Awaria na Nürburgringu

Startowało 181 samochodów w klasach do roku 71 oraz youngtimer. Nie zabrakło gwiazd, jak np. Klaus Ludwig - Porsche 935, Claudia Hürtgen - Porsche 914-6, Per Eklund - Saab 900 Turbo, Uwe Nittel - Opel Manta 400. Na linii startu stanęło 50 Porsche, 28 BMW, 22 Alf Romeo.

Na treningu, Alfa Rafała Płatka spisywała się bezbłędnie, przejeżdżając ponad 400 km bez najmniejszych problemów. Dzięki temu udało się zyskać 20 sekund w porównaniu do najlepszych czasów z 2008 roku. „Po kwalifikacjach wszystko szło jak najlepiej, choć mieliśmy - jak wszyscy - problemy z doborem opon. Pomimo mokrego toru i opadów, opony deszczowe nie spisywały się najlepiej - powodowały podsterowność auta na Pętli Północnej, natomiast semislicki miejscami kompletnie traciły przyczepność - relacjonuje Rafał Płatek - Po ostatnich porannych kwalifikacjach we mgle i deszczu, ze względu na jeden z czołowych czasów miałem wizytę komisarzy z ADAC w celu kontroli mojego samochodu. Okazało się, że wizyta miała miejsce ze względu na protest jednego z konkurentów.”

Protest nie przyniósł oczekiwanych przez konkurencję efektów i można było przygotować się do startu. Wyścig rozpoczął się przy dobrej pogodzie. W czasie wyścigu wszystko szło bardzo dobrze. Na 2 i 3 okrążeniu odpadło ze względu na problemy techniczne, dwóch konkurentów w Alfach GTAm. Na 6 pętli, a więc na ok. 180 km, Alfa Rafała zassała do kolektora części z uszkodzonego samochodu jednego z zawodników. Uszkodzeniu uległ kanał ssący 3 cylindra, powodując przedostanie się oleju do cylindra i tym samym koniec jazdy.

Wyścig wygrał Daniel Schrey jadący Porsche 911 3.0 RS, a klasę 2000 - Claudia Hürtgen i Siegfried Lapawa w Porsche 914/6.

Fot. REZ Motorsport, Stefan Eckhardt