Razgatlioglu w cieniu tragedii
Toprak Razgatlioglu wygrał pierwszy z dwóch niedzielnych wyścigów głównych rundy World Superbike w hiszpańskim Jerez.

Po tragicznym wypadku Deana Berty Vinalesa - motocyklisty klasy Supersport 300 - organizatorzy zdecydowali się odwołać sobotnie aktywności na torze. Na niedzielę zaplanowano dwa wyścigi główne, rezygnując tym samym ze sprintu.
Niebo w Andaluzji pozostało bezchmurne, a temperatura powietrza przekroczyła 20 stopni Celsjusza.
Z pole position ruszał Razgatlioglu i utrzymał swoją pozycję. Rea szybko minął zespołowego kolegę z Kawasaki, Alexa Lowesa, który przegrał start również ze Scottem Reddingiem.
Jeszcze przed końcem pierwszego okrążenia Rea odważnym manewrem wyprzedził Razgatlioglu. Broniący tytułu utrzymywał pretendenta za sobą, choć przewaga nie przekraczała 0,7 s. Do trójki przebił się Andrea Locatelli, a Michael Ruben Rinaldi pożegnał się z wyścigiem po upadku.
Podczas siódmego okrążenia między czołową dwójką doszło do kontaktu. Razgatlioglu wszedł Rei „pod łokieć” w zakręcie numer 6 i dotknął tylnego koła Kawasaki. Obaj jeźdźcy utrzymali równowagę i kontynuowali walkę.
Rea prowadził aż do czternastego okrążenia. Wtedy lider punktacji po wewnętrznej „jedynki” zaatakował mistrza świata i wyszedł na prowadzenie. Irlandczyk nie był w stanie odpowiedzieć i na mecie przewaga Razgatlioglu wyniosła ponad 1,2 s.
Podium uzupełnił Redding, który na finałowym okrążeniu uporał się z Locatellim. Kolejny dobry występ zaliczył Alvaro Bautista. Hiszpan ruszał jako dziewiąty, a zmieścił się w piątce. Szóstą pozycją błysnął powracający do stawki i zastępujący Chaza Daviesa, Loris Baz.
Wyścig 1:
Poz. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
Yamaha | 20 | - | |||
2 | |
Kawasaki | 20 | 1.225 | 1.225 | 1.225 | |
3 | |
Ducati | 20 | 2.791 | 2.791 | 1.566 | |
4 | |
Yamaha | 20 | 3.227 | 3.227 | 0.436 | |
5 | |
Honda | 20 | 8.652 | 8.652 | 5.425 | |
6 | |
Ducati | 20 | 10.414 | 10.414 | 1.762 | |
7 | |
BMW | 20 | 12.294 | 12.294 | 1.880 | |
8 | |
Ducati | 20 | 12.384 | 12.384 | 0.090 | |
9 | |
Kawasaki | 20 | 13.478 | 13.478 | 1.094 | |
10 | |
Yamaha | 20 | 15.594 | 15.594 | 2.116 | |
11 | |
Honda | 20 | 24.783 | 24.783 | 9.189 | |
12 | |
BMW | 20 | 26.917 | 26.917 | 2.134 | |
13 | |
Yamaha | 20 | 27.252 | 27.252 | 0.335 | |
14 | |
BMW | 20 | 30.594 | 30.594 | 3.342 | |
15 | |
Yamaha | 20 | 31.317 | 31.317 | 0.723 | |
16 | |
Yamaha | 20 | 35.902 | 35.902 | 4.585 | |
17 | |
Kawasaki | 20 | 48.269 | 48.269 | 12.367 | |
18 | |
Kawasaki | 20 | 49.932 | 49.932 | 1.663 | |
19 | |
Kawasaki | 16 | 4 laps | |||
|
Honda | 1 | |||||
|
Ducati | 1 | |||||
|
Ducati | 1 | |||||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.