Nakajima wywalczył pole position

33-latek z Okazaki tworzący obsadę TS050 Hybrid z Sébastienem Buemim i Fernando Alonso, uzyskał w Q3 3.15,377. To nowy rekord aktualnej wersji toru w kwalifikacjach. Przed rokiem Kamui Kobayashi zszedł do 3.14,791, ale obecnie Circuit des 24 Heures du Mans jest o 3 metry krótszy.Toyoty zajmą w sobotę cały pierwszy rząd. Siódemka okazała się wolniejsza od ósemki o dwie sekundy. Nie poprawiono środowego rezultatu Kamuiego Kobayashiego. Thomas Laurent z Rebellion Racing uzyskał trzeci czas (3.18,252), jednak wynik został skreślony, ponieważ  20-latek nie zatrzymał się na wadze. Na trzecie miejsce awansował Rebellion z jedynką. Czas uzyskał Bruno Senna. Drugi rząd uzupełni BR1 SMP Racing, oznaczony numerem 17. Rebellion z trójką spadł na P5.

Na początku Q3 Ligier Pierre Nicoleta wykonał obrót na pierwszej szykanie. W 7 minucie Kazuki Nakajima wykręcił 3.15,377. Kamui Kobayashi ściął szykanę Dunlopa i przerwał mierzone okrążenie, na następnym uzyskując 3.17,523.

W BR1 z numerem 11 zmieniano skrzynię biegów. Kévin Estre przejechał Virages Porsche przez żwir. W 28 minucie Ginetta Charliego Robertsona wykonała obrót pod mostem Dunlopa, a Ferrari Matta Griffina wpadło w żwir na Indianapolis. Wprowadzono strefy neutralizacji.  

Ford Tony'ego Kanaana opuścił tor na Esses de la Forêt. Oreca Stéphane Richelmiego znalazła się w żwirze na Chicane Dunlop. Ponownie obowiązywała strefowa neutralizacja.

O 22.40 zaczęło padać na prostej start/meta. Pierre Thiriet lądował w żwirze na Indianapolis. Od strony Virage de Mulsanne rozpętała się ulewa. Po przygodzie Matteo Cairolego na tym właśnie zakręcie wszyscy zjechali do depo.

25 minut przed końcem Mike Conway, a po nim Fernando Alonso wyruszyli na deszczówkach. Matt Griffin wpadł w żwir na pierwszej szykanie. Pod koniec sesji Alonso zszedł do 3.43,545.

Loïc Duval popisał się najlepszym czasem w LMP2 - 3.24,816, ale nie zatrzymał się na wadze i wynik kierowcy Oreki TDS Racing został skreślony. Pole position w klasie przypadło ekipie IDEC Sport. Rezultat 3.24,842 należał do Paul-Loupa Chatina. Wymaganej kontroli na zjeździe do depo nie zaliczył również Charlie Robertson. Ginetta z piątką spadła na P14.

Porsche sięgnęło po pierwsze pole position w GTE Pro. Utrzymał się środowy czas Gianmarii Bruniego, podobnie jak drugi wynik Michaela Christensena. Dzięki Alessandro Pier Guidiemu, na trzecie miejsce awansowało Ferrari z numerem 51, wystawione przez AF Corse. Fordy spadły na czwarte (nr 66 - Olivier Pla) i piąte miejsce (68 - Dirk Müller).

Pierwsze trzy lokaty w GTE Am należą do Porsche. Nikt nie poprawił środowego czasu Matteo Cairolego z Dempsey-Proton Racing. Drugi rezultat w klasie uzyskał Ben Barker z Gulf Racing, trzeci - Matt Campbell z Dempsey-Proton Racing, czwarty - Giancarlo Fisichella w Ferrari Spirit of Race.

KWALIFIKACJE 1+2+3
1. Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Fernando Alonso (CH/J/E) Toyota TS050 Hybrid 3.15,377
2. Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López (GB/J/RA) Toyota TS050 Hybrid 3.17,377
3. André Lotterer/Neel Jani/Bruno Senna (D/CH/BR) Rebellion R13-Gibson 3.19,449
4. Stéphane Sarrazin/Jegor Orudżew/Matewos Isaakian (F/RUS/RUS) BR1-AER 3.19,483
5. Thomas Laurent/Mathias Beche/Gustavo Menezes (F/CH/USA) Rebellion R13-Gibson 3.19.945
6. Henrik Hedman/Ben Hanley/Renger van der Zande (S/GB/NL) BR1-Gibson 3.21,110
7. Witalij Pietrow/Michaił Aloszyn/Jenson Button (RUS/RUS/GB) BR1-AER 3.21,408
8. Oliver Webb/Dominik Kraihamer/Tom Dillmann (GB/A/F) Enso CLM P1/01-Nismo 3.22,505
9. Oliver Rowland/Alex Brundle/Oliver Turvey (GB) Ginetta G60-LT-P1–Mecachrome 3.23,757
10. Paul Lafargue/Paul-Loup Chatin/Memo Rojas (F/F/MEX) Oreca 07-Gibson 3.24,842