Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Tanak o krok od mistrzostwa

Rajd Katalonii, którego organizatorzy już zapowiedzieli, że tegoroczna edycja będzie ostatnią na mieszanej nawierzchni, może być areną przypieczętowania tytułów mistrzów świata przez Otta Tanaka i Martina Jarveoję. Już w ten weekend czeka nas przedostatnia runda WRC.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

Pierwsza edycja Rajdu Katalonii odbyła się w 1957 roku, a najlepsi byli Sebastia Salvado i "Milano" w Alfie Romeo 1900S. Dopiero w 1980 roku impreza dołączyła do kalendarza mistrzostw Europy, gdzie otrzymała współczynnik 1. W Porsche 911SC najszybsi byli Antonio Zanini i Jordi Sabater. 20, czyli najwyższy możliwy współczynnik w ERC, rajd otrzymał pierwszy raz w 1988 roku. Triumfatorami tej rundy zostali Bruno Saby i Jean-Francois Fauchille Lancii Delcie HF 4WD.

W mistrzostwach świata Rajd Katalonii zadebiutował w 1991 roku, a najlepsza była załoga Toyoty: Armin Schwarz/Arne Hertz. Od tego czasu, tylko w 1994 roku impreza stanowiła rundę pucharu świata aut z dwulitrowymi silnikami. W pozostałych latach o punkty walczyła stawka WRC.

Rekordzistą imprezy jest Sebastien Loeb, który wygrywał w Hiszpanii dziewięć razy i dziesięć razy stał na podium. Francuz uzyskiwał najlepsze czasy na 63 oeach, a po 141 próbach był liderem w klasyfikacji generalnej. Jedynym rekordem, którego nie ma jest liczba startów. Osiemnaście razy kibicom prezentował się Carlos Sainz. Najlepszy polski wynik mają Robert Kubica i Maciej Baran, którzy w 2013 roku wygrali rundę WRC 2 i zostali sklasyfikowani na dziewiątym miejscu w generalce.

W stawce jedenastu załóg aut WRC uwagę kibiców przyciągną trzy duety walczące o tytuł mistrzów świata: Tanak/Jarveoja (Yaris), Ogier/Ingrassia (C3) i Neuville/Gilsoul (i20). Obok pozostałych kierowców Toyoty: Jari-Mattiego Latvali i Krisa Meeke'a, czwarte auto otrzyma Takamoto Katsuta. W Citroenie będzie można ujrzeć Esapekkę Lappiego, a w Hyundaiach Daniego Sordo i Sebastiena Loeba. M-Sport podstawi Fordy dla Teemu Suninena i Elfyna Evansa. W WRC 2 wśród dziewiętnastu zgłoszonych załóg znajduje się duet Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak w Volkswagenie Polo R5.

W tym roku organizatorzy zaplanowali siedemnaście odcinków specjalnych. Po czwartkowym odcinku testowym, właściwe zmagania rozpoczną się od piątku, gdy załogi zmierzą się z trzema powtarzanymi próbami na szutrze. Pętlę stworzą oesy Gandesa (7,00 km), Horta-Bot (19,00 km) i La Fatarella - Vilalba (38,85 km). W sobotę zawodnicy przeniosą się na asfalt i do pokonania będą mieli siedem oesów. W pętli znajdą się próby Savalla (14,08 km), Querol (21,26 km) i El Montmell (24,40 km). Dzień zakończy superoes Salou (2,24 km). Decydująca batalia rozegra się na dwóch dwukrotnie przejeżdżanych odcinkach: Riudecanyes (16,35 km) i La Mussara (20,72 km).

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Długa droga opony: od projektu przez sport i testy
Następny artykuł Polski najazd na Łużyce

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska