Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Rozgrzewka dla Neuville’a

Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe od oesowego zwycięstwa rozpoczęli ostatni etap Rajdu Meksyku. Na czele pozostają Sebastien Ogier i Vincent Landais. Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak są piąci w WRC 2, a Daniel Chwist i Kamil Heller ósmi.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Austral / Hyundai Motorsport

Finałowy dzień rywalizacji w trzeciej rundzie sezonu WRC 2023 rozpoczął się nietypowo - od superoesu. Załogi po raz czwarty odwiedziły kamieniołom i przejechały próbę Las Dunas.

W krótkiej - liczącej 3,50 km - rozgrzewce najlepiej spisali się Neuville i Wydaeghe. Belgowie w walce o drugie miejsce z Elfynem Evansem i Scottem Martinem odrobili 0,2 s. Trójkę skompletowali Ott Tanak i Martin Jarveoja [+0,6 s].

- To będzie zacięta walka. Z powodu kolein jest tutaj podstępnie. Byłem ostrożny. Pewnie mogliśmy zrobić więcej, ale przynajmniej nie złapaliśmy kapcia - wyjaśnił Neuville.

- Było gorzej, niż się spodziewałem. Samochód tańczył w koleinach - stwierdził Evans.

- To nie był oes. Dopiero jak jakiś przejedziemy, przekonamy się co z samochodem - śmiał się Tanak.

Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen wykręcili czwarty rezultat [+1,9 s]. Piąty należał do Emila Lindholma i Reety Hamalainen, najszybszych w WRC 2 [+3 s]. Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+3,4 s] zostawili za sobą Olivera Solberga i Elliotta Edmondsona [+3,5 s]. Liderzy rajdu: Sebastien Ogier i Vincent Landais nie ryzykowali w koleinach.

- Staramy się po prostu przejechać. Tutaj było naprawdę gównianie z tymi koleinami. Mam nadzieję, że zachowamy opony na Power Stage - przekazał Rovanpera.

- Dobry przejazd, ale jest strasznie dużo kolein. Niełatwo utrzymać samochód. Na razie wygląda to dobrze, ale pozostało trochę kilometrów - przestrzegł Lindholm.

- Warunki stają się coraz gorsze. To już czwarty przejazd tej próby. Nie najlepszy pomysł - uznał Katsuta.

- Bardzo zniszczona nawierzchnia. Przejechałem spokojnie. Nie chciałem kapcia. Teraz przyciśniemy - zapowiedział Solberg.

- Droga pełna jest kolein, więc pojechaliśmy ostrożnie. Nie chcieliśmy, żeby opona zeszła z flagi. O rekordzie porozmawiamy później. Teraz przed nami bardzo długi oes - przypomniał Ogier.

W dziesiątce zmieścili się jeszcze Gus Greensmith i Jonas Andersson [+5,4 s], prowadzący w WRC 2, oraz Adrien Fourmaux i Alexandre Coria [+6,6 s].

- Bardzo dużo kolein. Nie wiem, po co przejeżdżać ten oes tyle razy - dziwił się Greensmith.

- Trudno było tu przycisnąć. Ryzyko było spore z tymi koleinami - komentował Fourmaux.

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak uzyskali szósty czas w WRC 2. Duet Orlen Rally Team stracił do Lindholma 9,6 s. Daniel Chwist i Kamil Heller byli od rodaków gorsi o 17,3 s.

- Spokojna jazda bez błędów. Taki jest plan. Nie ma sensu ryzykować. Trzeba pozostać skoncentrowanym i mieć trochę frajdy - powiedział Kajetanowicz.

Po OS20 przewaga Ogiera wynosi 32,2 s. Evans musi się bronić przed Neuville’em. Różnica zmalała do 4,1 s. Rovanpera pozostaje czwarty [+1.32,1], a Sordo piąty [+2.27,4].

W WRC 2 Greensmith ma w zapasie 32,8 s nad Fourmaux. Francuza ściga Lindholm i ma do odrobienia 2,4 s. Solberg jest czwarty [+1.16,9]. Za nim jest Kajetanowicz [+2.28,1]. Chwist pozostaje ósmy [+16.51,5].

Polecane video:

Sponsorem relacji jest PLATINUM ORLEN OIL

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Decydujące rozdanie przed Kajetanowiczem
Następny artykuł Evans odpiera ataki, Kajetanowicz zyskuje pozycję

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska