Świetny początek Hyundaia
Ott Tanak i Martin Jarveoja zostali pierwszymi liderami Arctic Rally Finland. Oesowy dublet zaliczył Hyundai.
Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Austral / Hyundai Motorsport
Arctic Rally Finland został włączony do tegorocznego kalendarza WRC w wyjątkowych okolicznościach pandemii koronawirusa, zastępując odwołany Rajd Szwecji. Trasa drugiej odsłony WRC 2021 pokrywa się z tą używaną sześć tygodni temu podczas Arctic Lapland Rally - rundy mistrzostw Finlandii, choć kierunek jazdy na większości prób został odwrócony.
Rywalizację rozpoczął oes Sarriojärvi, najdłuższy w harmonogramie, liczący przeszło 31 kilometrów, i jako jedyny położony za równoleżnikiem wyznaczającym koło podbiegunowe północne. Oes kilkukrotnie zmienia swoją charakterystykę. Wąska i pełna szczytów droga miesza się z szybkimi i szerokimi sekcjami.
Dublet na OS1 ustrzelił Hyundai. Najszybsi byli Tanak i Jarveoja. Estończycy o 3,6 s pokonali Craiga Breena i Paula Nagle. Czołową trójkę na Sarriojärvi 1 skompletowali Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+10,6 s]. Duet Toyoty w połowie próby był szybszy niż Tanak, jednak popełniony błąd kosztował stratę czasu.
- Ciężko powiedzieć. Bardzo wymagający oes. Sporo frajdy, ale to dopiero pierwszy odcinek. Długa droga przed nami - meldował Tanak.
- W grze wielkich chłopców trzeba być w rytmie od samego początku. Ja byłem zbyt wolny. Oes i samochód były świetne - przyznał Breen.
- Wpadłem w zaspę. Głupi błąd przy skrzyżowaniu. Szczęśliwie szybko się wygrzebaliśmy. Czas nie jest zły, ale to już nie może się powtórzyć - powiedział Rovanpera.
Tuż za oesowym podium próbę ukończyli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+12,4 s]. Elfyn Evans i Scott Martin byli gorsi od Belgów o 4,3 s. Szóstym rezultatem zaskoczyli Pierre-Louis Loubet i Vincent Landais [+17,4 s].
- Sporo czyszczenia. Ja już trochę na tym zyskałem, ponieważ pojawił się ślad. Szukamy rytmu, chwilami się udawało, ale nadal czegoś brakuje. Z pewnością nie wystarczy to na gości jadących za nami - poinformował Neuville.
- Nie było łatwo. Przyczepność się zmieniła. Trudno znaleźć właściwy rytm. W niektórych miejscach można było pojechać szybciej - przekonywał Evans.
- Na początek całkiem nieźle. W niektórych sekcjach byłem zbyt ostrożny. Nie wiem, co z oponami. Pod koniec byłem ostrożny - stwierdził Loubet.
Najlepsi w barwach M-Sport Ford, Teemu Suninen i Mikko Markkula zaczęli rajd od siódmego czasu [+18,8 s], pokonując Takamoto Katsutę i Daniela Barritta o 1,1 s. Dopiero na dziewiątej pozycji widnieją w wynikach mistrzowie świata - Sebastien Ogier i Julien Ingrassia [+22,7 s]. Francuzi jako pierwsi ruszyli na trasę i wyznaczali ślad załogom jadącym za nimi. Dziesiątkę skompletował debiutant w aucie WRC - Oliver Solberg, pilotowany przez Sebastiana Marshalla [+31,1 s]. 19-latek nie uniknął drobnego błędu.
- Świetne warunki. Nigdy nie widziałem lepszych. Rady od szefa mamy jasne - osiągać jak najlepsze czasy - zdradził Suninen.
- Pod koniec przyczepność się pogarszała. Trudno ją ocenić, ponieważ w niektórych zakrętach była w porządku - powiedział Katsuta.
- Sporo śniegu i było miękko. Nie sądzę, abym miał tu dobry czas, choć z jazdy jestem zadowolony - przewidywał Ogier.
- Bardzo podstępnie i trudno. Przednie opony już „nie istnieją”. Poza tym sporo frajdy. Musiałem zawracać, ale w porządku. Uczę się - przyznał Solberg.
Esapekka Lappi i Janne Ferm odskoczyli konkurencji w WRC 2. Finowie o 8 s pokonali Nikołaja Griazina i Konstantina Aleksandrowa. Zwycięzcy kategorii z Rajdu Monte Carlo - Andreas Mikkelsen i Ola Floene jechali kolejne 2,8 s wolniej. Z piątkowym etapem pożegnali się już mistrzowie Polski - Jari Huttunen i Mikko Lukka. Kierowca poinformował o problemach technicznych.
W WRC 3 dominują gospodarze. Próbę zapisali na swoje konto Emil Lindholm i Mikael Korhonen. Ich rodacy - Teemu Asunmaa i Marko Salminen byli gorsi o 6,4 s. Dwa razy tyle stracili Szwedzi Johan Kristoffersson i Patrik Barth.
W polskim pojedynku górą na Sarriojärvi 1 byli Michał Sołowow i Maciej Baran. Citroen C3 Rally2 z Tagai Racing Technology zameldował się z jedenastym czasem w WRC 3 [+1.12,0]. Adrian Chwietczuk, pilotowany przez Jarosława Barana, swój pierwszy oes w mistrzostwach świata ukończył niespełna minutę za Sołowowem.
- Dogoniliśmy załogę numer 55. Straciliśmy za nią sporo czasu - przekazał Chwietczuk.
Kolejny odcinek - powtórny przejazd Sarriojärvi - ruszy o godzinie 17:38 czasu polskiego.
Poz. | Kierowca/Pilot | Samochód | Czas łączny | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ott Tänak Martin Järveoja |
Hyundai i20 Coupe WRC | 15'57.800 | ||
2 | Craig Breen Paul Nagle |
Hyundai i20 Coupe WRC | 16'01.400 | 3.600 | 3.600 |
3 | Kalle Rovanperä Jonne Halttunen |
Toyota Yaris WRC | 16'08.400 | 10.600 | 7.000 |
4 | Thierry Neuville Martijn Wydaeghe |
Hyundai i20 Coupe WRC | 16'10.200 | 12.400 | 1.800 |
5 | Elfyn Evans Scott Martin |
Toyota Yaris WRC | 16'14.500 | 16.700 | 4.300 |
6 | Pierre-Louis Loubet Vincent Landais |
Hyundai i20 Coupe WRC | 16'15.200 | 17.400 | 0.700 |
7 | Teemu Suninen Mikko Markkula |
Ford Fiesta WRC | 16'16.600 | 18.800 | 1.400 |
8 | Takamoto Katsuta Daniel Barritt |
Toyota Yaris WRC | 16'17.700 | 19.900 | 1.100 |
9 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Toyota Yaris WRC | 16'20.500 | 22.700 | 2.800 |
10 | Oliver Solberg Sebastian Marshall |
Hyundai i20 Coupe WRC | 16'28.900 | 31.100 | 8.400 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze