Zespoły „B” usankcjonowane
FIA opublikowała regulamin sportowy WRC 2020. Zgodnie z wcześniejszymi przypuszczeniami ekipy fabryczne mogą wystawić zespoły „B”.
Autor zdjęcia: Tomasz Kaliński
WRC Team, jak nazwano oficjalnie zespół B, może być wystawiony przez producenta, który zgłoszony jest do całego cyklu jako ekipa fabryczna. Wymogiem jest start w minimum siedmiu rajdach, w tym jednym poza Europą. Wpisowe wynosi nieco ponad 22 tysiące Euro, niezależnie od liczby imprez.
Drugi zespół będzie mógł zdobywać punkty jedynie na swoje konto. Nie zasili on puli „oczek” zgromadzonych przez główny team producenta. Ważne obostrzenie dotyczy obsady samochodu. Ekipy „B” nie może reprezentować kierowca, który był choć raz [dotyczy sezonu 2020] włączony do podstawowego zespołu producenta. Nie trzeba od razu zgłaszać jednej załogi do wszystkich planowanych rund. Zmiany w składzie mogą następować z rajdu na rajd.
W regulaminie zawarto również informacje o seriach towarzyszących. WRC 2 oficjalnie zastępuje WRC 2 Pro, a WRC 3 będzie odpowiednikiem dotychczasowego WRC 2.
W WRC 2 prowadzone będą klasyfikacje dla kierowców, pilotów i zespołów. Nie ograniczono serialu jedynie dla „fabryk”. Przyjmowane są również zgłoszenia od ekip prywatnych. Wpisowe wynosi 100 tysięcy Euro, jeśli w nazwie ma widnieć informacja o producencie, oraz 10 tysięcy Euro dla „prywaciarzy”. Marka zgłoszona do mistrzostw świata z samochodem WRC nie musi opłacać wpisowego, aby być klasyfikowaną w WRC 2.
Zespół zarówno fabryczny, jak i prywatny musi wystąpić w minimum ośmiu rajdach, w tym jednym poza Europą. Zgłosić można maksimum dwa samochody. Oba będą zdobywać punkty. Do końcowej klasyfikacji włącza się osiem startów w przypadku kierowców oraz pilotów i wszystkie jeśli chodzi o zespoły.
WRC 3 to walka o tytuł wśród kierowców i pilotów. Wpisowe ustalono na 3 tysiące Euro. Liczyć się będzie sześć najlepszych wyników z siedmiu startów.
Kajetan Kajetanowicz, Maciej Szczepaniak, Volkswagen Polo R5
Photo by: Marcin Snopkowski
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze