DTM bez balastu

Organizator ITR oraz trzej producenci podjęli decyzję o rezygnacji z balastu, ustalanego według wyników. Ośmioosobowa Komisja DTM powinna jutro zatwierdzić zmianę w faksowym głosowaniu. Limit masy samochodu z kierowcą zostanie zmniejszony z 1125 do 1115 kg. Ekström i spółka będą się ścigać bez balastu w najbliższy weekend na Red Bull Ringu, a następnie w finale sezonu w Hockenheim (13-15 października).- Wszyscy uczestnicy słyszeli głosy kibiców - powiedział szef ITR, Gerhard Berger. - Bardzo się cieszę, że producenci zjednoczyli się i podjęli decyzję dla dobra sportu. To mocny sygnał dla DTM. Wkrótce skierujemy wniosek do DMSB. Związek zasygnalizował już, że wesprze jednogłośną decyzję ITR i producentów, a zatem oczekuję zgody DMSB.BMW straci przewagę związaną z mniejszą masą. Zdaniem ekspertów, na zmianie regulaminu najbardziej skorzysta Audi. RS 5 DTM uchodzi za samochód z największym potencjałem w stawce. W pierwszej szóstce punktacji widnieje czterech kierowców Audi, po jednym Mercedesa i BMW. Prowadzi Mattias Ekström (136) przed Lucasem Auerem (127), René Rastem (124), Marco Wittmannem (115), Jamie Greenem (113) i Mike'm Rockenfellerem (110). Przy 112 punktach do zdobycia, teoretyczne szanse na prymat zachował nawet szesnasty w klasyfikacji, Augusto Farfus. Praktycznie o tytuł powalczy dziesiątka. Poza wymienionymi Timo Glock (108), Maxime Martin (102), Robert Wickens (100) i Paul Di Resta (97).

Fot. dtm.de