Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Latvala wsiada do Toyoty Corolli

Szef Toyota Gazoo Racing WRT - Jari-Matti Latvala, weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Fuji w przyszłym miesiącu.

Toyota GR Corolla H2 Concept

Toyota GR Corolla H2 Concept

Latvala wejdzie w skład sześcioosobowej ekipy, która będzie zmieniała się za kierownicą wodorowej Toyoty GR Corolli H2 Concept. Pojadą w klasie ST-Q Rookie Racing. Fuji 24 Hours odbędzie się w dniach 4-5 czerwca.

Fin będzie dzielił auto z prezesem Toyoty Akio Toyodą (zgłoszonym pod pseudonimem „Morizo”), Hiroaki Ishiurą, bywalcem SUPER GT, Masahiro Sasakim, Yasuhiro Ogurą i jeszcze jedną postacią ze świata rajdów, mistrzem Japonii Norihiko Katsutą (ojcem Takamoto Katsuty reprezentującego Toyotę w WRC).

Pomimo małego doświadczenia w wyścigach, Latvala przyznał, że chciał osobiście wypróbować wodorowy samochód Toyoty po usłyszeniu o nim pozytywnych opinii od kolegów z Toyota Gazoo Racing Europe, Kamui Kobayashiego, który sprawdził to auto podczas jego debiutu w zeszłorocznym 24-godzinnym wyścigu Fuji, wraz z Kazuki Nakajimą.

- Kiedy zobaczyłem na żywo film z 24-godzinnego wyścigu serii Super Taikyu w Fuji, trwającego równolegle z zeszłorocznym Rajdem Portugalii, pomyślałem, że nowe podejście Toyoty do neutralności węglowej jest po prostu niesamowite - powiedział Latvala.

- Zgadzam się, że dźwięk jest jednym z najlepszych elementów sportów motorowych. Natomiast słyszałem od Kobayashiego i Nakajimy, że wrażenia z jazdy samochodem są takie same, jak w przypadku auta z silnikiem benzynowym. Byłem bardzo zainteresowany ich opiniami, więc chciałem sprawdzić sam jak to jest i będę miał taką okazję - dodał. - Angażując się w działania na rzecz neutralności węglowej chciałbym podzielić się nimi ze światem, zwłaszcza w Europie. Chcę też sprawdzić potencjał tej technologii pod kątem zastosowania jej w samochodach rajdowych.

Toyota zapewniła, że osiągnęła identyczną moc w porównaniu do silnika benzynowego GR Yarisa, na którym bazuje jednostka napędowa napędzana wodorem.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kolejny supersamochód Blocka
Następny artykuł Zastępstwo za Magnussena

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska