Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Sordo i del Barrio najlepsi w Świątyni Prędkości

Dani Sordo i Carlos del Barrio prowadzą w ACI Rally Monza po piątkowej części rywalizacji.

Dani Sordo, Carlos Del Barrio, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Dani Sordo, Carlos Del Barrio, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

Dzień na Autodromo Nazionale di Monza zakończyła próba PZero Grand Prix. Na liczącą 10,31 km trasę składała się pełna pętla historycznego owalu oraz współczesnej nitki wyścigowej. Załogi, podobnie jak kierowcy Formuły 1, przemierzyły tak znane miejsca, jak: Variante Rettifilio, Variante della Roggia, Variante Ascari czy słynny zakręt Parabolica.

Najlepsi podczas Grand Prix byli Sordo i del Barrio. Za Hiszpanami uplasowali się Takamoto Katsuta i Daniel Barritt [+0,2 s]. Trzeci rezultat należał do Otta Tanaka i Martina Jarveoji [+0,9 s].

Po piątkowej części rajdu i rozegraniu łącznie sześciu odcinków specjalnych na czele widnieje Sordo. Esapekka Lappi i Janne Ferm, którzy jako pierwsi zaryzykowali z zimówkami, tracą sekundę. Sebastien Ogier i Julien Ingrassia kompletują czołową trójkę [+12 s]. Każdy z producentów ma na podium swoich przedstawicieli.

- Planowałem nacisnąć na koniec, aby zdobyć dobrą pozycję na jutro. Ze względu na śnieg ważne jest, by mieć przetarty ślad - powiedział Sordo.

- Chciałem zaoszczędzić zimówki na jutro. Było sporo aquaplaningu. Jutro? Myślę, że mam szansę. Z pewnością będzie to jak Monte [Carlo], tyle że bez kolców - komentował Lappi.

- Uniknięcie błędów nie było dziś łatwe. Bardzo ślisko, a przyczepność nieustannie się zmieniała. Podejrzewam, że jutro wcale nie będzie łatwiej - stwierdził Ogier.

5,1 s za podium są Elfyn Evans i Scott Martin. Rywali z pewnością będą jutro naciskać Ott Tanak i Martin Jarveoja, którzy tracą do załogi Toyoty jedynie 0,6 s. Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen widnieją na szóstej pozycji [+24,8 s].

- Było bardzo trudno. Starałem się jechać ostrożnie, tak jak to tylko możliwe - przyznał Evans.

- Czysty przejazd, ale nie było łatwo. Jutro będzie interesująco - podzielił się wrażeniami Tanak.

- Byłoby lepiej, gdybyśmy na OS3 uzyskali lepszy czas. Myślę, że ten odcinek był dziś najbardziej wymagający. Popełniłem kilka błędów - opowiadał Rovanpera.

Liderzy WRC 3 - Andreas Mikkelsen i Anders Jæger skończyli dzień na siódmym miejscu [+1.04,2]. Debiutujący w aucie WRC: Ole Christian Veiby i Jonas Andersson tracą do „erpiątki” rodaków 10,1 s. W dziesiątce widnieją jeszcze uzupełniający podium w WRC 3: Emil Lindholm i Mikael Korhonen [+1.56,7] oraz Oliver Solberg i Aaron Johnston [+1.57,9].

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak na PZero Grand Prix zajęli siódme miejsce w swojej kategorii. Po dniu widnieją na piątej pozycji, ze stratą niespełna 1,5 minuty do Mikkelsena. Oczko wyżej plasują się Jari Huttunen i Mikko Lukka [+1.06,9].

W WRC 2 prowadzenie zachowali Pontus Tidemand i Patrik Barth. Straty powstałe na skutek uszkodzenia opony odrabiają Adrien Fourmaux i Renaud Jamoul. Po piątku brakuje im do Szwedów 6,8 s. Mads Ostberg i Torstein Eriksen są gorsi o kolejne 5,6 s.

Tom Kristensson i Joakim Sjoberg pewnie liderują wśród załóg JWRC. Martins Sesks i Renars Francis tracą 2.20,2. Wcześniej z rywalizacji odpadli Sami Pajari i Marko Salminen.

Pierwszy jutrzejszy odcinek - Selvino - rusza o godzinie 7:52. W tym momencie górskie oesy pokryte są grubą warstwą śniegu.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ogier coraz bliżej
Następny artykuł Ogier liderem

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska