Solberg nie chciał wysiąść z samochodu

Oliver Solberg po wywalczeniu piątego miejsca w Rajdzie Monzy, nie chciał wysiadać z Hyundaia i20 Coupe WRC. Przyznaje, że dopiero się rozkręcał.

Solberg nie chciał wysiąść z samochodu

Solberg zaskoczył samego siebie. W niektórych momentach w aucie obsługiwanym przez 2C Competition, dorównał bardziej doświadczonym kolegom z zespołu Hyundaia - Thierry'emu Neuville'owi, Daniemu Sordo i Teemu Suninenowi - w trzydniowym rajdzie we Włoszech .

20-latek osiągnął najlepszy wynik ze wszystkich startów za kierownicą samochodu WRC w mistrzostwach świata. Wcześniej w Arktycznym Rajdzie Finlandii w lutym i Rajdzie Katalonii w październiku, był siódmy, a w czerwcowym Rajdzie Safari nie dotarł do mety.

- Chciałem jechać dalej - powiedział Solberg, którego pilotował Elliott Edmondson. - Kiedy ma się taki samochód, jak Hyundai i20 Coupe WRC, nie ma się ochoty z niego wysiadać. To był fantastyczny tydzień.

Czytaj również:

- Ten rajd był skomplikowany - mówił o finale sezonu 2021. - Z rywalizacji na odcinkach specjalnych położonych w górach, trzeba było przestawić się na ściganie na torze, gdzie drogi były o wiele bardziej techniczne, do pokonania było sporo skrzyżowań, a zakręt przechodził w zakręt. Należało przełączyć się na precyzyjny styl jazdy - kontynuował.

- Do tego pokonywaliśmy szutrowe sekcje na terenie toru. Stanowiło to świetną zabawę i przypomniało czasy, kiedy startowałem w rallycrosie - przyznał. - Zrobiliśmy duże postępy i wynieśliśmy z tego rajdu spore doświadczenie. Niektórzy pytali mnie też, jaka różnica jest między tą imprezą, a poprzednim Rajdem Katalonii, gdzie nie zajęliśmy zbyt dobrego miejsca.

- Odpowiedź brzmi: Pojechaliśmy szybciej. Nigdy nie byłem wcześniej w Hiszpanii, natomiast startowałem w Monzy w zeszłym roku i miałem już pewną wiedzę o tutejszych oesach. Uzyskaliśmy dobrą prędkość. Możliwość walki z kolegami z zespołu była czymś więcej, niż się spodziewałem - zakończył.

Wynik ten z pewnością stanowi dla niego duży zastrzyk pewności siebie przed przyszłym rokiem, kiedy będzie zasiadał za kierownicą fabrycznego Hyundaia i20 Rally1. Zaliczy częściowy program w najwyższej klasie, zmieniając się z Danim Sordo. Sezon rozpocznie od Rajdu Monte-Carlo w dniach 20-23 stycznia.

Czytaj również:
akcje
komentarze
Hyundai będzie wyglądał inaczej
Poprzedni artykuł

Hyundai będzie wyglądał inaczej

Następny artykuł

Wypadek przerwał testy Toyoty

Wypadek przerwał testy Toyoty
Załaduj komentarze