WRC razem z Rally1?

Zgodnie za założeniami rewolucji technicznej, której początek zaplanowano na sezon 2022, obecne samochody WRC zastąpione zostaną autami Rally1, wyposażonymi w napęd hybrydowy, będący połączeniem obecnego silnika spalinowego i pakietu elektrycznego, dostarczonego przez Compact Dynamics.

Pierwotny plan FIA zakładał zakaz aktualnych samochodów WRC, które w bezpośredniej walce najprawdopodobniej mogłyby pokonać konstrukcje Rally1. Nowe auta będą miały uproszczony pakiet aerodynamiczny oraz mniej skomplikowane zawieszenie. Zabraknie aktywnego centralnego dyferencjału.

Utrzymanie aut WRC w stawce zasugerował odpowiedzialny w FIA za rajdy, Yves Matton.

- W tej chwili trwają rozmowy na temat tego czy będziemy mogli użyć tych samochodów w 2022 roku - powiedział Matton serwisowi DirtFish. - Mogę wam już teraz powiedzieć, że na pewno nie będą miały takich samych osiągów, jak w tej chwili.

- Odbyłem kilka spotkań w Portugalii [przy okazji czwartej rundy sezonu] i wierzę, że możemy zostawić te samochody w mistrzostwach.

Najprostszym rozwiązaniem na obniżenie osiągów byłoby zmniejszenie średnicy zwężki, wynoszącej obecnie 36 mm. Odbiorcami tak zmienionych aut WRC byliby - jak mówi sam Matton - tzw. gentleman drivers. Belg wyklucza jednak stworzenie oddzielnej klasyfikacji dla takich zawodników i samochodów po niepowodzeniu projektu WRC Trophy, wprowadzonego w 2017 roku dla aut WRC używanych w sezonach 2011-2016.

- Wydaje mi się, że skorzystaliby głównie „gentleman drivers”. Nie sądzę, by fabryki używały tych samochodów.

- Nie chcę jednak tworzyć specjalnych mistrzostw dla tych aut. Nie chcę wracać do 2017 roku, kiedy wprowadziliśmy nowe auta i stworzyliśmy cykl dla tych starych. Dawaliśmy tytuł, który nie miał żadnej wartości - wyjaśnił Yves Matton.