Awaria alternatora
Acura Team Penske stracił prowadzenie w Rolex 24 at Daytona z powodu awarii alternatora.
Dane Cameron zjechał na wymianę i po 15 godzinach wyścigu prototyp z szóstką widnieje na 17 pozycji ze stratą 24 okrążeń - tuż przed Ligierem numer 23, aktualnie prowafdzonym przez Phila Hansona.Prowadzi Filipe Albuquerque w Cadillacu Action Express Racing. Na okrążeniu lidera pozostała jeszcze tylko Acura Hélio Castronevesa. Eric Curran w drugim Cadillacu AXR został zdublowany. Bruno Senna utrzymuje w czołowej czwórce Ligiera United Autosports, ale traci trzy okrążenia.Fordy GT rządzą w GT Le Mans. Za Sébastienem Bourdaisem i Scottem Dixonem, z okrążeniem straty podąża Corvette Antonio Garcii. Kolejne miejsca zajmują Tommy Milner w drugim Corvette, Gianmaria Bruni w Porsche. Álvaro Parente w Acurze Michael Shank Racing lideruje w GT Daytona. Bryce Miller utrzymuje na P2 Huracána Paul Miller Racing. Trzecią lokatę zajmuje Paul Dalla Lana w Ferrari Spirit of Race.PO 15 GODZINACH1. João Barbosa/Filipe Albuquerque/Christian Fittipaldi (P/P/BR) Cadillac DPi-V.R 509 okr.2. Hélio Castroneves/Ricky Taylor/Graham Rahal (BR/USA/USA) Acura ARX-05 +15,2373. Felipe Nasr/Eric Curran/Mike Conway/Stuart Middleton (BR/USA/GB/GB) Cadillac DPi-V.R -1 okr.4. Bill Owen/Hugo de Sadeleer/Paul Di Resta/Bruno Senna (USA/CH/GB/BR) Ligier JS P217-Gibson -3 okr.5. Lance Stroll/Felix Rosenqvist/Robin Frijns/Daniel Juncadella (CDN/S/NL/E) Oreca 07-Gibson -5 okr.6. Jonathan Bennett/Colin Braun/Romain Dumas/Loïc Duval (USA/USA/F/F) Oreca 07-Gibson -6 okr.7. Jordan Taylor/Renger van der Zande/Ryan Hunter-Reay (USA/NL/USA) Cadillac DPi-V.R -8 okr.8. Ho-Pin Tung/Alex Brundle/Ferdinand Habsburg/António Félix da Costa (CHN/GB/A/P) Oreca 07-Gibson -8 okr.9. James French/Pato O'Ward/Kyle Masson/Joel Miller (USA/MEX/USA/USA) Oreca 07-Gibson -10 okr.10. Simon Trummer/Robert Alon/Devlin DeFrancesco/Austin Cindric (CH/USA/CDN/USA) Oreca 07-Gibson -11 okr.
Fot. Rolex 24
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze