Kłopoty z paskiem alternatora

Prowadzący Robertas Kupcikas zaliczył przygodę na szykanie - i nie zdołał już dogonić Vanbellingena. Porsche Oktanas Racing finiszowało 1,5 minuty za BMW Silhouette. Na trzecim miejscu ukończył wyścig Paweł Potocki, zmiennik Macieja Stańcy i Macieja Marcinkiewicza. Na wyniku polskiego zespołu Fuchs MP Sport Star Moto zaważyła konieczność dwukrotnej wymiany paska alternatora w Ferrari.

- Dwa razy zmienialiśmy pasek alternatora i to kosztowało nas osiem, a potem siedem okrążeń - mówi Maciej Stańco. - Za pierwszym razem, w połowie czwartej godziny wyścigu myśleliśmy, że to jakiś kamień zerwał pasek. W siódmej godzinie powtórzyła się awaria - z nowego paska zrobiło sieczkę. Rywale też mieli przygody - Kupcikas rozebrał szykanę, Beemkę sponiewierało. Trudno powiedzieć, czy wygralibyśmy wyścig, gdyby nie pasek, ale na pewno finiszowalibyśmy na tym samym okrążeniu, co zwycięzcy. Do czwartej godziny różnice były sekundowe. O kolejności decydowało to, kto zjechał na tankowanie czy wymianę kierowców.

Z drugiej strony to pocieszające, że układ transmisyjny Ferrari wytrzymał 10-godzinny wyścig. Najwyraźniej doszliśmy już do ładu z samochodem. Mieliśmy stulitrowy zbiornik - konkurencja dysponowała 120-litrowym. 75 kg balastu też nam nie pomogło, ale wszystko zostało poprawnie wyliczone i utrzymywaliśmy dobre tempo. Za rok rewanż!

OMNITEL 1000 KM
1. Steve Vanbellingen/Ward Sluys/Benny Smets (B) BMW M3 Silhouette
2. Nerijus Dagilis/Nemunas Dagilis/Robertas Kupcikas (LT) Porsche 997 GT3 Cup +1.33,432
3. Maciej Stańco/Maciej Marcinkiewicz/Paweł Potocki (PL) Ferrari 430 GT3 -15 okr.
4. Konstantin Calko/Ramunas Capkauskas/Tomas Sipkauskas (LV/LT/LT) AMG Kit Car -17 okr.
5. Rimantas Blażulionis/Saulius Vitkauskas/Vaidas Navickas (LT) BMW 330d -18 okr.
6. Arunas Granskas/Martynas Samuitis (LT) Honda Civic Type-R -22 okr.

Fot. promosportas.lt