Półmetek dla Bentleya
Na półmetku 12 godzin Bathurst lideruje Maxime Soulet z Bentley Team M-Sport.
#7 Bentley Team M-Sport Bentley Continental GT3: Jules Gounon, Maxime Soulet, Jordan Pepper
SRO
Belg uzyskał dwusekundową przewagę nad Maro Engelem w Mercedesie Craft-Bamboo Black Falcon. Ben Barnicoat utrzymuje w trójce McLarena 59Racing.
Zmiennik Souleta, Jordan Pepper na 113 okrążeniu stracił prowadzenie, wyprzedzony przez Raffaele Marciello. Kierowca z Zurychu zaliczył pit stop po 118 kółku - i otrzymał 15-sekundową karę. Mechanik z "lizakiem" nie stał przez cały czas przed samochodem.
Identyczna kara dotknęła Patricka Pileta, który zjechał z przebitą prawą tylną oponą (117). Porsche Absolute Racing straciło okrążenie do lidera.
Po postoju Peppera na czele znalazł się Tom Blomqvist (133), a gdy i on skierował się na pit lane, prowadził Markus Winkelhock. Problem z prawą tylną oponą zmusił kierowcę Team Valvoline do wcześniejszego zjazdu (137). Po zmianie z Mattią Drudim prawy tył Audi mocno dymił, ale 21-latek pozostał na torze.
PO 6 GODZINACH
1. Jules Gounon/Maxime Soulet/Jordan Pepper (F/B/ZA) Bentley Continental GT3 153 okr.
2. Maro Engel/Luca Stolz/Yelmer Buurman (D/D/NL) Mercedes-AMG GT3 Evo +2,0139
3. Álvaro Parente/Ben Barnicoat/Tom Blomqvist (P/GB/GB) McLaren 720S GT3 +18,2569
4. Shane van Gisbergen/Jamie Whincup/Maximilian Götz (NZ/AUS/D) Mercedes-AMG GT3 Evo +49,2853
5. João Paulo de Oliveira/Edoardo Liberati/Alexandre Imperatori (BR/I/CH) Nissan GT-R Nismo GT3 +1.08,5500
6. Andrea Caldarelli/Marco Mapelli/Dennis Lind (I/I/DK) Lamborghini Huracán GT3 Evo +1.10,8826
7. Felipe Fraga/Maximilian Buhk/Raffaele Marciello (BR/D/CH) Mercedes-AMG GT3 Evo +1.36,2224
8. Alex Buncombe/Oliver Jarvis/Sebastian Morris (GB) Bentley Continental GT3 +1.40,8480
9. Earl Bamber/Laurens Vanthoor/Craig Lowndes (NZ/B/AUS) Porsche 911 GT3 R +1.41,7572
10. Kelvin van der Linde/Mattia Drudi/Markus Winkelhock (ZA/I/D) Audi R8 LMS Evo +1.52,2451
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze