Shute najszybszy na Pikes Peak
Robin Shute jako pierwszy Brytyjczyk wygrał generalkę w Pikes Peak International Hill Climb.
Po wypadku Carlina Dunne długo wisiała czerwona flaga. Shute wyjechał na trasę jako pierwszy w samochodowej stawce i uzyskał 9.12,476. W ubiegłym roku elektryczny Volkswagen Romaina Dumasa był szybszy o minutę 15 sekund.
Pochodzący z Norfolk Robin Shute jest synem długoletniego pracownika Lotusa, Tony'ego Shute'a. Od 2011 roku mieszka w kalifornijskim Hermosa Beach. W 2017 pierwszy raz pojawił się na Pikes Peak w elektrycznym Faraday Future FF91. Projekt został zarzucony, ale ludzie z zespołu zamierzali kontynuować starty i kupiono w Kanadzie Wolfa GB08, modyfikując pojazd dla potrzeb wyścigu górskiego. Dwulitrowy silnik Hondy wyposażony w turbo Borg Warner, osiąga 600 KM. Wolf waży 518 kg.
Drugi w wynikach, Raphaël Astier z zespołu Dumasa ustanowił nowy rekord Time Attack 1. Petter Cunningham poprawił własny rekord Pikes Peak Open. W Open Wheel górą był Paul Dallenbach.
Burza z deszczem i gradem zakłóciła rywalizację. Z powodu warunków pogodowych, w końcowej części wyścigu metę przesunięto ze szczytu Pikes Peak na Glen Cove.
Australijczyk Rennie Scaysbrook ustanowił motocyklowy rekord 19,99-kilometrowego podjazdu - 9.44,963. Druga w motocyklowej stawce, Lucy Glöckner wygrała dywizję Exhibition Powersport. Stefan Dolipski zajął szóste miejsce w Pikes Peak Heavyweight.
97. PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB
1. Robin Shute (GB) Wolf TSC-Honda 9.12,476
2. Raphaël Astier (F) Porsche 911 GT3 Cup Turbo 9.23,721
3. Peter Cunningham (USA) Acura TLX GT 9.24,404
4. David Donohue (USA) Porsche 911 9.33,404
5. Layne Schranz (USA) Chevrolet SS 9.40,630
6. Paul Dallenbach (USA) PVA 003 Dallenbach Special 9.44,630
7. Rennie Scaysbrook (AUS) Aprilia Tuono V4 1100 9.44,963
8. Clint Vahsholtz (USA) McLaren 650S 9.48,716
9. Greg Tracy (USA) Palatov D2EV 9.55,011
10. Lucy Glöckner (D) BMW S1000R 9.58,878
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze