Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Przed nami najtrudniejsza runda WRC 2019

Po chwili oddechu od szutrowej rywalizacji i starcie w asfaltowym Rajdzie Niemiec, załogi WRC czeka najtrudniejsza impreza w kalendarzu: Rajd Turcji.

Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

Zaplanowane na niezwykle kamienistych oesach wydarzenie będzie gościć najlepszych zawodników na świecie ósmy raz. Pierwsza edycja imprezy, nazwana wówczas Anatolian Rally, odbyła się w 2000 roku, a najszybsi w Subaru Imprezie S5 WRC byli Volkan Isik i Yusuf Avimelek. W 2003 roku zmieniono nazwę na Rajd Turcji i jednocześnie był to debiut w WRC. W Citroenie Xsarze WRC Carlos Sainz i Marc Marti pokonali Richarda Burnsa i Roberta Reida w Peugeocie 206 WRC. Wydarzenie pojawiało się w kalendarzu mistrzostw świata nieprzerwanie do 2006 roku. Przed zeszłorocznym powrotem do grona najlepszych wydarzeń, załogi walczyły jeszcze o punkty WRC w 2008 i 2010 roku.

Niekwestionowanym rekordzistą imprezy jest Sebastien Loeb, który wygrywał w Turcji trzy razy, cztery razy stał na podium, uzyskiwał 28 najlepszychc czasów na odcinkach specjalnych i przez 42 oesy był na czele zmagań. Francuz nie ma w swoim CV, tylko największej ilość startów. Dziewięć razy rampę przejechał Burak Cukurova. Najlepszym polskim wynikiem mogą pochwalić się Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy w zeszłym roku dotarli na jedenastym miejscu, poprawiając wynik Michała Kościuszki i Jarosława Barana. Drugi z duetów w 2006 roku był 27 w Suzuki Swifcie S1600.

Zeszłorocznego zwycięstwa będą bronić liderzy klasyfikacji sezonu: Ott Tanak i Martin Jarveoja. W Toyotach pojawią się także duety Meeke/Marshall i Latvala/Anttila. Citroen ponownie wystawi dwie załogi: Ogier/Ingrassia i Lappi/Ferm. M-Sport przywiezie Fiesty dla Teemu Suninena i Jarmo Lehtinena oraz Pontusa Tidemanda i Oli Floene. Barw Hyundaia tym razem będą bronić załogi Neuville/Gilsoul, Sordo/del Barrio i Mikkelsen/Jaeger. W WRC 2 Pro powalczą trzy duety: Rovanpera/Halttunen, Greensmith/Edmondson i Kopecky/Dresler.

Uwaga polskich kibiców będzie skoncentrowana na zmaganiach w WRC 2. Stawkę otwierają Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, a ich najgroźniejszymi rywalami poza lokalnymi zawodnikami będą Fabio Andolfi i Emanuele Ingelsi, Henning Solberg i Ilka Minor oraz Marco Bulacia i Fabian Cretu.

Organizatorzy zaplanowali siedemnaście odcinków specjalnych o łącznej długości 309,86 km. Po odcinku testowym, który rozpocznie się w czwartek o 9:00 czasu polskiego, zaplanowano superoes mierzący dwa kilometry. Piątek będzie stał pod znakiem trzech powtarzanych prób: Icemeler (24,85 km), najdłuższy w rajdzie oes Cetibeli (38,15 km) oraz Ula (16,57 km). Sobota to również trzy powtarzane oesy. Pętlę stworzą odcinki Yesilbelde (33,00 km), Datca (8,75 km) i Kizlan (13,30 km). Finał rywalizacji odbędzie się na czterech oesach. Załogi dwukrotnie przejada oes Marmaris (7,05 km), który na koniec rajdu będzie stanowił Power Stage. Oba przejazdy przedzielą oesy Gokce (11,32 km) i Cicekli (13,20 km).

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kajetanowicz: Damy z siebie wszystko
Następny artykuł Toyota wyeliminowała wszystkie słabości

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska