Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Kontrowersyjne polecenia w WTCR

Santiago Urrutia odniósł w Vila Real swoje drugie zwycięstwo w sezonie WTCR 2022.

WTCR Race of Portugal

WTCR Race of Portugal

WTCR

Startując z pole position w pierwszym wyścigu, w ramach WTCR Race of Portugal, Urrutia prowadził przed Ehrlacheraem i obaj szybko odskoczyli od Hondy Nestora Girolamiego. Następnie na trzecim okrążeniu Urrutia zaliczył „joker lap”, czyli inspirowaną rallycrossem alternatywną i nieco dłuższą trasę na ulicznym torze Vila Real.

Ehrlacher mocno naciskał, a na następnym kółku to on zaliczył joker lap i wracając na główną nitkę wyszedł na prowadzenie, ale otrzymał polecenie zespołowe, aby oddać pierwsze miejsce Urrutii, partnerowi z Cyan Lynk & Co. Czekał z tym do 11 okrążenia, a po wyścigu nie brakowało napięć w kontekście team orders.

Urrutia po zawodach powiedział: - Yann i ja mieliśmy niezłe tempo i kontrolowaliśmy wyścig. Zdobyliśmy pokaźną ilość punktów w klasyfikacjach zespołowych oraz indywidualnych, wszystko wyszło naprawdę dobrze. Jestem profesjonalnym kierowcą, wykonuję polecenia i jak powiedziałem, taka była nasza strategia. Dziękuję Cyanowi, dziękuję Yannowi. Sięgnęliśmy po solidną zdobycz dla ekipy. Taki był cel i zrobiliśmy to.

Ehrlacher powiedział jednak, że był zaskoczony otrzymaniem polecenia przepuszczenia kolegi: - Szczerze mówiąc, nie było to do końca dla mnie jasne. Głównym nakazem było to, aby nie doprowadzić do kolizji między nami w pierwszym zakręcie. Miałem dobre tempo, kiedy pojawiła się ta wiadomość od zespołu. Należało zachować się jak zawodowiec i zaakceptowałem to. Pozostałem jeszcze przez chwilę na prowadzeniu, dla statystyk wyścigowych. Szkoda straty zwycięstwa w ten sposób, ale cieszę się z punktów, które zdobył Cyan ponieważ ta kwestia jest ważniejsza niż klasyfikacja indywidualna.

Girolami zajął trzecie miejsce przed Nobertem Micheliszem z BRC Squadra Corse i Ma Qing Huą z Cyan Lynk & Co, a Huff (Zengo Motorsport) był szósty.

Lider mistrzostw Mikel Azcona został sklasyfikowany na ósmym miejscu, po trudnym dla niego wyścigu. Został uderzony w prawym zakręcie raz przez Hondę Attili Tassiego, potem trafił w niego Lynk & Co Theda Björka. Do tego stracił dwie pozycje, gdy wpadł w poślizg w szykanie. Odzyskał jedną mijając lokalnego faworyta Tiago Monteiro, a kolejną, gdy Tassiemu dołożono pięć sekund kary za ścięcie szykany.

 

Yvan Muller prowadził początkowo w drugim wyścigu, dopóki samochód bezpieczeństwa nie przerwał akcji, gdy Esteban Guerrieri w Hondzie uderzył w Civica Tiago Monteiro.

Po wznowieniu wyścigu Huff awansował na drugie miejsce, podczas gdy Tassi i Azcona - drugi i trzeci w chwili restartu - zaliczyli joker lap. Muller podążył alternatywną trasą na ósmym okrążeniu, ale źle ocenił punkt hamowania i spadł z pierwszego miejsca na czwarte. Dzięki temu Huff wyszedł na prowadzenie.

Kierowca Cupry budując przewagę nad Tassim i Azconą, czekał ze zjazdem na joker lap aż do 12 okrążenia. Po wykonaniu obowiązkowego manewru utrzymał pierwszą lokatę.

Chwilę później Daniel Nagy uderzył w ścianę na wyjściu z szykany, pozostawiając bez możliwości ucieczki Nathanaela Berthona zasiadającego w Audi.

Ten incydent spowodował drugi wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Gdyby doszło do niego okrążenie wcześniej, Huff z pewnością straciłby szanse na zwycięstwo.

Tassi ostatecznie zdobył drugie miejsce, a Azcona trzecie, utrzymując prowadzenie w mistrzostwach. Wyprzedza Urrutię o 16 punktów, a Ehrlacher traci kolejne cztery. Huff jest czwarty.

WYNIKI

Wyścig 1

Poz. Kierowca Nadwozie Okr. Czas Strata Różnica
1 Uruguay Santiago Urrutia Lynk & Co 16 -    
2 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 16 0.264 0.264 0.264
3 Argentina Nestor Girolami Honda 16 5.236 5.236 4.972
4 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 16 5.911 5.911 0.675
5 China Ma Qing Hua Lynk & Co 16 6.651 6.651 0.740
6 United Kingdom Rob Huff CUPRA 16 7.103 7.103 0.452
7 Morocco Mehdi Bennani Audi 16 14.495 14.495 7.392
8 Spain Mikel Azcona Hyundai 16 14.693 14.693 0.198
9 Hungary Attila Tassi Honda 16 16.463 16.463 1.770
10 France Nathanaël Berthon Audi 16 22.489 22.489 6.026
11 Portugal Tiago Monteiro Honda 16 32.676 32.676 10.187
12 Hungary Daniel Nagy CUPRA 16 35.053 35.053 2.377
13 Netherlands Tom Coronel Audi 15 1 lap    
14 France Yvan Muller Lynk & Co 15 1 lap    
  Sweden Thed Björk Lynk & Co 10 6 laps    
  Argentina Esteban Guerrieri Honda 10 6 laps    
  Belgium Gilles Magnus Audi 8 8 laps    

Wyścig 2

Poz. Kierowca Nadwozie Okr. Czas Strata Różnica
1 United Kingdom Rob Huff CUPRA 15 -    
2 Hungary Attila Tassi Honda 15 0.388 0.388 0.388
3 Spain Mikel Azcona Hyundai 15 0.935 0.935 0.547
4 France Yvan Muller Lynk & Co 15 1.474 1.474 0.539
5 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 15 2.644 2.644 1.170
6 Morocco Mehdi Bennani Audi 15 3.435 3.435 0.791
7 China Ma Qing Hua Lynk & Co 15 3.916 3.916 0.481
8 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 15 5.125 5.125 1.209
9 Argentina Nestor Girolami Honda 15 7.000 7.000 1.875
10 Uruguay Santiago Urrutia Lynk & Co 15 7.305 7.305 0.305
11 Sweden Thed Björk Lynk & Co 15 8.249 8.249 0.944
12 Netherlands Tom Coronel Audi 15 1'13.714 1'13.714 1'05.465
13 Belgium Gilles Magnus Audi 15 1'16.367 1'16.367 2.653
  Hungary Daniel Nagy CUPRA 11 4 laps    
  France Nathanaël Berthon Audi 11 4 laps    
  Argentina Esteban Guerrieri Honda 2 13 laps    
  Portugal Tiago Monteiro Honda 1 14 laps    

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Sporo walki w WTCR
Następny artykuł Lynk & Co wycofało się z wyścigów

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska