Milavec z napędem F1

W tym sezonie właściciel GP Racing uzbroił Lolę w 3,5-litrowy silnik Coswortha pochodzący z Formuły 1, osiągający ponad 600 KM.

Mistrz Dywizji 3 Interserie w ostatnich dwóch edycjach, Milavec w maju ustanowił nowy rekord Autodromu Most. Lider punktacji przyjechał do Poznania i w pierwszej sesji kwalifikacyjnej uzyskał 1.25,979, a w drugiej poprawił na 1.25,627. W pierwszym wyścigu, przeniesionym z piątku na sobotę z powodu brudnej nawierzchni toru, Milavec przejechał 10 okrążenie w 1.25,553. Rekordowy wynik Lucińskiego był gorszy o 6,757 sekundy.

Najlepszy z polskich kierowców, Michał Gil dwukrotnie wygrał rundę FSS i stał na podium Dywizji 4 Interserie - był trzeci, a następnie drugi w klasyfikacji dwulitrówek. W drugim wyścigu kielczanin przejechał okrążenie w 1.34,649.

WYŚCIG 1 (14 okrążeń)

1. Peter Milavec (A) Lola T92/50-Cosworth 20.36,570

2. Arnold Wagner (D) Lola T94/50-Cosworth +55,346

3. Henry Büttner (D) Reynard 91D-Cosworth -1 okr.

4. Marek Schramm (D) Tatuus-Renault -1 okr.

5. Marcel Baierle (D) Tatuus-Renault -1 okr.

6. Michał Gil (PL) Reynard 913-VW -1 okr.

7. Lubomir Glogar (CZ) Eufra 391-VW -1 okr.

8. Helmut Rokitta (D) Tatuus-Renault -1 okr.

9. Manfred Kuhn (D) Reynard 873-BMW -1 okr.

10. Jörg-Johannes Schröder (D) Tatuus-Renault -2 okr.

Najszybsze okrążenie: Milavec (10) 1.25,553.

WYŚCIG 2 (14 okrążeń)

1. Peter Milavec (A) Lola T92/50-Cosworth 21.15,040

2. Arnold Wagner (D) Lola T94/50-Cosworth +16,569

3. Marek Schramm (D) Tatuus-Renault +1.12,731

4. Marcel Baierle (D) Tatuus-Renault +1.13,457

5. Michał Gil (PL) Reynard 913-VW +1.17,900

6. Maurycy Kochański (PL) Reynard 893-VW -1 okr.

7. Helmut Rokitta (D) Tatuus-Renault -1 okr.

8. Manfred Kuhn (D) Reynard 873-BMW -1 okr.

9. Tomasz Dąbrowski (PL) Estonia 25-Lancia -2 okr.

10. Jörg-Johannes Schröder (D) Tatuus-Renault -2 okr.

Najszybsze okrążenie: Milavec (6) 1.27,604.

PUNKTACJA FORMUŁY SUPER SPORT

1. Gil 38, 2. Kochański 18, 3. Szlawski 17, Dąbrowski 17, 5. Jankowski 12, 6. Ruszkowski 8, Gradowski 8.