Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Latvala wsiada do Toyoty Corolli

Szef Toyota Gazoo Racing WRT - Jari-Matti Latvala, weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Fuji w przyszłym miesiącu.

Toyota GR Corolla H2 Concept

Latvala wejdzie w skład sześcioosobowej ekipy, która będzie zmieniała się za kierownicą wodorowej Toyoty GR Corolli H2 Concept. Pojadą w klasie ST-Q Rookie Racing. Fuji 24 Hours odbędzie się w dniach 4-5 czerwca.

Fin będzie dzielił auto z prezesem Toyoty Akio Toyodą (zgłoszonym pod pseudonimem „Morizo”), Hiroaki Ishiurą, bywalcem SUPER GT, Masahiro Sasakim, Yasuhiro Ogurą i jeszcze jedną postacią ze świata rajdów, mistrzem Japonii Norihiko Katsutą (ojcem Takamoto Katsuty reprezentującego Toyotę w WRC).

Pomimo małego doświadczenia w wyścigach, Latvala przyznał, że chciał osobiście wypróbować wodorowy samochód Toyoty po usłyszeniu o nim pozytywnych opinii od kolegów z Toyota Gazoo Racing Europe, Kamui Kobayashiego, który sprawdził to auto podczas jego debiutu w zeszłorocznym 24-godzinnym wyścigu Fuji, wraz z Kazuki Nakajimą.

- Kiedy zobaczyłem na żywo film z 24-godzinnego wyścigu serii Super Taikyu w Fuji, trwającego równolegle z zeszłorocznym Rajdem Portugalii, pomyślałem, że nowe podejście Toyoty do neutralności węglowej jest po prostu niesamowite - powiedział Latvala.

- Zgadzam się, że dźwięk jest jednym z najlepszych elementów sportów motorowych. Natomiast słyszałem od Kobayashiego i Nakajimy, że wrażenia z jazdy samochodem są takie same, jak w przypadku auta z silnikiem benzynowym. Byłem bardzo zainteresowany ich opiniami, więc chciałem sprawdzić sam jak to jest i będę miał taką okazję - dodał. - Angażując się w działania na rzecz neutralności węglowej chciałbym podzielić się nimi ze światem, zwłaszcza w Europie. Chcę też sprawdzić potencjał tej technologii pod kątem zastosowania jej w samochodach rajdowych.

Toyota zapewniła, że osiągnęła identyczną moc w porównaniu do silnika benzynowego GR Yarisa, na którym bazuje jednostka napędowa napędzana wodorem.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kolejny supersamochód Blocka
Następny artykuł Zastępstwo za Magnussena

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska