Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Toyota zmierza po triplet, kapeć Ogiera

Ott Tanak i Martin Jarveoja wykorzystali problemy rywali i po zaprezentowaniu świetnego tempa pewnie przewodzą w klasyfikacji generalnej Rajdu Niemiec na koniec sobotniej rywalizacji.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

Duet Toyoty ma za sobą zespołowych kolegów: Krisa Meeke'a i Sebastiana Marshalla (+32,4) oraz Jari-Mattiego Latvalę i Miikkę Anttilę (+41,8). Załogi japońskiej marki nie muszą się już obawiać Sebastiena Ogiera, którego pilotuje Julien Ingrasia. Załoga Citroena na drugim przejeździe Panzerplatte przebiła oponę i straciła ponad półtorej minuty.

- Miałem czysty dzień. Thierry mocno atakował, ale na Panzerplatte lepiej kontrolowaliśmy sytuację. Naprawdę trudno było wszystkiego uniknąć, ale zrobiłem wszystko, co mogłem - podsumował Tanak.

- To nie było w moich zamiarach [najlepszy czas na oesie-red.], po prostu czułem się dobrze. To najlepszy odcinek na Baumholder, jaki kiedykolwiek przejechałem - oceniał Meeke.

- Chciałem tylko dojechać do mety bez błędów. Nie zastanawiałem się nad czasami. To jest gra. Na tym odcinku chodzi też o wytrzymałość, nie tylko wydajność - mówił Latvala.

Czytaj też:

Na czwartym miejscu sklasyfikowani są Dani Sordo i Carlos del Barrio (+1:10,8), którzy wyprzedzają pozostałe załogi w Hyundaiach i20 WRC: Neuville/Gilsoul (+1:35,2) i Mikkelsen/Jaeger (+1:37,3).

- Było w porządku. Starałem się dać z siebie wszystko. Nie mogłem zrobić nic więcej. Było dobrze i czysto, więc zobaczymy, co się wydarzy - komentował Sordo.

- Uciekł mi tył i musiałem obrócić auto, by uniknąć uderzenia. Najgorsze jest to, że nacisnąłem jakiś guzik i zanim zdałem sobie sprawę, przez kilka kilometrów jechałem z przestawioną dźwignią zmiany biegów - relacjonował Neuville.

- Wszystko było w porządku. Chciałbym być znacznie szybszy i pracujemy nad tym. To nie jest łatwe. Zobaczymy, co wydarzy się jutro - mówił Mikkelsen.

Czołową dziesiątkę zamykają duety Lappi/Ferm (+1:43,1), Ogier/Ingrassia (+2:09,7), Greensmith/Edmondson (+6:02,6) i Katsuta/Barritt (+6:57,4).

- Udało nam się ulepszyć auto na asfalt, ale to koszmar. Dałem z siebie wszystko, pojechałem czysty oes, a czas nadaje się do śmieci - mówił Lappi.

- Przebiłem przednią oponę. Myślę, że cały rajd jest rozczarowujący. Nie potrzebowaliśmy pecha - informował Ogier.

- Nie było łatwo i było podobnie jak na pierwszym przejeździe. Przed nami jeszcze długa droga - komentował Greensmith.

- To wielki dzień dla nas i sporo się nauczyłem. To było niesamowite doświadczenie. Ten oes jechałem bardzo powoli, ponieważ nie mogłem znowu przebić opony - tłumaczył Katsuta.

Zamykający sobotnie zmagania ponad 41-kilometrowy oes Panzerplatte II najszybciej przejechali Meeke, Sordo (+1,7), Suninen (+3,4), Latvala (+8,2) i Lappi (+9,9).

- Dzisiaj miałem dobry dzień. Udało nam się uzyskiwać dobre czasy. Tutaj trochę straciliśmy, ponieważ chciałem być pewny, że dojadę do mety. Zobaczymy, jak pójdzie jutro na Power Stage - mówił Suninen, który powrócił do rywalizacji w systemie Rally2.

Na jutro zaplanowano dwa powtarzane oes. Załogi zmierzą się z próbami Grafschaft (28,06 km) oraz Dhrontal (11,69 km). Dzień rozpocznie się o 7:46, a zwycięzców poznamy po godzinie 13:00.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Latvala z oesowym triumfem
Następny artykuł Kajetanowicz i Szczepaniak na podium w WRC 2

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska