WRC
04 wrz
Kolejne wydarzenie za
24 dni
W
Rajd Turcji
18 wrz
Kolejne wydarzenie za
38 dni
W
Rajd Niemiec
15 paź
Kolejne wydarzenie za
65 dni
19 lis
Kolejne wydarzenie za
100 dni
Zobacz pełną wersję:

Samochody Rally1 nie będą tańsze

akcje
komentarze
Samochody Rally1 nie będą tańsze
Autor:
22 maj 2020, 13:54

Zdaniem Tommiego Makinena, czterokrotnego mistrza świata, a obecnie szefa rajdowego zespołu Toyoty, przyszłe samochody Rally1, wyposażone w napęd hybrydowy nie będą znacząco tańsze od obecnych aut WRC.

Nowe samochody Rally1, mające stanowić najwyższą klasę w rajdach samochodowych, pojawią się na odcinkach specjalnych w 2022 roku. Podstawowym celem zapowiedzianej przez FIA i uzgodnionej z zespołami rewolucji technicznej jest obniżenie kosztów potrzebnych do budowy i późniejszej obsługi auta. Dodanie komponentu elektrycznego ma sprawić, iż rajdy podążą za obecnymi trendami w motoryzacji, co może pozytywnie wpłynąć na zainteresowanie ze strony nowych producentów.

Odpowiedzialny za rajdy w FIA, Yves Matton zapowiedział, że Rally1 będą tańsze nawet o około 30 procent. Ich cena ma oscylować w granicach 500 tysięcy euro. Redukcję kosztów mają przynieść uproszczenia rozwiązań technicznych: mniej skomplikowane pakiety aerodynamiczne, zawieszenia czy układy przeniesienia napędu. Najdroższy komponent, czyli silnik będzie jednak zmieniony jedynie w niewielkim stopniu. Zachowane zostaną obecne jednostki napędowe, oparte na koncepcji GRE [global race engine]. Rozważano użycie silników wzorowanych na tych montowanych obecnie w samochodach R5, jednak pomysł został porzucony.

Mimo optymistycznych zapowiedzi rajdowych władz, Makinen uważa, że ostateczna cena gotowego samochodu nie zmaleje znacząco. Głównym „winowajcą” będzie implementacja napędu hybrydowego.

- Chociaż nastąpi obniżka cen niektórych elementów samochodu, całość z napędem hybrydowym, obejmującym baterię nie będzie tańsza - powiedział Makinen fińskiemu Rallit. - Nie wykluczam, że cena całego pakietu może nawet wzrosnąć.

- FIA stoi obecnie przed różnymi wyzwaniami. Istnieje presja, aby zrobić to lub tamto. Jednak jeśli chodzi o samochód, moim zdaniem nie będzie on tańszy.

Choć wiele motorsportowych serii w obliczu kryzysu spowodowanego pandemią koronawirusa odłożyło w czasie poważne zmiany regulaminowe [Formuła 1 z sezonu 2021 na 2022, podobnie World RX], WRC nie zamierza opóźniać startu nowej ery samochodów Rally1. Problemem są jednak wciąż nie do końca sfinalizowane regulacje. Komponenty elektryczne [baterie od Compact Dynamics] dostarczone zostaną zespołom dopiero na początku 2021 roku. Zostanie więc rok na testy i przygotowanie się do właściwej rywalizacji.

- To spore wyzwanie. Harmonogram będzie realistyczny, jeśli przepisy zostaną uchwalone w miarę szybko. Czeka nas jednak spory wysiłek - zaznaczył Makinen.

Zadowolony z postępu prac nad nowym samochodem jest z kolei Richard Millener, szef ekipy M-Sport.

- Nieoczekiwany przestój w rywalizacji, spowodowany wiadomymi wydarzeniami sprawił, że nasi projektanci byli w stanie osiągnąć progres przy wstępnych badaniach i opracowywaniu samochodu - powiedział Millener w rozmowie z Autosport.com/Motorsport.com

- Robimy duże postępy, choć jednocześnie pojawiają się niemałe wyzwania. Pracuje nad tym niewielki procent naszej całej siły roboczej. Nie wszystko idzie teraz pełną parą.

- Większość osób zaangażowanych w obecną fazę projektu szykowanego z myślą o 2022 roku nie jeździ na rajdy, jednak zawieszenie sezonu pozwala lepiej skupić się na wykonywaniu określonego zadania - wyjaśnił Richard Millener.

Czytaj również:

Hyundai Motorsport wrócił do pracy

Poprzedni artykuł

Hyundai Motorsport wrócił do pracy

Następny artykuł

Tanak wznowił testy

Tanak wznowił testy
Załaduj komentarze