Kontrowersyjne polecenia w WTCR

Startując z pole position w pierwszym wyścigu, w ramach WTCR Race of Portugal, Urrutia prowadził przed Ehrlacheraem i obaj szybko odskoczyli od Hondy Nestora Girolamiego. Następnie na trzecim okrążeniu Urrutia zaliczył „joker lap”, czyli inspirowaną rallycrossem alternatywną i nieco dłuższą trasę na ulicznym torze Vila Real.

Ehrlacher mocno naciskał, a na następnym kółku to on zaliczył joker lap i wracając na główną nitkę wyszedł na prowadzenie, ale otrzymał polecenie zespołowe, aby oddać pierwsze miejsce Urrutii, partnerowi z Cyan Lynk & Co. Czekał z tym do 11 okrążenia, a po wyścigu nie brakowało napięć w kontekście team orders.

Urrutia po zawodach powiedział: - Yann i ja mieliśmy niezłe tempo i kontrolowaliśmy wyścig. Zdobyliśmy pokaźną ilość punktów w klasyfikacjach zespołowych oraz indywidualnych, wszystko wyszło naprawdę dobrze. Jestem profesjonalnym kierowcą, wykonuję polecenia i jak powiedziałem, taka była nasza strategia. Dziękuję Cyanowi, dziękuję Yannowi. Sięgnęliśmy po solidną zdobycz dla ekipy. Taki był cel i zrobiliśmy to.

Ehrlacher powiedział jednak, że był zaskoczony otrzymaniem polecenia przepuszczenia kolegi: - Szczerze mówiąc, nie było to do końca dla mnie jasne. Głównym nakazem było to, aby nie doprowadzić do kolizji między nami w pierwszym zakręcie. Miałem dobre tempo, kiedy pojawiła się ta wiadomość od zespołu. Należało zachować się jak zawodowiec i zaakceptowałem to. Pozostałem jeszcze przez chwilę na prowadzeniu, dla statystyk wyścigowych. Szkoda straty zwycięstwa w ten sposób, ale cieszę się z punktów, które zdobył Cyan ponieważ ta kwestia jest ważniejsza niż klasyfikacja indywidualna.

Girolami zajął trzecie miejsce przed Nobertem Micheliszem z BRC Squadra Corse i Ma Qing Huą z Cyan Lynk & Co, a Huff (Zengo Motorsport) był szósty.

Lider mistrzostw Mikel Azcona został sklasyfikowany na ósmym miejscu, po trudnym dla niego wyścigu. Został uderzony w prawym zakręcie raz przez Hondę Attili Tassiego, potem trafił w niego Lynk & Co Theda Björka. Do tego stracił dwie pozycje, gdy wpadł w poślizg w szykanie. Odzyskał jedną mijając lokalnego faworyta Tiago Monteiro, a kolejną, gdy Tassiemu dołożono pięć sekund kary za ścięcie szykany.

 

Yvan Muller prowadził początkowo w drugim wyścigu, dopóki samochód bezpieczeństwa nie przerwał akcji, gdy Esteban Guerrieri w Hondzie uderzył w Civica Tiago Monteiro.

Po wznowieniu wyścigu Huff awansował na drugie miejsce, podczas gdy Tassi i Azcona - drugi i trzeci w chwili restartu - zaliczyli joker lap. Muller podążył alternatywną trasą na ósmym okrążeniu, ale źle ocenił punkt hamowania i spadł z pierwszego miejsca na czwarte. Dzięki temu Huff wyszedł na prowadzenie.

Kierowca Cupry budując przewagę nad Tassim i Azconą, czekał ze zjazdem na joker lap aż do 12 okrążenia. Po wykonaniu obowiązkowego manewru utrzymał pierwszą lokatę.

Chwilę później Daniel Nagy uderzył w ścianę na wyjściu z szykany, pozostawiając bez możliwości ucieczki Nathanaela Berthona zasiadającego w Audi.

Ten incydent spowodował drugi wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Gdyby doszło do niego okrążenie wcześniej, Huff z pewnością straciłby szanse na zwycięstwo.

Tassi ostatecznie zdobył drugie miejsce, a Azcona trzecie, utrzymując prowadzenie w mistrzostwach. Wyprzedza Urrutię o 16 punktów, a Ehrlacher traci kolejne cztery. Huff jest czwarty.

WYNIKI

Wyścig 1

Poz.	Kierowca	Nadwozie	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Santiago Urrutia	Lynk & Co	16	-
2	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	16	0.264	0.264	0.264
3	Nestor Girolami	Honda	16	5.236	5.236	4.972
4	Norbert Michelisz	Hyundai	16	5.911	5.911	0.675
5	Ma Qing Hua	Lynk & Co	16	6.651	6.651	0.740
6	Rob Huff	CUPRA	16	7.103	7.103	0.452
7	Mehdi Bennani	Audi	16	14.495	14.495	7.392
8	Mikel Azcona	Hyundai	16	14.693	14.693	0.198
9	Attila Tassi	Honda	16	16.463	16.463	1.770
10	Nathanaël Berthon	Audi	16	22.489	22.489	6.026
11	Tiago Monteiro	Honda	16	32.676	32.676	10.187
12	Daniel Nagy	CUPRA	16	35.053	35.053	2.377
13	Tom Coronel	Audi	15	1 lap
14	Yvan Muller	Lynk & Co	15	1 lap
	Thed Björk	Lynk & Co	10	6 laps
	Esteban Guerrieri	Honda	10	6 laps
	Gilles Magnus	Audi	8	8 laps
Pełne wyniki

Wyścig 2

Poz.	Kierowca	Nadwozie	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Rob Huff	CUPRA	15	-
2	Attila Tassi	Honda	15	0.388	0.388	0.388
3	Mikel Azcona	Hyundai	15	0.935	0.935	0.547
4	Yvan Muller	Lynk & Co	15	1.474	1.474	0.539
5	Norbert Michelisz	Hyundai	15	2.644	2.644	1.170
6	Mehdi Bennani	Audi	15	3.435	3.435	0.791
7	Ma Qing Hua	Lynk & Co	15	3.916	3.916	0.481
8	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	15	5.125	5.125	1.209
9	Nestor Girolami	Honda	15	7.000	7.000	1.875
10	Santiago Urrutia	Lynk & Co	15	7.305	7.305	0.305
11	Thed Björk	Lynk & Co	15	8.249	8.249	0.944
12	Tom Coronel	Audi	15	1'13.714	1'13.714	1'05.465
13	Gilles Magnus	Audi	15	1'16.367	1'16.367	2.653
	Daniel Nagy	CUPRA	11	4 laps
	Nathanaël Berthon	Audi	11	4 laps
	Esteban Guerrieri	Honda	2	13 laps
	Tiago Monteiro	Honda	1	14 laps
Pełne wyniki