Tanak pierwszym liderem
Ott Tanak i Martin Jarveoja najlepiej rozpoczęli Rajd Niemiec i byli najszybsi na pierwszym odcinku specjalnym.
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Toyota Racing
Na mierzącym 5,2 km odcinku St. Wendeler Land Estończycy byli o 0,8 sekundy szybsi od Daniego Sordo i Carlosa del Barrio. 0,9 sekundy stracili Sebastien Ogier i Julien Ingrassia, a sekundę Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul. Wszyscy kierowcy WRC zdecydowali się na pięć twardych Michelinów.
- Myślę, że jutro będzie bardzo ciasno. Odcinki są bardzo szybkie. Staram się wygrać każdy rajd i ten weekend nie będzie inny - zapowiadał Tanak.
- Jesteśmy tutaj, by wygrać. Jestem zadowolony z auta. Jutro zaczynamy trudny rajd. Odcinek był dobry, tak jak samochód - relacjonował Sordo.
- Jest dużo więcej brudu, niż się spodziewałem. Planuję wygrać w ten weekend - komentował Ogier.
- Wyczucie nie było złe. W niektórych miejscach było sporo brudu i martwiłem się, że ktoś wypadł. Jestem zadowolony z mojego czasu, ale jestem pewien, że chłopaki za mną też będą mocno atakować - mówił Neuville.
Drugą czwórkę otworzyli Kris Meeke i Sebastian Marshall (+1,4), za którymi sklasyfikowano załogi Latvala/Anttila (+1,6), Suninen/Lehtinen (+1,9), Lappi/Ferm (+1,9) i Mikkelsen/Jaeger (+2,5). Czołową dziesiątkę zamknęli Gus Greensmith i Elliott Edmondson (+3,0). Jedenasty był Takamoto Katsuta (+5,0) pilotowany przez Daniela Barritta.
- Naszym głównym celem są punkty dla producenta i pilnowanie Hyundaiów. Ranek przypominał trening przed grand prix, więc różnice będą małe. Rajd zaczyna się jutro - mówił Meeke.
- Staraliśmy się pojechać jak najlepiej. Krok po kroku i wyczucie było w porządku. Po południu ten oes nie szedł mi najlepiej, więc jest dobrze - podsumował Latvala.
- Było w porządku. Nic specjalnego się nie działo. Na początku trochę się ślizgałem. To będzie trudny rajd. Wierzę, że gdy będę miał dobre wyczucie, możemy uzyskać kilka dobrych czasów. Zobaczymy, jak będzie - komentował Suninen.
- Było kilka zakrętów, które były bardziej zabrudzone niż na odcinku testowym, co było sporą niespodzianką - informował Lappi.
- Miałem dobre wyczucie. Uderzyłem w coś na wewnętrznej zakrętu i bałem się, że przebiłem oponę, więc byłem ostrożny. Czas jest w porządku. To będzie długi rajd - podsumował Mikkelsen.
- Było dobrze. Im częściej wsiadam do auta, tym bardziej się do niego przyzwyczajam. Mam świetne wyczucie auta, to naprawdę coś wyjątkowego. Jest jeszcze sporo rzeczy, które mogę wyciągnąć z samochodu, więc będziemy nad tym pracować - informował Greensmith.
- Czuję się niesamowicie. To takie ekscytujące. Ten weekend będzie bardzo trudny, ale postaram się skoncentrować na mojej pracy. Będzie dobrze - zapowiadał Katsuta.
W WRC 2 Pro Kalle Rovanpera był o sekundę lepszy od Jana Kopecky'ego. 2,2 sekundy stracił Mads Ostberg, a 3,3 sekundy Eric Camilli.
- Będzie znacznie trudniej niż na poprzednich rajdach. Czas jest dobry - podsumował Rovanpera.
- Na Rajdzie Barum sprawdzaliśmy różne ustawienia auta, by przetestować je przed tym rajdem i działały dobrze. Ten oes nie jest tak wyboisty - mówił Kopecky.
- Na odcinku testowym nie miałem najlepszego przejazdu, więc teraz starałem się pojechać spokojniej. W niektórych miejscach jest dość ślisko i mieliśmy kilka momentów. Coraz lepiej rozumiem auto. Istnieje pewna technika prowadzenia go i to nie jest mój styl jazdy. Przyzwyczajam się do tego i spróbuję się przystosować - tłumaczył Ostberg.
- Bardzo mocno atakowałem. Naprawdę podobało mi się. Wciąż mamy pewną pracę do wykonania - komentował Camilli.
W WRC 2 Fabian Kreim był o 0,4 sekundy szybszy od Stephane'a Lefebvre'a i o 0,6 sekundy lepszy od Kajetana Kajetanowicza. Czołową siódemkę uzupełnili Marijan Griebel (+1,2), Nikołaj Griazin (+1,4), Nicolas Ciamin (+1,6) i Fabio Andolfi (+2,6).
Na jutro zaplanowano trzy powtarzane oesy. Pętlę utworzą próby Stein und Wein (19,44 km), Mittelmosel (22,00 km) i Wadern-Weiskirchen (9,27 km). Rywalizacja rozpocznie się o 10:14.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze