KTM-y rządziły w Moście
Maciej Dreszer i David Klar ukończyli drugi wyścig GT4 European Cup w Moście na szóstym miejscu, czwartym w Pro-Am.
Do zmiany z Klarem po 19 okrążeniu Maciej Dreszer wspiął się na drugą lokatę.- Na starcie byłem na szóstym polu - mówi Maciej Dreszer. - Dość szybko przedostałem się na trzecią pozycję. Było trochę sportowej walki, potem fajne wyprzedzenie i oddałem koledze z zespołu auto kończąc zmianę na drugiej pozycji w stawce wyścigu. Dla mnie oba dni to super trening przed ważnymi zawodami już za tydzień w Wielkiej Brytanii. Wczoraj zrobiłem najszybsze okrążenie podczas wyścigu!! W zasadzie na każdym kółku byłem szybszy od wszystkich zawodników o ponad 2 sekundy. Mój zmiennik to początkujący i ambitny kierowca z Czech. Jeszcze musi się dużo uczyć, stąd nie myśleliśmy ani wczoraj, ani dziś o podium. Przetestowałem nowy set-up samochodu, który sprawdza się wyśmienicie. W dodatku miałem ogromną przyjemność z jazdy! I co najważniejsze - a to mój przekaz do wszystkich młodych kierowców - sponsora bardzo ciężko znaleźć, ale to nie tak, że nikt cię nie widzi, nawet jeśli oprócz wspaniałej Redakcji Autoklubu nikt o tobie nie napisze w mediach. W końcu jeśli ciężko pracujesz nad swoją formą, dostaniesz w najmniej spodziewanym czasie telefon i ktoś powie: chcę cię w swoim zespole bo jesteś The Best. Nie traćcie wiary. Motorsport to wspaniała przygoda, bez względu na wynik. Nie to się liczy który dojedziesz do mety, tylko czy dałeś z siebie wszystko i wszystko „wycisnąłeś” ze swojego auta. Inni to widzą i doceniają. Życzę każdemu z polskich kierowców sportowych, aby otrzymał jak ja telefon od sponsora. Muszę w tym miejscu podziękować moim sponsorom - firmie Felbermayr Transport und Hebetechnik GmbH i Reiter Engineering. Mam nadzieję, że Autoklub to przepuści ;). To dzięki nim ścigam się w całej Europie, bo żadnego Polaka z oczywistych względów nie stać na rozwój swojej kariery kierowcy wyścigowego w stawce najlepszych kierowców na świecie z własnych funduszy. Może kiedyś polskie firmy też zaczną wspierać motorsport czego życzę nam wszystkim - kierowcom sportowym.Patric Niederhauser wypracował półminutową przewagę i przekazał KTM-a swojej dziewczynie Marylin Niederhauser (przypadkowa zbieżność nazwisk). Szwajcarka finiszowała 18 sekund przed Benjaminem Mazatisem w bliźniaczym KTM-ie. Jako trzecie dotarło do mety Audi Hamzy Owegi.Zabrakło na starcie Maserati Łukasza Kręskiego i Macieja Marcinkewicza. - Niestety, musielismy się wycofać z udziału w drugim wyścigu - powiedział Autoklubowi Maciej Marcinkiewicz. - Usterka była na tyle poważna, że nie udało się jej wyeliminować. Mamy równo tydzień do testów na Red Bull Ringu, więc długi weekend zapowiada się pracowicie dla ekipy technicznej.
WYŚCIG 2 (34 okrążenia)
1. Marylin Niederhauser/Patric Niederhauser (CH) KTM X-Bow GT4
2. Benjamin Mazatis/Ilmari Korpivaara (D/FIN) KTM X-Bow GT4 +18,774
3. Hamza Owega (D) Audi R8 LMS GT4 +22,924
4. Moritz Oestreich/Luca Wollgarten (D) Porsche Cayman Pro4 GT4 +29,126
5. Iwan Wlczkow (BG) Sin R1 GT4 +29,436
6. David Klar/Maciej Dreszer (CZ/PL) KTM X-Bow GT4 +32,835
7. Giuseppe Fascicolo/Romy Dall'Antonia (I) Maserati GranTurismo MC GT4 +34,112
8. Jörg Viebahn/Rob Severs (D/NL) Porsche Cayman GT4 Clubsport MR +41,892
9. Freddy Fast (A) Mercedes-AMG GT4 +50,300
10. Freddy Kremer/Nicolas Schöll (D) Porsche Cayman GT4 Clubsport MR +1.33,189
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze