Rekord toru Poznań

Tomas Kostka jadący Mercedesem C-Klasse DTM wystawionym przez Gravity-Charouz Racing, dwukrotnie poprawiał rekord Toru Poznań w kategorii samochodów turystycznych.

Rekord toru Poznań

W sobotę podczas drugiego okrążenia 4. rundy FIA CEZ Circuit Trophy, Kostka wykręcił 1,24,483. Następnego dnia Czech poprawił swój rezultat, osiągając 1.24,401. Poprzedni rekord wynosił 1.25,223, należał do Vaclava Nimca (Mercedes CLK DTM) i pochodził z lipca 2008 roku.

Kostka w imponującym stylu wygrał sobotnią rundę w klasie E1 +3500 i wyprzedził drugiego na mecie Słowaka Miroslava Konopkę (Saleen S7R GT1) o ponad jedno okrążenie. Trzeci był Maciej Stańco (Ferrari 430 GT3), który stracił do Konopki nieco ponad siedem sekund. Kostka powtórzył triumf w niedzielę praktycznie w identycznym stylu. Za jego plecami toczyła się twarda walka o drugą pozycję. Znowu lepszy był Miro Konopka, ale trzeci Maciej Stańco stracił do niego tylko 3,965 s.

W klasie E1 3500, całe podium zajęli Czesi: 1. Marek Fried (BMW M3 GTR), 2. Petr Libal (BMW M3 GTR), 3. Zdenko Baran (Ferrari 430). W niedzielę ponownie zwyciężył Fried, a dwa kolejne miejsca na podium zajęli Zdenko Baran oraz Słowak Matej Konopka (Porsche 997).

Emocji nie brakowało w klasie E1 2000, gdzie walka o zwycięstwo trwała do ostatnich metrów. Najlepszy okazał się Słowak Matej Homola (Alfa Romeo 156), który wyprzedził Węgra Csabę Gaspara (Alfa Romeo 156) różnicą 0,864 s. oraz jego rodaka Norberta Nagya (Alfa Romeo 156) różnicą 1,317 s. W drugim, niedzielnym wyścigu zdecydowanie wygrali Węgrzy. Pierwszy był Nagy, wyprzedzając Gaspara (+13,955). Trzecią lokatę zajął Jan Kisiel (Renault Clio).

Interesującą walkę stoczono podczas 2. rundy FIA CEZ Trophy i mistrzostw Polski Endurance. Po dwóch godzinach rywalizacji zwyciężyli Miroslav Konopka i Teodor Myszkowski, jadący Porsche 911 GT3 RSR, którzy przejechali 71 okrążeń toru. Za nimi ze stratą 7 sekund finiszował duet Istvan Racz/Rudolf Machanek (Porsche 911 GT3 RSR). Trzecie miejsce, drugie w mistrzostwach Polski zajęli Mariusz Miękoś i Stefan Biliński (Porsche 911 GT3 Cup), którzy stracił do zwycięzców ponad 43 sekundy. Dwie następne załogi na mecie straciły do triumfatorów po jednym okrążeniu: 3. Matej Konopka i Zdeno Mikulasko (Porsche 997 GT3), 4. Maciej Stańco i Jacek Sadkiewicz (Ferrari 430 GT3).

Jeszcze w piątek pierwszy z dwóch wyścigów rozegrali kierowcy startujący w Wyścigowym Pucharze Polski, podzieleni na dwie grupy. Dramatycznie rozpoczęła się rywalizacja samochodów o większej pojemności silnika. Przy pierwszym starcie doszło do kolizji, w której ucierpialy dwa samochody. Powtórny start był pechowy dla trzech kolejnych aut, a najbardziej ucierpiało BMW 635 Krzysztofa Helwiga, które praktycznie nadawało się do kasacji. Kiedy wreszcie zawodnicy wystartowali po raz trzeci, już podczas walki na torze, z trasy wypadł Jacek Norkiewicz (VW Polo). Na mecie pierwszy w klasie 5 Open zameldował się Artur Lemke (Seat Leon Supercopa), drugi byl Dawid Bokiej (BMW E28) , a trzeci Bartosz Palusko (BMW 325i). Warto też dodać, że wszystkim zawodnikom, którzy uczestniczyli w kolizjach, na szczęście nic się stało. W drugiej rundzie rywalizacja przebiegła bez tak dramatycznych chwil. Lemke powtórzył swój sukces w sobotę, a Bokiej i Palusko zamienili się pozycjami na podium.

W drugiej grupie, w klasie 1N zwyciężył Miłosz Majewski (Fiat Seicento), wyprzedzając Jakuba Paczkowskiego (Fiat Cinquecento) i Michała Gadomskiego (Fiat Seicento). Druga, sobotnia runda należała do Paczkowskiego, a za nim finiszowali Łukasz Janiak (Fiat Ciquecento) i Bartosz Knast (Fiast Seicento). W klasie 1A, w piątek najlepszy był Konrad Wróbel (Fiat Seicento) i wyprzedził Krzysztofa Mencla (Fiat Cinquecento) oraz Karola Kołpaka (Fiat Seicento). Następnego dnia triumfował Mencel, drugi był Karol Wyka (Fiat Seicento), a trzeci Konrad Wróbel.

(aw.poznan.pl)

Fot. Martin Straka

Tomas Kostka | Fot. Petr Fryba

Fot. Petr Fryba

DYWIZJA 4 +2000
WYŚCIG 1 (15 okrążeń)
1. Tomas Kostka (CZ) AMG Mercedes C-Klasse 21.47,205
2. Miro Konopka (SK) Saleen S7R -1 okr.
3. Maciej Stańco (PL) Ferrari 430 GT3 -1 okr.
4. Zdeno Mikulasko (SK) Porsche 997 GT3 Cup -1 okr.
5. Marek Fried (CZ) BMW M3 GTR -1 okr.
6. Bartosz Opioła (PL) Porsche 997 GT3 Cup -1 okr.
7. Petr Libal (CZ) BMW M3 GTR -2 okr.
8. Denis Waszek (CZ) Ferrari 430 GT3 -2 okr.
9. Rudolf Machanek (SK) Porsche 911 GT3 RSR -2 okr.
10. Radosław Kordecki (PL) Porsche 997 GT3 Cup -2 okr.

WYŚCIG 2 (15 okrążeń)
1. Tomas Kostka (CZ) AMG Mercedes C-Klasse 21.41,656
2. Miro Konopka (SK) Saleen S7R -1 okr.
3. Maciej Stańco (PL) Ferrari 430 GT3 -1 okr.
4. Zdeno Mikulasko (SK) Porsche 997 Gt3 Cup -1 okr.
5. Marek Fried (CZ) BMW M3 GTR -1 okr.
6. Zdenko Baran (CZ) Ferrari 430 GT3 -1 okr.
7. Bartosz Opioła (PL) Porsche 997 GT3 Cup -1 okr.
8. Matej Konopka (SK) Porshe 997 GT3 Cup -1 okr.
9. Petr Libal (CZ) BMW M3 GTR -2 okr.
10. Andrzej Lewandowski (PL) Porsche 997 GT3 Cup -2 okr.

PUNKTACJA GRAND PRIX POLSKI
1. Miro Konopka 30, Mikulasko 30, 3. Matej Konopka 18, 4. Stańco 16, 5. Kordecki 14, Włodarczyk 14, 7. Kowalski 11, 8. Opioła 10, 9. Menderski 6, 10. Lewandowski 3.

WYŚCIG ENDURANCE (71 okrążeń)
1. Miro Konopka/Teodor Myszkowski (SK/PL) Porsche 911 GT3 RSR 2:00.07,122
2. Rudolf Machanek/Istvan Racz (SK/H) Porsche 911 GT3 RSR +7,463
3. Mariusz Miękoś/Stefan Biliński (PL) Porsche 997 GT3 Cup +43,316
4. Matej Konopka/Zdeno Mikulasko (SK) Porsche 997 GT3 Cup -1 okr.
5. Maciej Stańco/Jacek Sadkiewicz (PL) Ferrari 430 GT3 -1 okr.
6. Robert Senkyr/Marek Fried (CZ) BMW M3 GTR -2 okr.
7. Mateusz Lisowski/Adam Gładysz (PL) VW Scirocco -3 okr.
8. Petr Kacirek/Dan Skalicky/Lumir Firla (CZ) BMW M3 GTR -3 okr.
9. Petr Kacirek/Dan Skalicky/Lumir Firla (CZ) BMW M3 GTR -3 okr.
10. Marcin Gawarecki/Andrzej Lewandowski (PL) Porsche 997 GT3 Cup -4 okr.

PUNKTACJA WSMP ENDURANCE
1. Miro Konopka/Myszkowski 40, 2. Miękoś/Biliński 30, 3. Kowalski/Opioła/Mikrut 16, Gawarecki/Lewandowski 16, 5. Matej Konopka/Mikulasko 12, 6. Stańco/Sadkiewicz 10, 7. Bednarek/Krawczyk 8, Lisowski/Gładysz 8, 9. Kisiel/Kisiel/Laruelle 7, 10. Głowiński/Tarnawski 6.

akcje
komentarze
Junior bez paliwa

Poprzedni artykuł

Junior bez paliwa

Następny artykuł

Zmarł Jan Leśniak

Zmarł Jan Leśniak
Załaduj komentarze