Zimowa batalia na 19 odcinkach
Organizatorzy Rajdu Szwecji przedstawili trasę przyszłorocznej edycji imprezy. W harmonogramie skandynawskiej rundy mistrzostw świata znalazło się dziewiętnaście odcinków specjalnych.
Rally Sweden atmosphere
M-Sport
Jedyny w pełni zimowy rajd w WRC przedłużył niedawno swoją obecność w kalendarzu na trzy kolejne lata, a umowa na rozegranie imprezy w 2020, 2021 i 2022 została podpisana jeszcze przed ogłoszeniem obowiązywania systemu rotacyjnego.
Przyszłoroczna edycja odbędzie się w dniach 13-16 lutego. Trasa liczyć będzie niemal 1300 km, z czego nieco ponad 300 km przypada na dziewiętnaście prób sportowych. Modyfikacji jest niewiele i większość oesów znana jest z poprzednich lat.
W czwartkowy poranek [13.02] rozegrany zostanie odcinek testowy (6,86 km) w miejscowości Skalla. Wieczorem załogi tradycyjnie zmierzą się na torze wyścigów kłusaków w Karlstad (1,90 km).
Piątek oznacza wyprawę do Norwegii. Powtarzane będą próby Hof-Finnskog (21,26 km) i Finnskogen (20,89 km), która wraca w dokładnie takiej samej konfiguracji, w jakiej użyta została w 2012 roku. Pętlę zamknie oes Nyckelvattnet (18,94 km), zupełnie nowy, nigdy nieużywany w przeszłości. Na zakończenie pierwszego etapu załogi przejadą jeszcze odcinek Torsby (8,93 km), który w niedzielę stanowić będzie Power Stage.
W sobotę zawodnicy wyruszą na wschód od parku serwisowego, by dwukrotnie zmierzyć się oesami: Torntorp (19,92 km), Hagfors (19,80 km) oraz Vargåsen (16,40 km). Pierwsza część tego ostatniego odcinka będzie nowa dla większości stawki. Po raz ostatni ścigano się na niej w 2001 roku. Dzień zakończą: powtórny przejazd próby Karlstad oraz skrócona wersja oesu Torsby (Sprint; 2,80 km).
Trzeci etap to schemat znany z tego roku. Dwa, następujące po sobie, przejazdy oesu Likenäs (21,19 km) oraz walka o dodatkowe punkty podczas Power Stage'u Torsby.
Harmonogram czasowy Rajdu Szwecji 2020
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze