinki specjalne. Wojciech Musiał i Konrad Dudziński zajmują 22. miejsce i zamykają stawkę WRC 2.

W WRC 3 prowadzenie utrzymali Jakub Matulka i Daniel Dymurski, ale ich przewaga nad Diego Dominguezem i Rogelio Penate wynosi już tylko 5,5 s. Polacy są jednocześnie liderami klasy RC3. Kolejne polskie załogi w tej klasie to Hubert Kowalczyk i Jakub Hryniuk [5m. +4.09,1], Marek Roefler i Marek Bała [7m. +10.53,5], Paweł Ważny i Bartosz Dzienis [8m. +14.00] oraz Grzegorz Bonder i Paweł Pochroń [10m. +1:16.10,1]

Wyniki po 2. etapie (po OS15):

1. Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 2:00.44
2. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen Hyundai i20 N Rally1 +9,4 s
3. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota GR Yaris Rally1 +16,1 s
4. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria Ford Puma Rally1 +37 s
5. Martins Sesks/Renars Francis Ford Puma Rally1 +58,2 s
7. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +58,3 s
6. Gregoire Munster/Louis Louka Ford Puma Rally1 +1.24,5
8. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +1.41,9
9. Sami Pajari/Enni Malkonen Toyota GR Yaris Rally2 +5.46,5
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson Skoda Fabia RS Rally2 +6.12,8

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Rovanpera minimalnie z przodu
Następny artykuł Kapeć Mikkelsena

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska