Tanak: Niższy koszt ważniejszy od wyglądu

Urzędujący rajdowy mistrz świata Ott Tanak dorzucił swój głos do dyskusji na temat przyszłych samochodów Rally1. Zdaniem Estończyka niższy koszt jest ważniejszy niż „fajny” wygląd.

Tanak: Niższy koszt ważniejszy od wyglądu

FIA zdradza coraz więcej szczegółów dotyczących przyszłych samochodów królewskiej klasy. Najważniejszą nowością jest oczywiście wprowadzenie napędu hybrydowego. Dostawcą baterii będzie niemiecka firma Compact Dynamics. Zapowiedziano również szereg zmian technicznych, w tym pięciobiegową skrzynię biegów, pasywny centralny dyferencjał czy mniejszy skok zawieszenia.

Nadchodząca rewolucja wywołuje różne opinie. Część zawodników, jak Thierry Neuville, Sebastien Ogier czy Esapekka Lappi jest sceptyczna wobec pomysłów FIA. Inni, jak Jari-Matti Latvala czy Elfyn Evans są bardziej wyważeni w swoich opiniach. Teraz głos zabrał również Ott Tanak.

- Musimy obniżyć koszty - powiedział Tanak w rozmowie z serwisem DirtFish. - Dla niektórych zespołów o skromniejszym budżecie aktualne wydatki są zbyt wysokie. Sądzę, że ważniejsze jest posiadanie większej liczby ekip [fabrycznych], niż fajnie wyglądające samochody.

- Jestem przekonany, że mimo mniejszego budżetu wciąż można utrzymać prędkość. Jeśli silnik pozostanie taki sam [zachowane zostaną obecne jednostki napędowe, oparte na koncepcji GRE], wówczas zostaniemy z taką samą mocą i pozostanie nam utrzymanie wagi na jak najniższym poziomie.

- Fanem pięciobiegowej skrzyni nie jestem. Ważne jest zachowanie choć trochę z dzisiejszych pakietów aerodynamicznych. Najistotniejsze jednak jest to, aby samochody były szybkie. WRC zdecydowanie nie może być na poziomie R5.

Ważnymi zmianami są także: umożliwienie budowy nadwozia w oparciu o konstrukcję rurową oraz uniwersalna klatka bezpieczeństwa, zaprojektowana przez FIA.

- Bateria i wszystkie elementy hybrydy stanowią dodatkowy ciężar. Jednak nowa klatka bezpieczeństwa i zmiany w nadwoziu pozwolą zaoszczędzić trochę wagi. Jestem pewien, że są obszary, gdzie możemy ją znacząco obniżyć. Może moglibyśmy sprawić, aby samochody były jeszcze lżejsze niż obecnie, co z pewnością poprawi widowisko.

- Teraz jest fajnie. Samochody są mocne, a aerodynamika i geometria sprawiają, że auta są stabilne i przewidywalne [w zachowaniu dla kierowców]. Są przyjemne w prowadzeniu i dają dużo pewności. Musimy to utrzymać.

- Jeśli chodzi o hybrydę... Nie wiem czy jesteśmy ich wielkimi fanami, ale nic z tym nie zrobimy. Sport zdecydowanie potrzebuje także swojej „zielonej” strony i jest to właściwy kierunek - podsumował Ott Tanak.

Czytaj również:

akcje
komentarze
Grönholm najgroźniejszym rywalem Loeba

Poprzedni artykuł

Grönholm najgroźniejszym rywalem Loeba

Następny artykuł

Tanak rozważyłby rallycross

Tanak rozważyłby rallycross
Załaduj komentarze