Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Tanak i Jarveoja mistrzami świata

Ott Tanak i Martin Jarveoja przerwali trwającą od 2004 roku "erę Sebastienów" i na jedną rundę przed końcem sezonu 2019 wywalczyli tytuły rajdowych mistrzów świata.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

Estoński kierowca, który został dwudziestym mistrzem, rozpoczął starty w rajdach w 2001 roku, gdy za kierownicą Volkwagena Scirocco pojawił się na trasach Saaremaa Rallisprint. W mistrzostwach świata zadebiutował w 2009 roku. Na Rajdzie Portugalii wywalczył dziewiąte miejsce w klasie N4 za kierownicą Subaru Imprezy N14. W 2010 roku został czwartym kierowcą w PWRC, a w 2011 wicemistrzem SWRC, za co w nagrodę wystartował w Rajdzie Walii za kierownicą Fiesty WRC i na mecie zameldował się na szóstym miejscu. 2012 rok był dla Tanaka pierwszym pełnym sezonem w aucie klasy WRC i zakończył go na ósmym miejscu, a najlepszy wynik i pierwsze podium w mistrzostwach świata wywalczył na Rajdzie Sardynii. W 2014 roku startował w WRC 2, a od 2015 roku nie wysiada już z auta WRC i w swoim dorobku ma 12 wygranych i 26 wizyt na podium. Pierwsze zwycięstwo w WRC odniósł na Rajdzie Sardynii 2017.

Martin Jarvoeja przygodę z prawym fotelem rozpoczął w 2003 roku na Tartu rahvaralli. Zanim na stałe wsiadł do auta Otta Tanaka jeździł z Karlem Kruudą. W swoim rajdowym CV ma 12 zwycięstw i 22 podia w rundach WRC, dwa triumfy w WRC 2, dwa podia JWRC i jedno podium w SWRC.

- Czuję się dobrze! Trudno mi powiedzieć, jaką presję odczuwałem w ten weekend. Musiałem wskoczyć na wyższy poziom, by poradzić sobie z tym i zrealizować życiowy cel. Dziękuję zespołowi, wykonaliście świetną pracę. Nie chciałem ryzykować, ale moja mama powiedziała mi wczoraj wieczorem, że jeśli chcę coś zrobić, to mogę to zrobić i tak się stało - mówił Tanak.

- Bardzo trudno to opisać. To jedno z najlepszych podziękowań dla całego zespołu za ciężką pracę, którą wykonali wspólnie z Ottem podczas trzynastu rajdów - komentował Tommi Makinen, szef zespołu Toyoty w WRC.

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Photo by: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

Rajd Katalonii wygrali Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul, którzy pokonali nowych mistrzów świata o 17,2 sekundy i zespołowych kolegów: Daniego Sordo i Carlosa del Barrio (+17,6).

Dla Belga jest to dwunasta wygrana w WRC i 40 podium. Hiszpan pojawi się w czołowej trójce rundy WRC 46 raz w karierze. Hyundai świętuje czternasty triumf w mistrzostwach świata. Toyota pojawi się na podium po raz 175. Japoński zespół świętuje także piąty tytuł swojego kierowcy, czym wyrównał osiągnięcie Lancii.

- Zrobiliśmy, co mogliśmy w ten weekend i dobrze się bawiliśmy. Teraz zobaczymy, co zrobi Tanak, ale myślę, że będzie szybszy - zapowiadał Neuville.

- Starałem się zrobić wszystko, by wywalczyć jak najlepszą pozycję. Straciliśmy trochę czasu, ale bawiłem się autem i wszystko jest dobrze - mówił Sordo.

Czytaj też:

Za czołową trójką sklasyfikowano kolejną załogę Hyundaia: Sebastiena Loeb/Daniel Elena (+53,9), którzy szutrową część rywalizacji zakończyli jako liderzy klasyfikacji generalnej. Piąte miejsce wywalczyli Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila (+1:00,2), za którymi znalazły się dwa duety M-Sportu: Evans/Martin (+1:14,2) i Suninen/Lehtinen (+1:47,6). Ósme miejsce po piątkowej awarii układu hydraulicznego zdobyli Sebastiena Ogier i Julien Ingrassia (+4:20,5), mistrzowie świata w ostatnich sześciu sezonach.

- Dzisiaj jechałem kiepsko. Ten oes był w porządku i bez żadnych błędów. Było kilka dobrych i trudniejszych momentów w ten weekend, ale jesteśmy na mecie - podsumował Loeb.

- To był mieszany rajd dla mnie. Rozpocząłem dość wolno, a po wypadku w Walii presja była duża. Na Power Stage jechałem spokojnie, a mój czas jest nieco lepszy, więc może powinienem bardziej odpuścić - komentował Latvala.

- Wcześniej szukałem pewności w aucie. Teraz wprowadziliśmy niewielkie zmiany, które nie powinny działać w Hiszpanii, ale sprawdziły się - informował Evans.

- Pojechałem za szeroko. W pierwszym przejeździe straciłem trochę czasu na początku i starałem się zyskać, ale nie udało się i popełniłem błąd - tłumaczył Suninen, który na Power Stage uderzył w skarpę.

- To nie był weekend, na który liczyliśmy. Naszym celem była walka, ale niestety gra skończyła się na początku - mówił Ogier.

Czołową dziesiątkę zamknęły najszybsze załogi w autach klasy R5. Mads Ostberg i Torstein Eriksen (+8:24,6), którzy wygrali w WRC 2 Pro oraz Eric Camilli i Benjamin Veillas (+8:47,2), najlepsi w WRC 2.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC

Photo by: McKlein / Motorsport Images

Zamykający zmagania Power Stage najszybciej przejechał Ott Tanak, za którym sklasyfikowano Elfyna Evansa (+3,6), Thierry'ego Neuville'a (+3,8), Daniego Sordo (+6,2) oraz Sebastiena Ogiera (+6,4).

- Ott w tym roku nie potrzebował żadnej pomocy, ale rozsądnie jest nie mieszać się, gdy potrzebuje jak najwięcej punktów - mówił Meeke, który zwolnił przed metą odcinka.

W klasyfikacji sezonu Tanak (263) ma za sobą Neuville'a (227) i Ogiera (217), którzy w Australii powalczą o wicemistrzostwo. Za czołową trójką sklasyfikowani są Andreas Mikkelsen (102), Elfyn Evans (102), Kris Meeke (98), Jari-Matti Latvala (94), Teemu Suninen (89) i Dani Sordo (89). Wśród zespołów Hyundai (380) jest lepszy od Toyoty (362), Citroena (284) i M-Sportu (218).Kolejną rundą mistrzostw świata będzie zaplanowany na połowę listopada Rajd Australii.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Power Stage rozstrzygnie o mistrzostwie?
Następny artykuł Trzecie miejsce Kajetanowicza i Szczepaniaka

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska