Suninen przetestuje hybrydę
Teemu Suninen, poza startami w wybranych rundach sezonu WRC 2021, zajmie się rozwojem nowej rajdowej broni M-Sportu, czyli hybrydowego Rally1.
Teemu Suninen, Jarmo Lehtinen, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
M-Sport
Wraz z początkiem sezonu 2022 nastanie w mistrzostwach świata era silników hybrydowych. Zgodnie z nową piramidą rajdową FIA samochody najwyższej klasy będą określane mianem Rally1.
Suninen pozostanie związany z M-Sportem. Fin nie zaliczy pełnego programu, ale konkretna liczba startów autem WRC nie jest w tym momencie ustalona.
- Wiedziałem, że Malcolm [Wilson, szef M-Sportu] jest zainteresowany kontynuowaniem współpracy - powiedział Suninen z rozmowie z serwisem Rallit. - Zdawaliśmy sobie również sprawę, iż M-Sport nie ma pieniędzy. Osobiście uważam, że moja wartość nie powinna wiązać się z płaceniem 0,5-1 miliona euro za miejsce. Przeciwnie. Wydaje mi się, że kierowca na tym szczeblu powinien otrzymywać pensję.
- W zasadzie ani przez moment nie wątpiłem, iż jakieś miejsce się znajdzie. Czasy są ciężkie, a tak naprawdę nie było wielu innych kierowców. Malcolm nie miał szerokiego wyboru.
Na wszystkie rundy Fiestę WRC otrzyma Gus Greensmith. Suninen będzie dzielił drugie auto z Adrienem Fourmaux. Jednak młody Francuz ma za zadanie walczyć głównie w WRC 2. Występów w tej kategorii nie wyklucza również dużo bardziej doświadczony Fin.
- Nie wiem jeszcze ile będzie startów w WRC. Wystawiają też Fourmaux. On ma się skupić na WRC 2, więc można coś z tego wydedukować. Zobaczymy. Wiele zależy od budżetu i tego, jak zaczniemy sezon.
- [Moje] występy w WRC 2 jeszcze nie są pewne. Jeśli będzie trzeba, pojadę. To dodatkowe kilometry, ale i przygotowanie pod kątem kolejnego sezonu. Pod względem prowadzenia i stylu jazdy, Rally2 [R5] będą zbliżone do nowych aut WRC [Rally1].
Prace nad nowymi samochodami, wyposażonymi w hybrydowe jednostki napędowe, trwają obecnie w zaciszu siedzib zespołów fabrycznych. Gdy tylko rozpoczną się pierwsze jazdy, Suninen również otrzyma porcję obowiązków.
- Malcolm potrzebował kierowcy testowego, a tak naprawdę wielu doświadczonych nie było dostępnych. Generalnie zespołom przydałaby się większa pula. Nieważne jak dobrym jest ktoś testerem. Im więcej kierowców pojeździ, tym bardziej kompleksową opinię otrzymasz.
- Testy będą jednym z głównych tegorocznych priorytetów. Dobrze jest sprawdzić zupełnie nowe auto i zaprzyjaźnić się z nim. W tym roku będzie można zmienić wszystko to, co będzie potrzebne. W przyszłym o poważniejsze modyfikacje będzie już trudniej.
Suninen, który po rozstaniu z Jarmo Lehtinenem nie ogłosił jeszcze nazwiska nowego pilota, rozpocznie program od Rajdu Monte Carlo. W Alpach Francuskich Fin pojedzie samochodem WRC.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze