Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Taktyka Hyundaia, problem Tanaka

Hyundai Motorsport postanowił wykorzystać dużą stratę Daniego Sordo i Hiszpan, by utrudnić zadanie Sebastienowi Ogierowi, spóźnił się na start pierwszego dzisiejszego odcinka specjalnego, by na trasie pojawić się między mistrzem świata a Thierrym Neuvillem. Lider rajdu, Ott Tanak, miał problemu z hamulcami w swoim Yarisie WRC.

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Hyundai Motorsport

 

W przeciwieństwie do wczorajszego dnia dzisiaj załogi ruszają do rywalizacji w trzyminutowych odstępach i wielu kierowców na mecie zwracało uwagę na dużą ilość kurzu, która pojawia się nad trasą.

Na pierwszą dzisiejsza pętlę Kris Meeke, Ott Tanak, Dani Sordo, Sebastien Loeb i Sebastien Ogier zabrali pięć średnich opon. Thierry Neuville i Esapekka Lappi mają sześć średnich opon. Gus Greensmith postawił na dwie średnie i trzy twarde, a Elfyn Evans, Teemu Suninen i Jari-Matti Latvala na trzy średnie i dwie twarde opony.

Najszybszy na blisko 21-kilometrowym oesie Vieira do Minho był Kris Meeke. Drugi czas zanotował Jari-Matti Latvala (+3,0), który był szybszy od Sebastiena Ogiera (+4,6), Thierry'ego Neuville'a (+5,7) i Otta Tanaka (+9,0).

- Jest bardzo dużo kurzu. Jestem zadowolony z tego, jak spisuje się auto - podsumował Meeke.

 Było w porządku. Wiedziałem, że muszę założyć twarde opony i w niektórych miękkich miejscach pojawiała się podsterowność. Wszystko jest w porządku. Teraz czekają nas trudne odcinki - mówił Latvala.

- Nie mam nic do powiedzenia o taktyce Hyundaia. Szkoda, że dzisiaj nie mamy czterominutowych odstępów - mówił Ogier.

- To był dobry oes, ale jest dużo kurzu. Robiłem, co mogłem, ale mając dwa koła zapasowe jest trochę walki - komentował Neuville.

- Nie mam hamulców. Pier***ić to - nerwowo komentował Tanak.

W drugiej piątce na oesie znaleźli się Dani Sordo (+10,3), Esapekka Lappi (+15,0), Teemu Suninen (+15,1), Gus Greensmith (+17,6) i Elfyn Evans (+18,0). 26,9 sekundy stracił Sebastien Loeb.

- Staramy się popracować nad autem przed Rajdem Sardynii - informował Sordo.

- Nic nie widziałem. Myślałem, że zatrzymam się na odcinku. Na pierwszych partiach jedziesz w kurzu. Trzyminutowe różnice są za małe - komentował Lappi.

- Czuję się w porządku. Jest sporo kurzu i chciałem się zatrzymać, ale tak jest dla wszystkich, więc nie mogę narzekać - podsumował Suninen.

- Miło jest jechać po odcinku, który znam. Pojawia się coraz więcej kurzu, zwłaszcza pod koniec. Jestem w miejscu, w którym dziś chciałem być. Walczę - mówił Greensmith.

- Czułem się dobrze, ale jest naprawdę dużo kurzu - komentował Evans.

- Jest bardzo ślisko. Na drodze jest dużo luźnego szutru i nie chcę podejmować ryzyka - informował Loeb.

Po ośmiu oesach czołową piątkę tworzą Tanak, Latvala (+11,3), Meeke (+13,8), Neuville (+20,9) i Ogier (+21,4).

W WRC 2 Pro na fotel lidera powrócił Kalle Rovanpera, który ma 13,2 sekundy przewagi nad Janem Kopeckym. Blisko dwie i pół minuty do Fina traci Łukasz Pieniążek. Czwarty jest Mads Ostberg (+19:11,1) korzystający z systemu Rally2.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Potrójne prowadzenie Toyoty na koniec dnia
Następny artykuł Toyota na czele, Loeb pomaga Neuville'owi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska