Główne imprezy
Formuła 1
28 lis
-
01 gru
Wydarzenie zakończone
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
86 dni
WRC
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
WEC
12 gru
-
14 gru
Wydarzenie zakończone
21 lut
-
23 lut
Kolejne wydarzenie za
66 dni
Zobacz pełną wersję:

Nowi kierowcy Lotusa

akcje
komentarze
Nowi kierowcy Lotusa
13 paź 2009, 08:08

- Nasz start Lotusem Exige z silnikiem 2.0 w ostatniej rundzie DSMP jest pewny - mówi Piotr Soja.

- Do mistrzostw Polski zaliczana jest pierwsza połowa 6-godzinnego wyścigu. Pod znakiem zapytania stoi natomiast obsada dwóch kolejnych kierowców, niezbędnych do udziału w pełnym 6-godzinnym czasie. Michał Słomian wycofał się z występu w Lotusie i w Brnie zobaczymy go za kierownicą auta pucharowego. Natomiast Łukasz Kotarba jeszcze nie potwierdził startu. Kierowcami jadącymi w rundzie DSMP będą: powracający po rocznej przerwie Paweł Soja i Jan Sędek, ostatnio oglądany na torze dwa lata temu.

Z decyzją o starcie w drugiej części wyścigu długodystansowego czekamy na stanowisko Łukasza, a fotel Michała może przejąć Michał Matuszyk. W Brnie będą prowadzone rozmowy w sprawie obsady Lotusów na przyszły rok i istnieje duże prawdopodobieństwo, że duet Soja/Sędek zobaczymy na zawodach w Polsce. Koniec sezonu jest dla nas bardzo pechowy. Awaria auta Michała (Słomiana) podczas ostatniej rundy (zagadkowe zgaśnięcie silnika) i wypadek Łukasza (Kotarby) można porównać chyba tylko do pecha BMW Saubera. Potencjał Lotusa do szybkiej jazdy przerósł nasze oczekiwania. Liczyliśmy na ściganie z Seatem lub Jettą (na poziomie czasu okrążenia 1:37 na torze w Poznaniu) a jesteśmy o dwie sekundy szybsi. Michał ścigał się o miejsca w generalce, ale zabrakło w tym roku czasu na treningi i to było przyczyną nieukończonych eliminacji.

W nowym samochodzie, który będzie startował w Brnie z body-kitem i zawieszeniem od modelu GT3, drzemią większe możliwości. Na przyszły rok rozpatrujemy zastosowanie silnika Hondy K20 z turbospreżarką (na wzór aut startujących w amerykańskiej serii Le Mans, która dopuszcza wolnossące silniki 3,4 litra lub 2-litrowe z turbo). Auto będzie miało porównywalną moc do fabrycznego GT3 z Norfolk i jak jego fabryczny protoplasta, powinno walczyć o podium w generalce w sezonie 2010.

Następny artykuł
Głosy przed Limanową

Poprzedni artykuł

Głosy przed Limanową

Następny artykuł

Wypowiedzi przed Brnem

Wypowiedzi przed Brnem
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Wyścigi