Toyota trzyma się planu

Na prośbę Compact Dynamics - firmy, która wygrała przetarg na opracowanie akumulatora i silnika elektrycznego dla nowych samochodów z napędem hybrydowym na przyszły sezon - Toyota, M-Sport Ford i Hyundai musiały odesłać te podzespoły do producenta.

Choć Latvala nie chciał specjalnie wypowiadać się na ten temat, ani czy jego inżynierowie mieli okazję sprawdzić nowy system, czy to w warsztacie czy przy wykorzystaniu muła testowego, przekazał, że prace projektowe przebiegają dobrze.

- Jesteśmy całkiem zadowoleni z tego, jak wygląda harmonogram prac nad samochodem na 2022 rok - powiedział Fin. - Używamy do tego muła, auta w specyfikacji '21. Pewne komponenty udało nam się przetestować. Aktualnie wszystko przebiega zgodnie z planem.

Po pierwszej serii jazd testowych, zebrane informacje są obecnie przeglądane przez inżynierów.

Chociaż aktualnie nie mają zestawu hybrydowego, zaznaczył, że kolejne jazdy prototypem Yarisa z Juho Hanninenem za kierownicą, są planowane po Rajdzie Chorwacji.

- Zanim poskładamy wszystko razem, w okresie wiosennym będziemy kontynuowali testy z użyciem tymczasowego podwozia - poinformował Latvala. - Nadal będziemy sprawdzali części opracowane dla przyszłorocznego samochodu, zanim przystąpimy do testów z gotowym autem w specyfikacji ’22.

- Juho jeździł już mułem, który jest oparty na obecnym samochodzie, z niektórymi podzespołami na sezon 2022. Na razie nie mogę przekazać więcej informacji - podkreślił. - Założeniem jest posiadanie systemów hybrydowych w samochodzie do lata, bowiem wtedy będziemy mogli przetestować kompletną konstrukcję. To wciąż jest nasz cel. Chcę być szczery w tym temacie, ale czasami zdradzanie zbyt wielu informacji może zaszkodzić.

W zeszłym miesiącu dyrektor techniczny zespołu, Tom Fowler, ujawnił, że samochód Rally1 2022 będzie oparty na drogowym Yarisie GR.

→ Wiadomości z Rajdu Chorwacji