Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Solberg nie chciał wysiąść z samochodu

Oliver Solberg po wywalczeniu piątego miejsca w Rajdzie Monzy, nie chciał wysiadać z Hyundaia i20 Coupe WRC. Przyznaje, że dopiero się rozkręcał.

Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Hyundai 2C Competition Hyundai i20 Coupe WRC

Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Hyundai 2C Competition Hyundai i20 Coupe WRC

Austral / Hyundai Motorsport

Solberg zaskoczył samego siebie. W niektórych momentach w aucie obsługiwanym przez 2C Competition, dorównał bardziej doświadczonym kolegom z zespołu Hyundaia - Thierry'emu Neuville'owi, Daniemu Sordo i Teemu Suninenowi - w trzydniowym rajdzie we Włoszech .

20-latek osiągnął najlepszy wynik ze wszystkich startów za kierownicą samochodu WRC w mistrzostwach świata. Wcześniej w Arktycznym Rajdzie Finlandii w lutym i Rajdzie Katalonii w październiku, był siódmy, a w czerwcowym Rajdzie Safari nie dotarł do mety.

- Chciałem jechać dalej - powiedział Solberg, którego pilotował Elliott Edmondson. - Kiedy ma się taki samochód, jak Hyundai i20 Coupe WRC, nie ma się ochoty z niego wysiadać. To był fantastyczny tydzień.

Czytaj również:

- Ten rajd był skomplikowany - mówił o finale sezonu 2021. - Z rywalizacji na odcinkach specjalnych położonych w górach, trzeba było przestawić się na ściganie na torze, gdzie drogi były o wiele bardziej techniczne, do pokonania było sporo skrzyżowań, a zakręt przechodził w zakręt. Należało przełączyć się na precyzyjny styl jazdy - kontynuował.

- Do tego pokonywaliśmy szutrowe sekcje na terenie toru. Stanowiło to świetną zabawę i przypomniało czasy, kiedy startowałem w rallycrosie - przyznał. - Zrobiliśmy duże postępy i wynieśliśmy z tego rajdu spore doświadczenie. Niektórzy pytali mnie też, jaka różnica jest między tą imprezą, a poprzednim Rajdem Katalonii, gdzie nie zajęliśmy zbyt dobrego miejsca.

- Odpowiedź brzmi: Pojechaliśmy szybciej. Nigdy nie byłem wcześniej w Hiszpanii, natomiast startowałem w Monzy w zeszłym roku i miałem już pewną wiedzę o tutejszych oesach. Uzyskaliśmy dobrą prędkość. Możliwość walki z kolegami z zespołu była czymś więcej, niż się spodziewałem - zakończył.

Wynik ten z pewnością stanowi dla niego duży zastrzyk pewności siebie przed przyszłym rokiem, kiedy będzie zasiadał za kierownicą fabrycznego Hyundaia i20 Rally1. Zaliczy częściowy program w najwyższej klasie, zmieniając się z Danim Sordo. Sezon rozpocznie od Rajdu Monte-Carlo w dniach 20-23 stycznia.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Hyundai będzie wyglądał inaczej
Następny artykuł Suninen ratował karierę

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska