edycji 24 Heures du Mans. Najlepszym czasem popisał się Neel Jani, który na 5 minut przed końcem zszedł do 3.20,362. Szwajcar przebił o 0,604 sekundy wynik Kamuiego Kobayashiego. Przy próbie poprawy rezultatu kierowca Toyoty z siódemką wykonał obrót na ostatnim zakręcie.Earl Bamber w Porsche stracił 1,325 s do kolegi z zespołu. Czwarty czas należał do Sébastiena Buemiego (+1,413), piąty do Nicolasa Lapierre (+1,613), lidera przez większą część sesji. Prototyp ByKolles zakończył jazdę z powodu wycieku po 24 okrążeniach.
Alex Lynn ulokował G-Drive Racing na czele LMP2. Następne rezultaty uzyskali kierowcy Rebelliona - Mathias Beche (+1,303) i Bruno Senna (+1,386).
W GTE Pro górą było Ferrari AF Corse. Czas uzyskał Sam Bird - szybszy o 0,467 s od Darrena Turnera z AMR, o 0,672 s od Jamesa Calado w drugim Ferrari zespołu z Piacenzy. Pedro Lamy z Aston Martin Racing, siódmy w stawce GT, wyprzedził o 1,458 sekundy najbliższego rywala w GTE Am.
WYNIKI TRENINGU
1. Neel Jani/André Lotterer/Nick Tandy (CH/D/GB) Porsche 919 Hybrid 3.20,362
2. Mike Conway/Kamui Kobayashi/Stéphane Sarrazin (GB/J/F) Toyota TS050 Hybrid 3.20,966
3. Timo Bernhard/Earl Bamber/Brendon Hartley (D/NZ/NZ) Porsche 919 Hybrid 3.21,687
4. Sébastien Buemi/Anthony Davidson/Kazuki Nakajima (CH/GB/J) Toyota TS050 Hybrid 2.31,775
5. José María López/Yuji Kunimoto/Nicolas Lapierre (RA/J/F) Toyota TS050 Hybrid 3.21,975
6. Oliver Webb/Dominik Kraihamer/Marco Bonanomi (GB/A/I) ENSO CLM P1/01-Nismo 3.27,828
7. Roman Rusinow/Pierre Thiriet/Alex Lynn (RUS/F/GB) Oreca 07-Gibson 3.30,363 (1. P2)
8. Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Nelson Piquet Jr (CH/DK/BR) Oreca 07-Gibson 3.31,666 (2. P2)
9. Julien Canal/Nicolas Prost/Bruno Senna (F/F/BR) Oreca 07-Gibson 3.31,749 (3. P2)
10. Ho-Pin Tung/Oliver Jarvis/Thomas Laurent (CHN/GB/F) Oreca 07-Gibson 3.32,025 (4. P2)
Fot. Porsche LMP1 Team / Toyota WEC Team
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze