Przygoda na Variante Villeneuve
Iradj Alexander-David jadący Mercedesem SPS automotive performance, uzyskał najlepszy czas w 1,5-godzinnym treningu przed 12H Imola.
Szwajcar wyprzedził o 0,127 s Toma Onslow-Cole'a w Mercedesie RAM Racing. Trzeci wynik należał do Josefa Krála w Ferrari Scuderii Praha. Porsche Förch Racing powered by Olimp zaliczyło tylko 7 okrążeń. Zeljko Drmic wpadł w żwir na Variante Villeneuve. Zespół przygotowuje samochód do kwalifikacji, które rozpoczynają się o 11.30.Po przygodzie Drmica, w 23 minucie zarządzono kod 60. Zieloną flagą machnięto kwadrans później - i José Close wypadł na Piratelli 5-litrowym MARC Focus V8. Wrócił kod 60, zakończony w 47 minucie. Thierry Blaise zatrzymał Peugeota 308 Racing Cup na Rivazzy, ale pojechał dalej i obyło się bez neutralizacji.17 minut przed końcem Tom Onslow-Cole poprawił czas Alexandra-Davida, jednak wynik 1.44,263 został skreślony. Kierowca RAM Racing wyjechał poza tor na ostatnim zakręcie.WYNIKI TRENINGU1. Alexandre Coigny/Iradj Alexander-David/Richard Feller (CH) Mercedes-AMG GT3 1.44,6552. Tom Onslow-Cole/Remon Vos (GB/NL) Mercedes-AMG GT3 1.44,7823. Jiří Písařík/Josef Král/Matteo Malucelli (CZ/CZ/I) Ferrari 488 GT3 1.45,0384. Daniel Allemann/Ralf Bohn/Robert Renauer/Alfred Renauer (CH/D/D/D) Porsche 991 GT3 R 1.45,1775. Dimitri Parhofer/Max Edelhoff/Horst Felbermayr Jr/Toni Forné (D/D/A/E) Audi R8 LMS 1.45,2796. Patrice Lafargue/Paul Lafargue/Dimitri Enjalbert (F) Mercedes-AMG GT3 1.45,4777. Jean-Pierre Valentini/Tiziano Carugati/Nicky Pastorelli (F/CH/NL) Renault RS01 FGT3 1.46,6208. Aleksander Schjerpen/Dimitri Deverikos/Harald Schlotter/Morgan Haber (N/GR/D/AUS) Lamborghini Huracán Super Trofeo 1.46,8619. Johannes Kirchhoff/Gustav Edelhoff/Elmar Grimm/Ingo Vogler (D) Audi R8 LMS 1.47,08010. Frédéric Fatien/Jordan Grogor/Bassam Kronfli (F/ZA/CDN) Renault RS01 FGT3 1.47,39911. Robert Lukas/Patrick Eisemann/Zeljko Drmic (PL/D/A) Porsche 991 GT3 R 1.47,443 (5. A6-Pro)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze