Porsche ustaliło kolejność

Podobnie jak na Nürburgringu, w końcówce wyścigu wprowadzono team orders. Nick Tandy posiadający niemal 10-sekundową przewagę, dał się dogonić Earlowi Bamberowi i przepuścił Nowozelandczyka na 188 okrążeniu. Wraz z Bamberem na najwyższym stopniu podium stanęli Timo Bernhard i Brendon Hartley.Kazuki Nakajima finiszował 21,9 sekundy za zwycięskim Porsche. Strata Kamuiego Kobayashiego w drugiej Toyocie wyniosła 35 sekund. Zespół Signatech Alpine Matmut świętował pierwszy sukces w tym sezonie w LMP2. Gustavo Menezes, jedyny kierowca z USA w stawce, wyprzedził o 20,337 s Nelsona Piqueta juniora z Vaillante Rebellion.Alessandro Pier Guidi i James Calado z AF Corse jako pierwsi w tym sezonie drugi raz wygrali klasę GTE Pro. Pier Guidi dotarł do mety 5,663 s przed Michaelem Christensenem w Porsche, 31,194 s przed kolegą z zespołu, Samem Birdem. Aston Martin Racing świętował drugi tegoroczny seukces w GTE Pro. Paul Dalla Lana uszkodził samochód w kontakcie z Francesco Castellaccim, ale zmiennicy Pedro Lamy i Mathias Lauda odrobili stratę. Lauda wyprzedził Matta Griffina o 50,059 sekundy.6 HOURS OF CIRCUIT OF THE AMERICAS1. Timo Bernhard/Earl Bamber/Brendon Hartley (D/NZ/NZ) Porsche 919 Hybrid 192 okr.2. Neel Jani/André Lotterer/Nick Tandy (CH/D/GB) Porsche 919 Hybrid +0,2763. Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Stéphane Sarrazin (CH/J/F) Toyota TS050 Hybrid +21,9564. Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López (GB/J/RA) Toyota TS050 Hybrid +35,0265. Nicolas Lapierre/Gustavo Menezes/André Negrão (F/USA/BR) Alpine A470-Gibson -15 okr.6. Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Nelson Piquet Jr (CH/DK/BR) Oreca 07-Gibson -16 okr.7. Julien Canal/Nicolas Prost/Bruno Senna (F/F/BR) Oreca 07-Gibson -16 okr.8. Ho-Pin Tung/Oliver Jarvis/Thomas Laurent (CHN/GB/F) Oreca 07-Gibson -16 okr.9. David Cheng/Alex Brundle/Tristan Gommendy (CHN/GB/F) Oreca 07-Gibson -17 okr.10. Matt Rao/Ben Hanley/Jean-Éric Vergne (GB/GB/F) Oreca 07-Gibson -17 okr.