Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Świetny początek Hyundaia

Ott Tanak i Martin Jarveoja zostali pierwszymi liderami Arctic Rally Finland. Oesowy dublet zaliczył Hyundai.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Austral / Hyundai Motorsport

Arctic Rally Finland został włączony do tegorocznego kalendarza WRC w wyjątkowych okolicznościach pandemii koronawirusa, zastępując odwołany Rajd Szwecji. Trasa drugiej odsłony WRC 2021 pokrywa się z tą używaną sześć tygodni temu podczas Arctic Lapland Rally - rundy mistrzostw Finlandii, choć kierunek jazdy na większości prób został odwrócony.

Rywalizację rozpoczął oes Sarriojärvi, najdłuższy w harmonogramie, liczący przeszło 31 kilometrów, i jako jedyny położony za równoleżnikiem wyznaczającym koło podbiegunowe północne. Oes kilkukrotnie zmienia swoją charakterystykę. Wąska i pełna szczytów droga miesza się z szybkimi i szerokimi sekcjami.

Dublet na OS1 ustrzelił Hyundai. Najszybsi byli Tanak i Jarveoja. Estończycy o 3,6 s pokonali Craiga Breena i Paula Nagle. Czołową trójkę na Sarriojärvi 1 skompletowali Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+10,6 s]. Duet Toyoty w połowie próby był szybszy niż Tanak, jednak popełniony błąd kosztował stratę czasu.

- Ciężko powiedzieć. Bardzo wymagający oes. Sporo frajdy, ale to dopiero pierwszy odcinek. Długa droga przed nami - meldował Tanak.

- W grze wielkich chłopców trzeba być w rytmie od samego początku. Ja byłem zbyt wolny. Oes i samochód były świetne - przyznał Breen.

- Wpadłem w zaspę. Głupi błąd przy skrzyżowaniu. Szczęśliwie szybko się wygrzebaliśmy. Czas nie jest zły, ale to już nie może się powtórzyć - powiedział Rovanpera.

Tuż za oesowym podium próbę ukończyli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+12,4 s]. Elfyn Evans i Scott Martin byli gorsi od Belgów o 4,3 s. Szóstym rezultatem zaskoczyli Pierre-Louis Loubet i Vincent Landais [+17,4 s].

- Sporo czyszczenia. Ja już trochę na tym zyskałem, ponieważ pojawił się ślad. Szukamy rytmu, chwilami się udawało, ale nadal czegoś brakuje. Z pewnością nie wystarczy to na gości jadących za nami - poinformował Neuville.

- Nie było łatwo. Przyczepność się zmieniła. Trudno znaleźć właściwy rytm. W niektórych miejscach można było pojechać szybciej -  przekonywał Evans.

- Na początek całkiem nieźle. W niektórych sekcjach byłem zbyt ostrożny. Nie wiem, co z oponami. Pod koniec byłem ostrożny - stwierdził Loubet.

Najlepsi w barwach M-Sport Ford, Teemu Suninen i Mikko Markkula zaczęli rajd od siódmego czasu [+18,8 s], pokonując Takamoto Katsutę i Daniela Barritta o 1,1 s. Dopiero na dziewiątej pozycji widnieją w wynikach mistrzowie świata - Sebastien Ogier i Julien Ingrassia [+22,7 s]. Francuzi jako pierwsi ruszyli na trasę i wyznaczali ślad załogom jadącym za nimi. Dziesiątkę skompletował debiutant w aucie WRC - Oliver Solberg, pilotowany przez Sebastiana Marshalla [+31,1 s]. 19-latek nie uniknął drobnego błędu.

- Świetne warunki. Nigdy nie widziałem lepszych. Rady od szefa mamy jasne - osiągać jak najlepsze czasy - zdradził Suninen.

- Pod koniec przyczepność się pogarszała. Trudno ją ocenić, ponieważ w niektórych zakrętach była w porządku - powiedział Katsuta.

- Sporo śniegu i było miękko. Nie sądzę, abym miał tu dobry czas, choć z jazdy jestem zadowolony - przewidywał Ogier.

- Bardzo podstępnie i trudno. Przednie opony już „nie istnieją”. Poza tym sporo frajdy. Musiałem zawracać, ale w porządku. Uczę się - przyznał Solberg.

Esapekka Lappi i Janne Ferm odskoczyli konkurencji w WRC 2. Finowie o 8 s pokonali Nikołaja Griazina i Konstantina Aleksandrowa. Zwycięzcy kategorii z Rajdu Monte Carlo - Andreas Mikkelsen i Ola Floene jechali kolejne 2,8 s wolniej. Z piątkowym etapem pożegnali się już mistrzowie Polski - Jari Huttunen i Mikko Lukka. Kierowca poinformował o problemach technicznych.

W WRC 3 dominują gospodarze. Próbę zapisali na swoje konto Emil Lindholm i Mikael Korhonen. Ich rodacy - Teemu Asunmaa i Marko Salminen byli gorsi o 6,4 s. Dwa razy tyle stracili Szwedzi Johan Kristoffersson i Patrik Barth. 

W polskim pojedynku górą na Sarriojärvi 1 byli Michał Sołowow i Maciej Baran. Citroen C3 Rally2 z Tagai Racing Technology zameldował się z jedenastym czasem w WRC 3 [+1.12,0]. Adrian Chwietczuk, pilotowany przez Jarosława Barana, swój pierwszy oes w mistrzostwach świata ukończył niespełna minutę za Sołowowem.

- Dogoniliśmy załogę numer 55. Straciliśmy za nią sporo czasu - przekazał Chwietczuk.

Kolejny odcinek - powtórny przejazd Sarriojärvi - ruszy o godzinie 17:38 czasu polskiego.

Poz. Kierowca/Pilot Samochód Czas łączny Strata Różnica
1 Estonia Ott Tänak
Estonia Martin Järveoja
Hyundai i20 Coupe WRC 15'57.800    
2 Ireland Craig Breen
Ireland Paul Nagle
Hyundai i20 Coupe WRC 16'01.400 3.600 3.600
3 Finland Kalle Rovanperä
Finland Jonne Halttunen
Toyota Yaris WRC 16'08.400 10.600 7.000
4 Belgium Thierry Neuville
Belgium Martijn Wydaeghe
Hyundai i20 Coupe WRC 16'10.200 12.400 1.800
5 United Kingdom Elfyn Evans
United Kingdom Scott Martin
Toyota Yaris WRC 16'14.500 16.700 4.300
6 France Pierre-Louis Loubet
France Vincent Landais
Hyundai i20 Coupe WRC 16'15.200 17.400 0.700
7 Finland Teemu Suninen
Finland Mikko Markkula
Ford Fiesta WRC 16'16.600 18.800 1.400
8 Japan Takamoto Katsuta
United Kingdom Daniel Barritt
Toyota Yaris WRC 16'17.700 19.900 1.100
9 France Sébastien Ogier
France Julien Ingrassia
Toyota Yaris WRC 16'20.500 22.700 2.800
10 Norway Oliver Solberg
United Kingdom Sebastian Marshall
Hyundai i20 Coupe WRC 16'28.900 31.100 8.400

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Tanak i Jarveoja najszybsi na testowym
Następny artykuł Tanak królem Sarriojärvi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska